Symulacja numeryczna współdziałania elementów nawierzchni kolejowej

• Autorzy: Surowiecki A. , Kozłowski W. , Wasiak M.

Warianty tytułu

EN

Numerical simulation of cooperation between surface components of railway

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedmiotem referatu jest model numeryczny zespołu dwóch elementów nawierzchni kolejowej: podkładu kolejowego, pogrążonego w warstwie podsypki tłuczniowej o ustalonej grubości i niezmiennych cechach wytrzymałościowych. Model służy do oceny wartości i rozkładu naprężeń normalnych w podkładzie, przy założeniu zmiennych parametrów dotyczących: materiału, z którego jest wykonany podkład oraz podłoża tworzonego przez podsypkę tłuczniową. Symulację eksploatacyjnego obciążenia podkładów posadowionych na podsypce wykonano w programie Autodesk Robot Structural Analysis 2010.

EN

The subject of the paper was the numerical model assembly of two elements railway surface: sleeper railway mired in the ballast broken stone layer fixed thickness and unchanging features of endurance. The model was used to assess the value and the normal stress distribution in the sleeper, assuming the variable parameters: the material it is made of a sleeper and a base formed by the broken stone ballast. Operational load simulation situated on ballasted sleepers were made in Autodesk Robot Structural Analysis 2010.

Słowa kluczowe

PL

symulacja numeryczna; współdziałanie pomiędzy elementami nawierzchni; nawierzchnia kolejowa; podkład kolejowy; podsypka tłuczniowa; obciążenie

EN

numerical simulation; cooperation between surface components; railway surface; railway sleeper; broken stone; load

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
• Czasopismo: Symulacja w Badaniach i Rozwoju
• Rocznik: 2011
• Tom: Vol. 2, nr 3
• Strony: 175--183
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Surowiecki A.

autor

Kozłowski W.

autor

Wasiak M.

• Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu, Instytut Budownictwa, pl. Grunwaldzki 24, 50-363 Wrocław,

Bibliografia

• 1. Id-3 Warunki Techniczne Utrzymania Podtorza Kolejowego. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Warszawa 2009.
• 2. Standardy Techniczne-Szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji lub budowy linii kolejowych do prędkości v(200 km/h dla taboru konwencjonalnego i v(250 km/h dla taboru z wychylnym nadwoziem. Centrum Naukowo Techniczne Kolejnictwa, Warszawa 2009.
• 3. Surowiecki Α.: Podstawy teorii nawierzchni dróg szynowych. Wykład dla studiów doktoranckich. Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu, Instytut Budownictwa, Wrocław 2011.
• 4. Wasiak M.: Analiza współpracy podkładu kolejowego z podłożem. Pr. magisterska. Promotor: Surowiecki Α., Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu, Instytut Budownictwa, Wrocław 2011.