Wpływ struktury równań więzów geometrycznych mechanizmów wielowahaczowych zawieszeń kół na efektywność numeryczną

• Autorzy: Struski J. , Kowalski M. S.

Warianty tytułu

EN

Influence of the geometrical constraints of multi-link wheel suspension equations' structure on the numerical efficiency

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W badaniach właściwości kinematycznych i dynamicznych złożonych układów mechanicznych wykorzystywane są wyniki eksperymentów numerycznych. Wymagana jest minimalizacja czasu rozwiązywania różnych zagadnień z tego zakresu. W opracowaniu wykazano, że spełnienie tego warunku jest możliwe poprzez zmianę struktury więzów geometrycznych mechanizmu wielowahaczowego zawieszenia kół.

EN

In research of the kinematic and dynamic properties of compound mechanical set-ups, results of numerical experiments are used. It is required to minimize the calculation time of various problems in the domain. In the current paper it is demonstrated, that fulfilling of this demand is possible by the change of the geometrical constraint’s structure of the multi-link wheel suspension system.

Słowa kluczowe

PL

struktura więzów geometrycznych; układ równań; mechanizm wielowahaczowy zawieszenia kół; eksperyment numeryczny; efektywność numeryczna

EN

geometrical constraint's structure; set of equations; multi-link wheel suspension system; numerical experiment; numerical efficiency

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
• Czasopismo: Symulacja w Badaniach i Rozwoju
• Rocznik: 2010
• Tom: Vol. 1, nr 3
• Strony: 301--308
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys.

Twórcy

autor

Struski J.

autor

Kowalski M. S.

• Politechnika Krakowska, Wydział Mechaniczny, Instytut Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych, Al. Jana Pawła II 37, 31-864 Kraków,

Bibliografia

• 1. Grzyb A.: On a Perturbation Method for the Analysis of the Kinetostatics of Mechanisms. Akademie Verlag ZAMM, 2 angew. Math. Mech. 72,6 T615-T618, 1992.
• 2. Knapczyk J.: Metody analizy wielowahaczowych zawieszeń kół samochodu. Interkonmot 98, Teka Komisji Naukowo Problemowej Motoryzacji Krakowskiego Oddziału PAN, z.16, 19-29, Kraków 1998.
• 3. Kowalski M. S.: Optymalizacja wymiarowa wybranych mechanizmów wielowahaczowych zawieszeń samochodów. Rozprawa doktorska, Wydział Mechaniczny Politechniki Krakowskiej, Kraków 2005.
• 4. Struski J., Wach W.: Multidimensional Optimization of the Steered Wheel Multilink Suspension System, SAE-Paper 2007-01-0849.2007 World Congress Detroit, Michigan 2007.