Badanie wpływu indukcyjności na charakterystykę hamulca wiroprądowego

• Autorzy: Skowron J.

Warianty tytułu

EN

Influence of inductance on characteristics of eddy current brake

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Hamulec wiroprądowy można rozpatrywać jako maszynę elektryczną, czyli formę przetwornika elektromechanicznego, który przetwarza energię kinetyczną hamowania pociągu w energię elektryczną rozpraszaną w szynach kolejowych. Takie podejście do rozpatrywanego problemu zastosowano w niniejszej pracy. Otrzymane w ten sposób rozwiązanie przedstawiono w postaci schematu zastępczego maszyny elektrycznej, który nie zawiera oporności indukcyjnej a tylko oporność czynną. Stąd zaproponowano rozwiązanie polegające na wprowadzeniu dodatkowo w schemacie zastępczym maszyny oporności biernej o wartości równej oporności czynnej, co jest zgodne z badaniami empirycznymi.

EN

Eddy current brake can be considered as an electric machine, i.e. type of electromechanical transformer, which shifts kinetic energy of braking train into electric energy dissipated in rails. A substitute model of electric machine is presented in the paper, which contains not only the active resistance in the rotor circuit, but also an inductance. The magnitude of the passive resistance is matched the magnitude of the active resistance, what is in accordance with experiments.

Słowa kluczowe

PL

indukcyjność; hamulec wiroprądowy; maszyna elektryczna; oporność bierna; oporność czynna

EN

inductance; eddy current brake; electric machine; passive resistance; active resistance

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
• Czasopismo: Symulacja w Badaniach i Rozwoju
• Rocznik: 2010
• Tom: Vol. 1, nr 1
• Strony: 85--92
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys.

Twórcy

autor

Skowron J.

• Instytut Pojazdów Szynowych Politechnika Krakowska, 31-864 Kraków, al. Jana Pawła II 37,

Bibliografia

• 1. Kunz M., Graber J.: Integration der linearen Wilberstrombremse des ICE3cin die Infrastruktur - technische Aspekte und Betriebserfahrungen. Eisenbahn Technische Rundschau H 7/8, 2004.
• 2. Meier Credner W., Graber J.: The Linear Eddy-Current Brake on the ICE3. Eisenbahn Technische Rundschau H 6, 2000.
• 3. Skowron J.: Analiza wyników badań hamulca wiroprądowego. Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej, WAT, IPPT PAN. Zakopane 2008.
• 4. Skowron J.: Wpływ prądów wirowych na charakterystykę hamulca szynowego. Zeszyty Naukowe Wydziału Mechanicznego Politechniki Koszalińskiej Koszalin 2002.
• 5. Skowron J.: Wpływ ugięcia belki mocującej hamulec wiroprądowy na jego charakterystykę. XIV Konferencja Naukowa Pojazdy Szynowe, Kraków-Arłamów 2000.
• 6. Skowron J.: Mathematical model of linear eddy current brake unstable motion of the vehicle. Czasopismo Techniczne, 5/M, Kraków 1995.
• 7. Turowski J.: Elektrodynamika techniczna. Wydawnictwo Naukowo Techniczne, Warszawa 1967.