Analiza ćwiartkowego modelu zawieszenia pojazdu z tłumikiem hydraulicznym

• Autorzy: Ferdek U. , Łuczko J.

Warianty tytułu

EN

The analysis of the quarter model of the vehicle suspension with the hydraulic damper

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy poddano analizie jakościowej ćwiartkowy model zawieszenia pojazdu. Występujący w układzie zawieszenia tłumik hydrauliczny opisano zmodyfikowanym modelem Spencera. Na podstawie przeprowadzonych analiz wyselekcjonowano parametry mające decydujący wpływ na kształt charakterystyki tłumika. Wyznaczono również charakterystyki częstotliwościowe układu w celu zbadania wpływu istotnych parametrów modelu na wprowadzone wskaźniki jakości związane z bezpieczeństwem jazdy oraz efektywnością tłumienia drgań.

EN

The paper discusses the analysis of the quarter model of the vehicle suspension. The hydraulic damper existing in the suspension system has been described using the modified Spencer model. Based on the performed analyses, the parameters having the major impact on the shape of the damper characteristics have been chosen. Additionally, the frequency characteristics of the model have been investigated, for the purpose of researching the impact of several essential model parameters on the performance factors corresponding to the driving safety and the efficiency of the shock absorber.

Słowa kluczowe

PL

analiza modelu; ćwiartkowy model zawieszenia pojazdu; zawieszenie pojazdu; tłumik hydrauliczny; bezpieczeństwo jazdy; efektywność tłumienia drgań

EN

model analysis; quarter model of the vehicle suspension; vehicle suspension; hydraulic damper; driving safety; efficiency of shock absorber

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
• Czasopismo: Symulacja w Badaniach i Rozwoju
• Rocznik: 2011
• Tom: Vol. 2, nr 2
• Strony: 67--74
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys.

Twórcy

autor

Ferdek U.

autor

Łuczko J.

• Politechnika Krakowska, Al. Jana Pawła II 37, 31-864 Kraków,

Bibliografia

• 1. Chandra Shekhar N., Hatwal H., Mallik A.K., Performance of non-linear isolators and absorbers to shock excitations, Journal of Sound and Vibration, 227(2), 293-307, 1999.
• 2. Ferdek U., Łuczko J., Modeling and analysis of a twin-tube hydraulic shock absorber, Journal of Theoretical and Applied Mechanics (praca w druku).
• 3. Ferreira C., Ventura P., Morais R., Valente A., Neves C., Reis M., Sensing methodologies to determine automotive damper condition under vehicle normal operation, Sensour and Actuators A, 156, 237-244, 2009.
• 4. Łuczko J., Porównanie dynamicznych odpowiedzi semiaktywnych tłumików opisanych modelami Bouc-Wena i Spencera, Czaspopismo Techniczne (praca w druku).
• 5. Prabakar R.S., Sujatha C., Narayanan S., Optimal semi-active preview control response of a half car vehicle model with magnetorheological damper, Journal of Sound and Vibration, 326, 400-420, 2009.
• 6. Spencer Jr B.F., Dyke S.J., Sain M.K., Carlson J.D., Phenomenological Model for Magnetorheological Dampers, ASCE Journal of Engineering Mechanics, 123, 3, 230-238, 1996.