The modelling of the reliability of selected devices in an aircraft under conditions of the accumulation of effects of destructive processes

• Autorzy: Tomaszek H. , Ważny M.

Warianty tytułu

PL

Modelowanie niezawodności wybranych urządzeń statku powietrznego w warunkach kumulowania skutków działania procesów destrukcyjnych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The article presents the way of determining the operational reliability of a device under conditions of destructive processes leading to the change of value of diagnostic parameters. It was assumed that, among diagnostic parameters determining the technical state of a device, there is a dominant parameter. Its values are the highest ones and the limit state is reached in the fastest way. It was assumed that effects of destructive processes accumulate, e.g. increase variance. The model of the symmetric random walk of the deviation value from the nominal value of the dominant parameter was used to determine the reliability.

PL

W artykule przedstawiono sposób określenia eksploatacyjnej niezawodności urządzenia w warunkach działania destrukcyjnych procesów powodujących zmiany wartości parametrów diagnostycznych. Przyjęto, że wśród parametrów diagnostycznych, określających stan techniczny urządzenia, istnieje parametr dominujący, którego zmiany wartości są największe i najszybciej osiągany jest stan graniczny. Założono, że skutki działania procesów destrukcyjnych kumulują się np. wzrostem wariancji. Do określenia zależności na niezawodność wykorzystano model symetrycznego błądzenia przypadkowego wartości odchyłki od wartości nominalnej parametru dominującego.

Słowa kluczowe

EN

reliability; limit state; diagnostic parameter; nominal value; deviation from nominal value

PL

niezawodność; stan graniczny; parametr diagnostyczny; wartość nominalna; odchyłka od wartości nominalnej

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Instytutu Technologii Eksploatacji - Państwowego Instytutu Badawczego
• Czasopismo: Scientific Problems of Machines Operation and Maintenance
• Rocznik: 2009
• Tom: Vol. 44, nr 2
• Strony: 35--44
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys.

Twórcy

autor

Tomaszek H.

autor

Ważny M.

• Air Force Institute of Technology, ul. Księcia Bolesława 6, 01-494 Warszawa, Poland skr. poczt, (post-office box) 96

Bibliografia

• [1] Będkowski L., Dąbrowski T.: Podstawy eksploatacji, cz. 1. Podstawy diagnostyki technicznej. WAT, Warszawa 2000.
• [2] Gerebach J.B., Kordowski CH.B.: Modele niezawodnościowe obiektów technicznych. Wydawnictwo Naukowo-Techniczne. Warszawa 1968.
• [3] Szczepanik R., Tomaszek H.: Zarys metody oceny niezawodności i trwałości urządzeń lotniczych z uwzględnieniem stanów granicznych. Problemy eksploatacji Nr 3, 2005, s. 247-256.
• [4] Szczepanik R., Tomaszek H.: Metoda określenia rozkładu czasu do przekroczenia stanu granicznego. ZEM Zeszyt 4(144), 2005, s. 35-44.
• [5] Szczepanik R., Tomaszek H.: Niektóre charakterystyki rozkładu czasu przekraczania stanu granicznego. ZEM Zeszyt 1(145), 2006, s. 99-105.
• [6] Tomaszek H., Żurek J., Jasztal M.: Prognozowanie uszkodzeń zagrażających bezpieczeństwu lotów statków powietrznych. Wydawnictwo Naukowe Instytutu Technologii Eksploatacji, Radom 2008.
• [7] Tomaszek H., Ważny M.: Zarys metody oceny wpływu skutków działania procesów destrukcyjnych na stan techniczny systemów celowniczych. ZEM Zeszyt 3(147), 2006, s. 91-102.
• [8] Tomaszek H., Ważny M.: Rozkład czasu narastania odchyłek parametrów diagnostycznych lotniczych systemów celowniczych do wartości granicznych. ZEM Zeszyt 4(148) 2006, s. 81-90.
• [9] Żurek J.: Modele oceny niezawodności obiektów technicznych. Materiały Konferencyjne na temat "Problematyka normalizacji, jakości i kodyfikacji w aspekcie integracji z NATO i UE", Warszawa 2009, s. 81-90.