Symulacyjne metody badania nadążnych systemów bezpieczeństwa.

• Autorzy: Jaźwiński J. , Kowalczyk G. , Leski A. , Smalko Z. , Żurek J.

Warianty tytułu

EN

Simulative research methods of the follow-up safety systems.

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przez pojęcie "sytuacji kryzysowej" rozumie się szkody spowodowane takimi zdarzeniami, jak: katastrofy (lotnicze, morskie itp.), klęski żywiołowe (powodzie, huragany itp.), klęski ekologiczne (epidemie, zniszczenie środowiska itp.), a w ostatnim okresie zamachy terrorystyczne. Dla przeciwstawienia się sytuacji kryzysowej budowane są systemy bezpieczeństwa dla przeciwdziałania konkretnym zagrożeniom, np. siły zbrojne, straż pożarna itp. Ataki terrorystyczne wymusiły zapotrzebowanie na tworzenie tak zwanych "nadążnych systemów bezpieczeństwa". Wynika to z nieprzewidywalnych form zagrożeń. Systemy nadążne są budowane po wystąpieniu zagrożenia. Oznacza to, że nadążny system bezpieczeństwa winien się "utworzyć" z istniejących systemów bezpieczeństwa, uzupełniając się o nowe nie istniejące dotychczas elementy. W pracy: J. Jaźwiński, G. Kowalczyk, Z. Smalko, J. Żurek "Nadążne systemy bezpieczeństwa w aspekcie procesu ich syntezy", ZEM nr 2 (134), 2003, opisano wykorzystanie funkcji o losowych argumentach do modelowania niektórych procesów syntezy nadążnych systemów bezpieczeństwa. Analityczne metody badania takich funkcji sprawiają wiele problemów. W niniejszej pracy zaprezentowano szereg algorytmów symulacyjnych badania podstawowych klas elementarnych struktur działania, zarówno statycznych, jak i dynamicznych. Podano koncepcję badań symulacyjnych liniowych struktur złożonych pierwszego i drugiego rzędu. Zaprezentowano niektóre wyniki badań symulacyjnych, opisujących mobilizację nadążnych systemów bezpieczeństwa.

EN

The notion "crisis situation" is understood as damages caused by events like: catastrophe (plane crashes, marine accidents), natural disasters (floods, hurricanes etc) and ecological disasters (epidemic, environmental destroyance etc) and recently terrorist attacks. To counteract the crisis situation safety systems are built. The safety systems are built in order to counteract substance hazard e.g. armed forces, fire-brigades etc. The terrorist attacks made the demand for creating the so-called follow-up safety systems. It results from the unpredictable forms of hazard. The follow-up systems are built after the hazard has occurred. It means that the follow-up safety systems should be formed from the existing safety systems supplemented with the new elements which have not occured hitherto. In the work: J. Jaźwiński, G. Kowalczyk, Z. Smalko, J. Żurek "The follow-up safety systems in the aspect of the process of their synthesis", ZEM nr 2 (134), 2003, usage of the function with random arguments for modeling of some processes of synthesis the follow-up safety systems has been described. Analytic research methods of such functions cause a lot of problems. In the work a number of simulative algorithms have been presented for basic elementary classes or operation structures both for state and dynamic ones. A concept for simulative research of linear complex structures of the first and second orders have been given. Some results of simulative research describing activation of the follow-up systems of safety have been presented.

Słowa kluczowe

PL

nadążne systemy bezpieczeństwa; elementarne struktury działania; złożone liniowe struktury działania; struktura działania dynamiczna

EN

follow-up safeguard system; basics structures of functioning; complex linear structures of functioning; dynamic structures of functioning

• Wydawca: Komitet Budowy Maszyn PAN
• Czasopismo: Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
• Rocznik: 2004
• Tom: Vol. 39, nr 4
• Strony: 177--197
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz.

Twórcy

autor

Jaźwiński J.

• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, ul. Księcia Bolesława 6, skr. poczt. 96, 01-494 Warszawa, tel./fax: [phone]

autor

Kowalczyk G.

• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, ul. Księcia Bolesława 6, skr. poczt. 96, 01-494 Warszawa, tel./fax: [phone]

autor

Leski A.

• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, ul. Księcia Bolesława 6, skr. poczt. 96, 01-494 Warszawa, tel./fax: [phone]

autor

Smalko Z.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu, ul. Koszykowa 75, 00-662 Warszawa, tel./fax: [phone], fax: [phone]

autor

Żurek J.

• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, ul. Księcia Bolesława 6, skr. poczt. 96, 01-494 Warszawa, tel./fax: [phone]

Bibliografia

• [1] Borgoń J.: Niezawodność i bezpieczeństwo systemu pilot - statek powietrzny. Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, Warszawa 1987.
• [2] Jaźwiński J., Kowalczyk G., Smalko Z„ Żurek J: Nadążne systemy bezpieczeństwa w aspekcie procesu ich syntezy. Zagadnienia Eksploatacji Maszyn, z. 2(134), 2003.
• [3] Jaźwiński J., Borgoń J.: Algorytmy symulacyjne analizy wybranych operatorów drzewa zdarzeń. Zagadnienia Eksploatacji Maszyn, z. 4(104), 1995.
• [4] Jaźwiński J., Kamiński M., Migdalski J., Wieremiejczyk W., Żurek J.: Strukturalna metoda badania obsług. ŻEM, z. 3, 1973.
• [5] Jaźwiński J., Ważyńska-Fiok K.: Bezpieczeństwo systemów. PWN, Warszawa 1993.
• [6] Jaźwiński J., Żurek J., Smalko Z.: Ważniejsze pytania z zakresu systemów bezpieczeństwa. „Perspektywy i rozwój systemów ratownictwa, bezpieczeństwa i obronności w XXI wieku, Akademia Marynarki Wojennej, (AMW Wewn. 1011/2001), Gdynia 2001.
• [7] Mapy teoretycznego rozkładu ryzyka. Praca zbiorowa, Wydawca: Fundacja Edukacji i Technika Ratownictwa, ISBN 83 88777-08-4, Warszawa 2004.
• [8] Sienkiewicz P., Wiśniewski J.: Intranet antykryzysowy w systemie bezpieczeństwa. VII Konferencja Naukowa „Bezpieczeństwo Systemów” (Tom II), Zakopane - Kościelisko 1998.
• [9] Zarządzanie bezpieczeństwem w sytuacjach kryzysowych. Praca zbiorowa, Wydawca: Instytut Problemów Współczesnej Cywilizacji, ISBN 83-015893-5-8, Warszawa 2003.
• [10] Żurek J.: Modelowanie symboliczne systemów bezpieczeństwa i niezawodności w transporcie lotniczym. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 1998.