Symulacja oddziaływania obciążenia statycznego i dynamicznego na wytrzymałość platformy kolejowej

• Autorzy: Chłus K. , Krasoń W.

Warianty tytułu

EN

Simulation of static and dynamic load impact to railway platform strength

• Konferencja: X Forum Inżynierskie ProCAx, Sosnowiec/Siewierz, 6-9 października 2011
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Celem pracy jest zbudowanie modelu numerycznego platformy wagonu kolejowej, wykonanie obliczeń statycznych i porównanie wyników obliczeń z wynikami eksperymentalnymi pomiaru strzałki ugięcia rzeczywistej platformy wagonu kolejowego, a także wykonanie analizy dynamicznej. Badana platforma kolejowa służy do transportu pojemników wymiennych w systemie ACTS (Abroll Container Transport System- odsuwany, kontenerowy system transportowy). Analizę wytrzymałościową konstrukcji ramy takiego wagonu wykonano metodą elementów skończonych MES. Dyskretny model MES wykonano za pomocą preprocesora MSC Patran a do obliczeń użyto programu MSC Nastran. Otrzymane wyniki analizy statycznej zweryfikowano za pomocą wyników eksperymentalnych pomiaru strzałki ugięcia rzeczywistej platformy wagonu kolejowego. Zweryfikowany model numeryczny użyto do analizy modalnej drgań własnych i do analizy dynamicznej z obciążeniem zmiennym w czasie.

EN

The aim of the paper is to build a numerical model of a railway wagon, to perform statics calculation as well as to compare the calculations results with the experimental results of measurement of a real railway wagon maximal deflection and to develop dynamic analyses. The examined railway wagon was designed to transport interchangeable containers in ACTS (Abroll Container Transport System). 3D shell-beam model of the wagon were prepared to perform strength and dynamic numerical analyses with a finite element method (FEM). The discreet FEM model was built using MSC Patran preprocesor and MSC Nastran program was applied in numerical analysis. The obtained results were verified based on the experimental results of measurement of the real railway wagon maximal deflection. The verified model was applied both for modal analysis of free vibration and time dependent dynamic analysis.

Słowa kluczowe

PL

obciążenie dynamiczne; obciążenie statyczne; platforma kolejowa; wytrzymałość; symulacja; model numeryczny

EN

static load; dynamic load; railway platform; strength; simulation; numerical model

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
• Czasopismo: Mechanik
• Rocznik: 2012
• Tom: R. 85, nr 2CD
• Opis fizyczny: poz. 4, 6 s., Bibliogr. 6 poz., rys., tabl.

Twórcy

autor

Chłus K.

autor

Krasoń W.

• Wojskowa Akademia Techniczna, Katedra Mechaniki i Informatyki Stosowanej,

Bibliografia

• [1] KWAŚNIOWSKI S., NOWAKOWSKI T.: Transport intermodalny w sieciach logistycznych, Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, Wrocław, 2008
• [2] RUSIŃSKI E., CZMOCHOWSKI J., SMOLNICKI T.: Zaawansowana metoda elementów skończonych w konstrukcjach nośnych, Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 2000
• [3] DOMAGAŁA M., HAWRYLUK M., LISOWSKI E.: Optymalizacja konstrukcji platformy kolejowej do przewozu ciężkich ładunków, Transport Przemysłowy, nr 2(34), 1994, s.40-43
• [4] BARNAT W., DAMAZIAK K., KRASOŃ W., NIEZGODA T., SYBILSKI K.: Wybrane aspekty badań numerycznych modyfikacji konstrukcyjnych wagonu kolejowego z obrotową platformą ładunkową, XII Konferencja Naukowo-Techniczna TKI Słok k. Bełchatowa, 18–21 października 2011
• [5] Reference Manual, MSC.PATRAN, MSC.NASTRAN, V2, MSC.Software, 2005.
• [6] NIEZGODZIŃSKI M. i T.: Wytrzymałość materiałów, PWN, Warszawa 2002