Kompozyty węglowe i szklane we współczesnym lotnictwie. Cz. 1. Charakterystyka materiału kompozytowego

• Autorzy: Swornowski P.

Warianty tytułu

EN

Carbon and glass composites in contemporary aviation industry. Part 1. Composite materials characteristics

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W ostatnim czasie wprowadzono do produkcji kilka znaczących konstrukcji lotniczych opartych w dużym stopniu na nowych materiałach kompozytowych. Materiały te mają mniejszą gęstość i większą wytrzymałość od tradycyjnych stopów aluminium i są w znacznym stopniu bardziej odporne na korozję. Nadrzędnym celem przy wyborze kompozytów - zamiast tradycyjnych materiałów (głównie stopów aluminium) - jest obniżenie masy konstrukcji bez zmniejszenia jej wytrzymałości. Mniejsza masa związana jest z osiągami samolotu i przekłada sią bezpośrednio na mniejsze zużycie paliwa oraz mniejszą emisję spalin.

EN

Described are several new composite materials which have been used for some recent significant aviation projects implemented in production.

Słowa kluczowe

PL

kompozyt węglowy; kompozyt szklany; przemysł lotniczy; lotnictwo; materiał kompozytowy

EN

carbon composite; glass composite; aircraft industry; aviation; aeronautics; composite material

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
• Czasopismo: Mechanik
• Rocznik: 2009
• Tom: R. 82, nr 11
• Strony: 922--926
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., tabl.

Twórcy

autor

Swornowski P.

• Zakład Metrologii i Systemów Pomiarowych, Instytut Technologii Mechanicznej Politechniki Poznańskiej

Bibliografia

• 1. Teal Group, Boeing, Airbus. Composite Market Reports.
• 2. В. SUROWSKA: Materiały funkcjonalne i złożone w transporcie lotniczym. Eksploatacja i niezawodność 3/2008, s. 30-40.
• 3. A. MOURITZ, A. GIBSON: Solid mechanics and its applications: Fire properties of polymer composite materials. Springer Berlin 2006.
• 4. Review of damage tolerance for composite sandwich airframe structures. August 1999 . Final report. National Technical Information Service (NTIS), DOT/FAA/AR-99/49 Office of Aviation Research Washington, D.C. 20591.
• 5. ATSB Transport safety research report. Aviation research and analysis report. AR-2007-021. Final. Fibre composite aircraft-capability and safety source: Department of Materials Science Metallurgy, University of Cambridge, www.msm.cam.ac.uk/
• 6. Materiały firmy Henkel. Niemcy 2005.
• 7. E. COMPLIANCE i in.: Crack resistance curves of GLARE laminates by elastic. Engineering Fracture Mechanics 73/2006, s. 2292-2303.
• 8. Du metal du composite. 1/2007, www.aquitaine-industrie.com
• 9. K. E. OCZOŚ: Kompozyty włókniste-właściwości, zastosowanie, obróbka ubytkowa. Mechanik 7/2008, s. 579-588.
• 10. Materiały firmy Scaled Composites, USA, 2008.
• 11. Nowe konstrukcje aluminiowe będą konkurować z kompozytowymi tworzywami sztucznymi. Design News Polska 2/2008, s. 11-12.