PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

An anlytical and numerical method of calculating the surge margin of compressor of turboshaft engine with free power turbine.

Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Identyfikatory
Warianty tytułu
PL
Metoda analityczna i numeryczna obliczania zapasu statecznej pracy sprężarki silnika śmigłowcowego z wolną turbiną napędową.
Języki publikacji
EN
Abstrakty
EN
The paper presents a description of the comprehensive computational analysis aimed at providing compressor stable operation range. In this article author presents the computational predictions of compressor surge margin value, derived by means of originally elaborated analytical and numerical method. One has defined, in both analytical and numerical way, the influence of change of throat area of gasifier turbine nozzle guide vanes, and change of throat area of power turbine nozzle guide vanes on engine compressor surge margin measured in manufacturing conditions. The results of computational analysis are compared with measured parameters obtained from experimental tests of turbohalt engine. Conclusions from the computational analyses are then presented.
PL
Praca obejmuje opis wszechstronnej analizy teoretycznej prowadzonej w celu zapewnienia zakresu statecznej pracy sprężarki. W artykule przedstawiono obliczenia wartości zapasu statecznej pracy sprężarki, wykonane przy użyciu opracowanych przez autora oryginalnych metod analitycznej i numerycznaj. Metodą anlityczną i numeryczną określono wpływ zmian przekroju minimalnego wieńca dyszowego turbiny wytwornicowej i turbiny napędowej na zapas statecznej pracy sprężarki mierzony w warunkach produkcyjnych. Rezultaty badań teoretycznych zweryfikowano parametrami zmierzonymi, uzyskanymi podczas badań eksperymentalnych silnika śmigłowego z wolną turbiną napędową. W zakończeniu pracy przedstawiono wnioski wynikające z porównania wyników badań teoretycznych i eksperymentalnych.
Rocznik
Strony
373--397
Opis fizyczny
Twórcy
  • Transport Equipment Enterprise "PZL-Rzeszów" S.A., ul. Hetmańska 120, 35-078 Rzeszów, Polska
  • Transport Equipment Enterprise "PZL-Rzeszów" S.A., ul. Hetmańska 120, 35-078 Rzeszów, Polska, eantas@prz.rzeszow.pl
Bibliografia
  • [1] Akhmedzyanov D.A., Gumerov Kh.C., Ivanov I.V.: Simple and inverse method of calculating of transient regimes for gas turbine engines. Izvestiya Vysshikh Uchebnykh Zavedenii, Aviatsionnaya Tekhnika, No. 3, 1996, pp. 86-90 (In Russian).
  • [2] Antas S.: The selection of turbine critical parameters for providing stable compressor operation range. The Archive of Mechanical Engineering, Vol. XLVI, No. 3, 1999, pp. 273-299.
  • [3] Antas S., Chmielniak T., Kujda J.: A method for the calculation of characteristics of one-stage and two-stage axial flow turbines. The Transactions Institute of Fluid-Flow Machinery, No. 2, 2001 (In the press).
  • [4] Antas S., Wolański P.: Thermogasdynamic Calculation of Aviation Turbine Engines. Publishing House of Warsaw University of Technology, Warsaw 1989, pp. 196 (In Polish).
  • [5] Antas S.: Analysis of compressor surge margin for PZL-10W2 turboshaft engine. Doc. No. 19.0.915, WSK “PZL-Rzeszów” S.A., 2001, pp. 85 (In Polish).
  • [6] Antas. S., Kujda J.: Conceptual design study of PZL-10W engine with increased Take-off power up to 1000 HP. WSK “PZL-Rzeszów” S.A., Doc. No. 19.0.470, 1997, pp. 101 (In Polish).
  • [7] Antas S. [et al.]: Technical design of PZL-10W engine with increased Take-off power up to 1000 HP. Part I, Flow Counting and Experimental Tests, WSK “PZL-Rzeszów” S.A., Doc. No. 19.0.908, 2000, pp.454.
  • [8] Benser W.A., Finger H.B.: Compressor stall problems in gas-turbine-type aircraft engines. SAE Transactions, Vol. 65, 1957, pp. 187-200.
  • [9] Cai Yuan-Hu [et al.]: A new method for predicting performance of axial-flow compressor. International Journal of Turbo and Jet Engines. Vol. 12, 1995, pp. 21-28.
  • [10] Elaraby M., Mobarak A., Shash Y.: Turbocompressor surge and surge control. AIAA Paper, No. 70,1981, pp. 9.
  • [11] El-Gammal A.M.: An algorithm and criteria for compressor characteristics real time modeling and approximation. Transactions of the ASME, Journal of Engineering for Gas Turbines and Power, Vol. 113, 1991, pp. 112-118.
  • [12] Emmons H.W., Pearson C.E., Grant H.P.: Compressor surge and stall propagation. Transactions of the ASME, Vol. 79, 1955, pp. 455-469.
  • [13] Greitzer E.M.: Surge and rotating stall in axial flow compressors: Part I. Theoretical Compressor System Model. Transactions of the ASME, Journal of Engineering for Power, Vol. 98, 1976, pp. 190-198.
  • [14] Hendricks G.J., Sabnis J.S., Feulner M.J.: Analysis of instability inception in high-speed multistage axial-flow compressors. Transactions of the ASME, Journal of Turbomachinery, Vol. 119, 1997, pp. 714-722.
  • [15] Ismail I.H., Bhinder F.S.: Simulation of aircraft gas turbine engines. Transactions of the ASME, Journal of Engineering for Gas Turbines and Power, Vol. 113, 1991, pp. 95-99.
  • [16] Oakes W., Shook P., McGuire R., Fleeter S.: Aerodynamic performance and instability initiation of a high speed research centrifugal compressor. International Journal of Turbo and Jet Engines, Vol. 14, 1997, pp. 187-199.
  • [17] Raw J.A., Weir G.C.: The prediction of off-design characteristics of axial and axial/centrifugal compressors. SAE Techn. Pap. Ser., 1980, No. 800628, pp. 11-19.
  • [18] Sanghi V., Sane S.K.: Digital simulation of propulsion system performance for cycle optimization studies. International Journal of Turbomachinery, Vol. 16, 1999, pp. 27-37.
  • [19] Spakovszky Z.S. [et al.]: Influence of compressor deterioration on engine dynamic behavior and transient stall margin. Transactions of the ASME, Journal of Turbomachinery, Vol. 122, 2000, pp. 477-484.
  • [20] Wang Y.: A New method of predicting the performance of gas turbine engines. Transactions of the ASME, Journal of Engineering for Gas Turbines and Power, Vol. 113, 1991, pp. 107-111.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BOS4-0004-0021
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.