The selection of turbine critical parameters for providing stable compressor operation range.

• Autorzy: Antas Stanisław

Warianty tytułu

PL

Dobór racjonalnych wartości parametrów krytycznych turbin dla zapewnienia zakresu statecznej pracy sprężarki.

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This article presents the analysis of conditions of compressor-turbine matching for an aviation turboshaft engine with free power turbine, theoretical research for factors affecting this matching, and recommendations for rational design actions making it possible to change the position of a steady-state operating line of compressor and gasifier turbine on the full compressor map. The influence of change of throat area of gasifier turbine nozzle guide vanes and change of area power turbine nozzle guide vanes on the parameters and engine compressor surge margin measured at manufacturing conditions with the value of special ratio has been defined. The theoretical research was veryfied by the result obtained from experimental tests.

PL

Praca obejmuje analizę warunków współpracy zespołów lotniczego silnika śmigłowcowego z wolną turbiną napędową, badania teoretyczne czynników wpływających na tę współpracę oraz wskazania racjonalnych działań konstruktorskich, umożliwiających zmianę położenia linii współpracy sprężarki i napędzającej ją turbiny na uogólnionej charakterystyce sprężarki. Określono wpływ zmian przekroju minimalnego wieńca dyszowego turbiny wtwornicowej i turbinu napędowej na parametry oraz zapas statecznej pracy sprężarki silnika mierzonych w warunkach produkcyjnych określonym wskaźnikiem. Badania teoretyczne zweryfikowano wynikami uzyskanymi podczas badań eksperymentalnych.

Słowa kluczowe

EN

turboshaft engine; aviation engine; compressor; turbine

PL

silnik śmigłowca; silnik lotniczy; sprężarka; turbina napędowa

• Wydawca: Komitet Budowy Maszyn PAN
• Czasopismo: Archive of Mechanical Engineering
• Rocznik: 1999
• Tom: Vol. XLVI, nr 3
• Strony: 273--289

Twórcy

autor

Antas Stanisław

• Transport Equipment Enterprise "PZL-Rzeszów" S.A., ul. Hetmańska 120, 35-078 Rzeszów, Poland

Bibliografia

• [1] Antas S.: Analiza konstruktorska rozporządzalnego zapasu statecznej pracy sprężarki turbinowego silnika śmigłowcowego PZL-10W. WSK „PZL-Rzeszów” S.A. Doc. No. 19.0.460, 1996, pp. 45.
• [2] Antas S.: Analiza racjonalnych przedsięwzięć zmieniających położenie linii współpracy S-TS silników SO-3 i SO-3W. WSK „PZL-Rzeszów” S.A. Doc. No. 17.0.476, 1996, pp. 27.
• [3] Antas S., Lesikiewicz A.: Teoria silników przepływowych. Funkcje gazodynamiczne. Wyd. Politechniki Rzeszowskiej. Rzeszów 1987.
• [4] Antas S., Kujda J.: Algorytm obliczeń charakterystyki eksploatacyjnej lotniczego silnika śmigłowego i śmigłowcowego z oddzielną turbiną napędową. Cieplne Maszyny Przepływowe. z. 103, 1993, pp. 99-124.
• [5] Antas S., Kujda J.: Założenia konstrukcyjne silnika PZL-10W o zwiększonej mocy startowej do 1000 KM. WSK „PZL-Rzeszów” S.A. Doc. No. 19.0.470, kwiecień 1997, pp. 103.
• [6] Antas S.: Etapy realizacji lotniczego silnika turbinowego. Rozważania ogólne. Prace Instytutu Lotnictwa, z. 141. 1995, pp. 78-87.
• [7] Akimow W.M.: Osnowy nadieżnosti gazoturbinnych dwigatielej. Maszynostrojenije, Moskwa 1981.
• [8] Escurent J.F., Elder R.L.: Active Control of Surge in Multi-Stage Axial-Flow Compressors. International Journal of Turbo and Jet Engines. Vol. 13, 1996, pp. 55-64.
• [9] Lüdtke K.: Rerate of Centrifugal Compressors An Alternative for Production Increase and Efficiency Improvement. Cieplne Maszyny Przepływowe, z. 108, 1995, pp.239-252.
• [10] Oakes W., Shook P., McGuire R., Fleeter S.: Aerodynamic Performance and Instability Initiation of a High Speed Research Centrifugal Compressor. International Journal of Turbo and Jet Engines. Vol. 14, 1997, pp. 187-199.