The analysis of hazardous events during tankers operations

• Autorzy: Hempel L. , Krefft J.

Warianty tytułu

PL

Analiza zdarzeń niebezpiecznych na obiektach oceanotechnicznych na przykładzie zbiornikowców

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Shipping companies make use of safety management systems that result in better safety for workers, vessels and cargo. At present, in spite of mandatory use, these systems do not result in the considerable increase of the safety level. One of the reasons can be the lack of feedback between ship designers and the operators who are the crew of the vessel. Results of detailed analysis of hazardous events can be a correct feedback on the way to improve the safety level. Only a systematic analysis of these events enables identification of a safety onboard detection system, the detection of system faults and taking steps to minimise the risk level in the work system. The data concerning hazardous events are kept in many existing safety management systems, but "no systemic" way of presenting the hazardous events allows taking considerable steps to improve safety. To prove the above mentioned condition, the analysis of hazardous events in the BP Shipping company was carried out on the basis of the bulletins delivered to the crews of BP vessels. Only when the data from bulletins are properly processed, is it possible to take steps toward improving the safety level onboard that is, for instance, an improvement of the communication system and the identification of the most dangerous areas on-board the ships that can be different on different types of the ships. Referring to the analysis of the hazardous events which was carried out, it has been observed that there is a risk of a rise in the number of hazards on the commercial ships in the next few years. That likelihood is based mostly on the regulations in use and the decrease in the number of the crew who must carry out more planned maintenance works (PM's) and more duties. The labour and education situation allows employing the minimum number of crew that is required by regulations, very often with insufficient knowledge, especially for the specialised types of ships. The analysis seems to be a very important study from the point of view of safety of life at sea.

PL

W przedsiębiorstwach żeglugowych istnieją systemy zarządzania bezpieczeństwem, które mają na celu zwiększenie bezpieczeństwa ludzi, statku i przewożonego ładunku. W chwili obecnej, pomimo ich obligatoryjnego wprowadzenia, systemy te nie skutkują znacznym wzrostem poziomu bezpieczeństwa. Jedną z przyczyn tego niekorzystnego stanu może być brak odpowiedniego sprzężenia zwrotnego pomiędzy projektantami a użytkownikami statków. Takie sprzężenie mogą stanowić wyniki szczegółowej analizy zdarzeń niebezpiecznych. Tylko systemowa analiza tych zdarzeń pozwala na identyfikację stanu bezpieczeństwa, wykrywanie błędów w systemie oraz podjęcie działań zmniejszających zagrożenia w systemie pracy. W wielu istniejących systemach zarządzania bezpieczeństwem gromadzi się dane o zdarzeniach wypadkowych i niebezpiecznych, ale ich niesystemowy sposób przedstawiania nie pozwala na podjęcie skutecznych kroków zmierzających do poprawy. Potwierdzeniem tego może być analiza zdarzeń niebezpiecznych w przedsiębiorstwie żeglugowym BP Shipping przeprowadzona na podstawie biuletynów dostarczanych załogom swoich statków. Dopiero odpowiednia obróbka danych zawartych w biuletynach umożliwia uzyskanie informacji pozwalających na podjęcie działań poprawiających stan bezpieczeństwa. Na przykład propozycja zmian niektórych procedur działania, poprawa informacyjności systemu, identyfikacja obszarów niebezpiecznych na statkach. Zwrócono uwagę na duże prawdopodobieństwo wzrostu wypadków w najbliższych latach na statkach floty handlowej. Główną przyczyną może być wzrost liczby zadań eksploatacyjnych wykonywanych przez członków załogi statków oraz sytuacja, jaka wytworzyła się na rynku pracy. Coraz większa liczba statków jest eksploatowana, a coraz mniej osób kształci się w zawodach związanych z morzem. Wydaje się, że poniższe opracowanie jest bardzo istotne z punktu widzenia bezpieczeństwa życia na morzu i ochrony środowiska przed zanieczyszczeniem.

Słowa kluczowe

EN

hazardous events; safety; vessels; tankers; service; maintenance

PL

zdarzenie niebezpieczne; bezpieczeństwo; statek; zbiornikowiec; eksploatacja

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Instytutu Technologii Eksploatacji - Państwowego Instytutu Badawczego
• Czasopismo: Scientific Problems of Machines Operation and Maintenance
• Rocznik: 2008
• Tom: Vol. 43, nr 3
• Strony: 105--116
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Hempel L.

autor

Krefft J.

• Gdynia Maritime University, Faculty of Marine Engineering, Morska 83 Str., 81-225 Gdynia, tel. [phone], fax [phone]

Bibliografia

• [1] International safety guide for oil tankers and terminals, ICS, OCIMF, IAPH 2006.
• [2] Kostanek Ł.; Analiza bezpieczeństwa marynarzy na statkach, Praca dyplomowa inżynierska. Promotor Hempel L., Wydział Nawigacyjny, Akademia Morska w Gdyni, Gdynia 2003. (The analysis of seamen safety at sea. Master thesis, the Faculty of Navigation, Gdynia Maritime University).
• [3] Włodarski J. K., Safety of oil tanker operations. Guide for marine officers, Gdynia 1995.
• [4] Brandowski A., Pojęcie i miary bezpieczeństwa obiektu technicznego, Materiały Konferencji LogiTrans, Szczyrk 2007 (The notion and measurements of a technical object, Materials of a LogiTrans Conference).
• [5] Kristiansen S., Maritime Transportation. Safety management and risk analysis, Elsevier Butterworth-Heinemann, Norfolk 2005.
• [6] Studenski R., Wypadki przy pracy. Bezpieczeństwo pracy i ergonomia. Praca zbiorowa t. 2, red. nauk. Koradecka D., CIOP, Warszawa 1997 (Accidents at work, Safety at work and the ergonomics. A joint publication, volume 2, academic editing Koradecka).
• [7] Pawłowska Z., Ryzyko zawodowe. Bezpieczeństwo pracy i ergonomia. Praca zbiorowa t. 2, red. nauk. Koradecka D., CIOP, Warszawa 1997 (Professional risk, Safety at work and the ergonomics. A joint publication, volume 2, academic editing Koradecka).
• [8] Międzynarodowy kodeks zarządzania bezpieczeństwem (kodeks ISM) z poprawkami oraz znowelizowane wytyczne do wdrażania. Międzynarodowa Organizacja Morska IMO, Polski Rejestr Statków S.A., Gdańsk 2001. (International safety management code (ISM code) with the amendments and new guidelines for implementation, IMO, Polish Register of Ships).
• [9] Incident book, BP Shipping, June 2002.
• [10] Handbook of human factors and ergonomics, Edited by Salvendy G., 3rd edition, John Wiley & Sons, 2006.