Badanie siły tarcia spoczynkowego w rozpylaczach wtryskiwaczy silników okrętowych z unieruchomionymi iglicami

• Autorzy: Monieta J.

Warianty tytułu

EN

Researches of static friction force in injector nozzles of marine diesel engines with restrained injector needles

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań siły tarcia pomiędzy iglicą a korpusem rozpylaczy silników okrętowych. Były to rozpylacze tłokowych silników spalinowych, zasilanych olejami napędowymi lub paliwami pozostałościowymi. Do badań wybrano rozpylacze spośród eksploatowanych w naturalnych warunkach, u których stwierdzono unieruchomienie iglicy. Były to niezdatności istotnie zakłócające funkcjonowanie wtryskiwaczy. Stosowano więc bierny eksperyment. Badania przeprowadzono na dwóch stanowiskach do pomiaru siły tarcia, w zależności od jej wielkości. Pierwsze z nich wykonane we własnym zakresie do wyznaczania maksymalnej siły tarcia spoczynkowego z wykorzystaniem obciążania siłami ciężkości. Do badań przebiegu siły tarcia, w rozpylaczach o większych oporach ruchu, wykorzystano stanowisko do badań wytrzymałości próbek na rozciąganie. Wybrane iglice rozpylaczy, w których stwierdzono znaczne siły tarcia, poddano badaniom mikroskopowym w celu określenia przyczyny takiego stanu. Mierzono również luz średnicowy pomiędzy trącymi parami precyzyjnymi i badano jego wpływ na wartość maksymalnej siły tarcia. Średni luz średnicowy tworzy z maksymalną siłą tarcia zależność nieliniową. Istotnymi przyczynami powstawania znaczących sił tarcia w rozpylaczach było: pozostawienie pasty do docierania na powierzchniach prowadzących korpusy i iglicy, osady ze spalonego paliwa, zatarcia, obecność zanieczyszczeń pomiędzy trącymi powierzchniami oraz korozja.

EN

In article have been presented the results of researches of friction force between injection needle and body of marine diesel engines. There were injector nozzles of piston engines, which were feeding diesel oils or residual fuels. To investigations have been selected with among operated in natural conditions, in which identified of restraint of injector needles. There were disabilities, which importantly disturbed performance. There has been used, so passive experiment. The investigations have been carried on two stands for measurement of friction forces in dependence on its largeness. First of they have been raised in personal range for maximum friction force appointment with utilization of weighting of gravity forces. For investigated of course of friction forces in injector nozzles about greatest resistances to motion, has been utilisation of stand for investigations of samples of tensile strength. The selected of injector needles, in which was found considerable of friction forces, have been subjected to a microscope examinations for such determination of reason of state. There has been measurement of diameter clearance between frictional couple precise and researched him influence on the values of maximum friction force. Average diameter clearance created of unlinear dependence. There was important causes formation of larges friction forces injector nozzles: leaving of lapping paste on the surfaces leading body and injector needle, carbon composites from fuel, seizing, presence of impurities between friction surfaces and corrosion.

Słowa kluczowe

PL

rozpylacze wtryskiwaczy; unieruchomienie iglic; siła tarcia

EN

injector nozzles; restrain of injector needles; friction force

• Wydawca: Komitet Budowy Maszyn PAN
• Czasopismo: Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
• Rocznik: 2007
• Tom: Vol. 42, nr 4
• Strony: 63--77
• Opis fizyczny: Bibliogr. 21 poz., fot., rys.

Twórcy

autor

Monieta J.

• Akademia Morska, Instytut Technicznej Eksploatacji Siłowni Okrętowych, ul. Wały Chrobrego 2, 70-500 Szczecin, tel. [phone],

Bibliografia

• [1] Bachtirov N.I., Loginov V.E., Lichačev I.I.: Povyšenije nadežnosti raboty precizjonnych par toplivnoj apparatury dizelej. Mašinostrojenije. Moskva 1972.
• [2] Bielawski P.: Diagnozowanie maszyn z wykorzystaniem tarcia. Diagnostyka 2003, vol. 29, s. 15-20.
• [3] Busze N.A., Fiedorov S.W.: Sostojanije i svojstva frikcjonnogo kontakta mietałov pri trieni v usłovijach schvatyvanija. Trienije i iznos 1991, s. 527-531.
• [4] Druchniak A.: Badania zużycia i uszkodzeń rozpylaczy wtryskiwaczy silników okrętowych typu 6AL20/24. Praca dyplomowa. Wyższa Szkoła Morska, Szczecin 2003.
• [5] Gąsowski W.: Studium wpływu wybranych czynników na działanie rozpylaczy kolejowych silników wysokoprężnych. Rozprawy. Politechnika Poznańska, Poznań 1981, nr 126.
• [6] Gąsowski W.: Zawieszanie się iglic rozpylaczy silników wysokoprężnych. Zagadnienia Eksploatacji Maszyn 1979 nr 2, s. 245-251.
• [7] Godfrey D.: Boundary Lubrication. Interdisciplinary approach to friction and wear. San Antonio 1967, p. 335-384.
• [8] Idzior M.: Studium optymalizacji parametrów rozpylaczy silników o zapłonie samoczynnym w aspekcie kształtowania ich własności użytkowych. Rozprawy. Politechnika Poznańska, Poznań 2004, nr 384.
• [9] Kałdoński T.: Wpływ czystości paliwa na zużycie elementów precyzyjnych aparatury wtryskowej -Część II. Zagadnienia Eksploatacji Maszyn 1984, nr 3-4, s. 414 -431.
• [10] Monieta J.: Problemy eksploatacji wtryskiwaczy silników Sulzer 6AL20/24D. Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie, Szczecin 2004, nr 73, s. 423-432.
• [11] Monieta J., Łukomski M.: Metody i środki oceny cech stanu technicznego rozpylaczy wtryskiwaczy silników okrętowych typu 6AL20/24. Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie, Szczecin 2005, nr 5, s. 383-391.
• [12] Niemann G.: Maschinenelemente. Bd. 2: Getriebe. Springer-Verlag, Berlin-Götinngen-Heidelberg 1960.
• [13] PN-73/C-04158 Przetwory naftowe. Badanie własności myjących olejów silnikowych na doładowanym silniku czterosuwowym z samoczynnym zapłonem Petter AVB.
• [14] PN-93/C-96049 Przetwory naftowe. Paliwa Żeglugowe.
• [15] Piaseczny L.: Technologia napraw okrętowych silników spalinowych. WM, Gdańsk 1992.
• [16] Szczerek M.: Studium systemowe eksperymentalnych badań tribologicznych. Trybologia 1994, nr l, s. 7-30.
• [17] Szczerek M., Tuszyński W.: Badania tribologiczne. Zacieranie. Wyd. Instytutu Technologii Eksploatacji, Radom 2000.
• [18] Szczerek M., Wiśniewski M.: Tribologia i tribotechnika. Wyd. Instytutu Technologii Eksploatacji, Radom 2000.
• [19] Włodarski J.K.: Stany eksploatacyjne okrętowych silników spalinowych. Wyd. Fundacja Rozwoju Wyższej Szkoły Morskiej, Gdynia 2001.
• [20] Włodarski J.K.: Tłokowe silniki spalinowe. Procesy trybologiczne. WKiŁ, Warszawa 1982.
• [21] Zbierski K.: Rozkład przebiegów ciśnień w pierścieniowej szczelinie rozpylacza silnika o zapłonie samoczynnym. Journal of KONES 2000, Vol. 1, No 1, s. 737-743.