Współczynnik tarcia w zazębieniu przekładni ślimakowych o kołowym zarysie zębów ślimaka.

• Autorzy: Woźniak K.

Warianty tytułu

EN

Coefficient of friction during meshing of worm gear with the worm of a circular-convex tooth profile.

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono badania współczynnika tarcia w zazębieniu przekładni ślimakowej ze ślimakiem o kołowo wypukłym zarysie zęba. Stwierdzono, że dla pewnej wartości nacisków międzyzębnych współczynnik tarcia osiąga wartość minimalną. Po przekroczeniu tej wartości praca przekładni może się stać niestabilna. Uzyskane na podstawie badań wartości współczynnika tarcia można zalecać do obliczenia strat mocy w zazębieniu przekładni pracujących w warunkach nacisków międzyzębnych do 350 MPa i prędkości poślizgu ok. 2 m/s.

EN

The paper presents research on the coefficient of friction during meshing of a worm gear with the worm of a circular-convex tooth profile in dependence of loads acting on a gear tooth. In the whole range of carried loads the power losses as well as the oil temperature increased at first slightly than more rapidly. The rapid change of power losses gradient as well as oil temperature gradient could be observed during the transition from one phase to another. Gradients of the transition point were called boundary. Over exceeding the values of boundary gradients the conditions of the worm gear operating became progresively disadvantageous . An increase of the value of the carried loads generated a decrease of the value of the coefficient of friction and after reaching its minimum value an increase of the friction coefficient value could be observed. The curves run of the coefficient of friction was more steep in the part of increase. The high values of gradient increase of the coefficient of friction were caused by such processes as an abrasive wear and the power losses. Worm gear operating corresponding to loads connected with the decreasing part of the curves run of the coefficient of friction is advantageous. On the ground of the carried research it can be stated that for the worm gears there exist such values of loads acting on a gear tooth for which the relative power losses as well as the coefficient of friction obtain its minimum value. For the examined gear the minimum value of contact loads was equal to 300 MPa. The obtained values of a base friction coefficient can be recommended for calculation of the power losses of gears with the worm of a circular-convex tooth profile operating in the conditions of loads acting on a gear tooth in the range of 350 MPa and the slide velocity up to 2 m/s.

Słowa kluczowe

PL

przekładnia ślimakowa; współczynnik tarcia; siły międzyzębne

EN

worm gear; friction coefficient; loads acting on gear tooth; worm of circular-convex tooth profile

• Wydawca: Komitet Budowy Maszyn PAN
• Czasopismo: Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
• Rocznik: 2006
• Tom: Vol. 41, nr 4
• Strony: 59--71
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Woźniak K.

• Politechnika Łódzka, Katedra Konstrukcji Precyzyjnych, ul. Stefanowskiego 1/15, 90-924 Łódź, tel. [phone]

Bibliografia

• [1] Neumann B., Nieman G., Winter H.: Maschinenelemente. B. III, Springer Verlag. Berlin 2004.
• [2] Sabiniak H.G.: Grubość filmu olejowego w zazębieniu ślimakowym, Zagadnienia Eksploatacji Maszyn, Z. 1(125) 2001.
• [3] Woźniak K..: Analiza modelu obliczeniowego strat mocy w zazębieniu przekładni ślimakowych, Przegląd Mechaniczny nr 21, 1995.
• [4] Marciniak T.: Obciążalność zazębienia przekładni ślimakowych. Zeszyty Naukowe nr 934, 2004, Politechnika Łódzka, praca habilitacyjna: Rozprawy Naukowe z. 329, 2004.
• [5] Sturmath R., Vittallowitsch U.: Vergleichende Verschleiss- und Wirkungsgraduntersuchenngen an K- und Hohlflanken Zahnprofilformen in Stirnradschnecken- Gitriebemotoren. Antriebstechnik 24(1995), nr 8, s. 59-63.
• [6] Jarchow F., Dierich H.: Weiterentwicklung der Th*o; r-r r..—'rrr.jiną -cc Hertzschen Driicken, Reibungszahlen und Vergleichsspannur.«r. ■.- '• c-.ucrjrigsn oc Schnecken-getriben. Konslruktion 43 (1991), s. 117-123.
• [7] Predki W.: Stand der Schneckengetriebenentwicklung Konstruktion 43 (1991), s. 233-238.
• [8] Kornberger Z.: Einfluss der Zylinderschnecken-Zahnform auf das Verhalten des Schneckengetriebes. II Zhanradkonferenz, Budapest 1974, s. 85-87.
• [9] Hohn B. R. et al: Friction and Efficiency of Worm Gears. 3rd World Congress on Gearing and Power Transmissions, Paris 1992, s. 235-245.
• [10] Michlin Y., Myunster V.: Determination of Power Losses in Gear Transmissions with Rolling and Sliding Friction incorporated. Mechanism and Machine Tgeory 37 (2002), s. 167-171.
• [l1] Woźniak K.: Worm gears of increased durability, Archiwum Budowy Maszyn z. 1, 1991.
• [12] Woźniak K.: Worm gears with the worm ground with a disk-type grinding wheel of a circular-concave profile. Archiwum Budowy Maszyn z. 4, 1990.
• [13] Cichowicz R.: Rozkład obciążenia w zazębieniu ślimakowym. Rozprawa doktorska, 2005 r., Katedra Techniki Ogrzewczej i Wentylacji, Politechnika Łódzka.