Niezawodność transportowych systemów działania.

• Autorzy: Grabski F. , Jaźwiński J.

Warianty tytułu

EN

Reliability of transport systems of operation.

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W czasie realizacji zadania transportowego techniczny środek transportu przebywa w różnych stanach intencjonalnych (to znaczy stan, występowanie którego w zadaniu transportowym jest zgodne z intencją decydenta). Przykładowo statek powietrzny może przebywać w następujących stanach intencjonalnych (fazach lotu): 1 - rozbieg, 2 - oderwanie, 3 - rozpędzenie, 4 - wznoszenie, 5 - przelot (np. realizacja zadania szkoleniowego), 6 - zniżenie, 7 - wyrównywanie, 8 - wstrzymanie, 9 - przyziemienie, 10 - dobieg. Do opisu zadania transportowego może być wykorzystana strukturalna teoria działania. W ogólnym przypadku system działania opisany jest następującymi parametrami: n - liczba działań elementarnych w systemie działania; m - liczba działań elementarnych realizowanych jednocześnie; k - liczba działań elementarnych, które muszą być wykonane, aby działanie jako całość zostało wykonane. W pracy rozważane będą zadania transportowe realizowane posobnie, to znaczy według systemu działania S{n, m, k I n=k, m=1}. W pracy do opisu zadania transportowego wykorzystany jest proces półmarkowski. Przyporządkowana do zadania transportowego struktura działania często nazywana jest programem intencjonalnym. W pracy rozpatrywany jest niecykliczny (jednorazowo wykonywany) i cykliczny (realizowany wielokrotnie) program intencjonalny. Ogólna metoda została zilustrowana uproszczonymi przykładami (dwustanowy program intencjonalny). W przykładach jako model matematyczny rozkładu czasu przebywania w stanie intencjonalnym wykorzystano rozkład wykładniczy.

EN

While realizing transport task a technical means of transport is in various intentional states. The state means its occurrence in the transport task is in accordance with the decision maker intension. For example an aircraft can stay in the following intentional states (flight phases): 1 - take of run, 2 - lift off, 3 - run up the engine, 4 - climbing, 5 - flight (for example realization of the training task), 6 - descent, 7 - leveling out, 8 - floating, 9 - touch down, 10 - landing run. Structural theory of operation may be used to describe the transport task. In a general case the system of operation is described with the following parameters: n - number of elementary operations in the system of operation, m - number of elementary operations being realized simultaneously, k - number of elementary operations that have to be done in order that the operation has been performed as a whole. In the paper transport tasks realized in series that means in accordance with the operation system S{n, m, k I n=k, m=1} will be considered. Semi-Markov process has been used to describe the transport task. The structure of operation assigned to the transport task is often named an intentional program. In the paper a non-cyclic (performed only once) and cyclic (realized repeatedly) intentional programs have been considered. The general method has been illustrated with simplified examples (two-state intentional program). In examples presented in this paper an exponential distribution has been used as a mathematical mode of time distribution of staying in an intentional state.

Słowa kluczowe

PL

niezawodność; system działania; system transportowy

EN

reliability; operational system; transportation system

• Wydawca: Komitet Budowy Maszyn PAN
• Czasopismo: Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
• Rocznik: 2003
• Tom: Vol. 38, nr 2
• Strony: 7--20
• Opis fizyczny: Bibliogr. 3 poz.

Twórcy

autor

Grabski F.

• Akademia Marynarki Wojennej, Katedra Matematyki, ul. Śmidowicza 71, 80-163 Gdynia, tel. [phone]

autor

Jaźwiński J.

• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, ul. Księcia Bolesława 6, skr. p. 96; 01-494 Warszawa; tel./fax: [phone]

Bibliografia

• [1] Броди C.M., Власенко O.H.: Надежность систем со многими режимами работы, [в:] Теория надежности имассовое обслуживание. Изд-во „Наука”, Москва 1969, с. 165-171.
• [2] Grabski F.: Teoria semi-markowskich procesów eksploatacji obiektów technicznych. „Zeszyty Naukowe” nr 75 A, Gdynia 1982.
• [3] Королюк B.C., Турбин А.Ф.: Полу марковские процессы и их приложения. Изд-во „Наукова думка”, Киев 1976.