Tytuł artykułu
Autorzy
Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Identyfikatory
Warianty tytułu
Computational model of selection of drivers of rescue device for reliable undertake of shipwrecked persons in storm conditions.
Języki publikacji
Abstrakty
W pracy przedstawiono analizę specyfiki działania urządzenia ratowniczego na morzu w warunkach sztormowych. Zaproponowano sposób określenia obciążeń projektowych i ich kojarzenie zapewniające niezawodny przebieg akcji ratowniczej. Decydujące znaczenie ma kojarzenie efektów zmiennych warunków decydujących o poprawnym przebiegu akcji. Dokonano niezawodnościowej weryfikacji napędów urządzenia w oparciu o model obliczeń wytrzymałościowych.
Computational model of selection of drives of rescue device for reliable undertake of ship-wrecked persons in storm conditions. During difficult meteorological conditions, the helicopter cannot take part in the rescue action, searching the survivors from the ship deck is very difficult. The rescue team often have to enter to the water, raft deck or boat while picking up the survivors risking their lives at this time. Usually the survivors cannot cooperate with the rescue team during the action because of their physical or psychical conditions. They are cold, often apathetic even unconscious. The problem of picking up the survivors during difficult weather conditions is not yet solved well in Poland. Search and rescue teams abroad also have not solved this problem. There is no information concerning that in different literature, audio, video and internet resources. The rescue platform is not a typical ship installation and it is not included and defined in any Classification Association regulations. There have not been found any regulations referring to receiving loading numbers caused by dynamic influence of the sea on the out ships' side. That is a reason, why a simplified model of balance, based on analysis of ship movement on the currents have been taken under consideration.
Wydawca
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
95--102
Opis fizyczny
Bibliogr. 7 poz.
Twórcy
autor
- Akademia Morska, Katedra Eksploatacji Statku, ul. Morska 81/83, 81-225 Gdynia
Bibliografia
- [1] Burciu, Z., Rusiński, E., Stefurak, W. Prototyp urządzenia do podejmowania ludzi z tratew ratunkowych. Przegląd Mechaniczny 2001, 11.
- [2] Burciu, Z. i in.: Budowa platformy ratowniczej do podejmowania ludzi i tratew ratunkowych z ludźmi znajdującymi się w zagrożeniu życia na morzu w ekstremalnych (sztormowych) warunkach hydrometeorologicznych. Opracowanie wewnętrzne Projektu Celowego wykonanego na podstawie umowy nr 2711/C.T12-9/2000, zawartej pomiędzy Komitetem Badań Naukowych, Stocznią WISŁA oraz W yższą Szkołą M orską w Gdyni w dniu 05.07.2000 r., Gdynia-Wrocław 2001.
- [3] Burciu, Z., Rusiński, E., Stefurak, W., Wach, Z.: Dobór napędów mechanizmów urządzenia do podejmowania ludzi z tratew ratunkowych. V Konferencja Naukowa „Metody doświadczalne w budowie i eksploatacji maszyn”, 1.1, Wrocław - Szklarska Poręba, 2001 s., 201-208.
- [4] Burciu, Z., Rusiński, E., Stefurak W., Wach Z., Obliczenia wytrzymałościowe ramion platformy ratowniczej metodą elementów skończonych do podejmowania ludzi z tratew ratunkowych. V Konferencja Naukowa „Metody doświadczalne w budowie i eksploatacji maszyn”, t.1, Wrocław-Szklarska Poręba, 2001, s. 191-200.
- [5] Burciu, Z., Rusiński, E., Stefurak W., Wach Z., Założenia projektowe urządzenia do podejmowania ludzi z tratew ratunkowych. V Konferencja Naukowa „Metody doświadczalne w budowie i eksploatacji maszyn”, 1.1, Wrocław-Szklarska Poręba, 2001, s. 179-190.
- [6] Przepisy Klasyfikacji i Budowy Statków Morskich, (wraz ze zmianami) Polskiego Rejestru Statków, Gdańsk 1996.
- [7] Rules for Classification of Ships. Det Norske Veritas (DNV), 2000.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BOS3-0008-0062