Problemy wyznaczania wskaźników trwałości fotela katapultowego i bezpieczeństwa załogi wojskowego statku powietrznego w warunkach działań bojowych.

• Autorzy: Szajnar S. , Tomaszek H.

Warianty tytułu

EN

Problems of calculate indexes durability of ejection seat and safety of military aircraft's crew in war conditions.

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule podano w zarysie problemy związane z wyznaczeniem wskaźników trwałości fotela katapultowego i bezpieczeństwa załogi wojskowego statku powietrznego. Więcej uwagi poświęcono ocenie trwałości fotela katapultowego urządzenia do awaryjnego opuszczania samolotu przez pilota. Podstawą rozważanych modeli jest prawdopodobieństwo powstania zagrożenia dla życia pilota w pojedynczym locie statku powietrznego spowodowane przeciwdziałaniem przeciwnika. Prawdopodobieństwo to wykorzystano do ułożenia równania różnicowego charakteryzującego w ujęciu probabilistycznym proces narastania udanych lotów statku w procesie eksploatacji bojowej. Równanie to po przekształceniu w równanie różniczkowe cząstkowe posłużyło do wyznaczenia funkcji rozkładu udanych lotów statku. Mając rozkład udanych lotów statku określono potrzebne prawdopodobieństwa (wskaźniki) do opisu bezpieczeństwa załogi.

EN

In this paper problems of calculating indexes durability of ejection seat and safety of military aircraft's crew are presented in broad outline. More attention was devoted to evaluation durability of ejection seat - device for emergency escape from aircraft. Presented models based at probability threat to crew's life in single sortie in enemy counteract conditions. This probability is used for compose difference equation which characterises process of growth quantity successful sorties during utilisation of military aircraft. Before distribution of function successful sorties was calculated the equation had transformed into partial differential equation. With the help of distribution of function successful sorties specified indexes of probability crew's safety.

Słowa kluczowe

PL

lotnictwo; trwałość; fotel katapultowy; bezpieczeństwo

EN

aviation; durability; ejection seat; safety

• Wydawca: Komitet Budowy Maszyn PAN
• Czasopismo: Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
• Rocznik: 2001
• Tom: Vol. 36, nr 3
• Strony: 95--104
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz.

Twórcy

autor

Szajnar S.

• Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Uzbrojenia i Lotnictwa, ul. S. Kaliskiego 2, 00-908 Warszawa

autor

Tomaszek H.

• Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Uzbrojenia i Lotnictwa, ul. S. Kaliskiego 2, 00-908 Warszawa

Bibliografia

• [1] Szajnar, S.W.: Diagnozowanie w podsystemie opuszczania statku powietrznego”. III Krajowa Konferencja „Diagnostyka Techniczna Urządzeń i Systemów” Informator ITWL 330/95, 1995, s. 291-298.
• [2] Kaluta, R.: Czynniki wpływające na bezpieczne katapultowanie. PWL i WOPK 6, 1979.
• [3] Szajnar, S.W.: Lotnicze fotele katapultowe. WPT, 5, 1991.
• [4] Borgoń, J.: Niezawodność i bezpieczeństwo systemu pilot - statek powietrzny. Informator ITWL, 1987, 269/87.
• [5] Gerebach, J.B.; Kordoński, Ch.B.: „Modele niezawodnościowe obiektów technicznych”. WNT, Warszawa 1968.
• [6] Tomaszek, H.: Systemy uzbrojenia lotniczego. Skrypt WAT, 1995.
• [7] Skomra, A., Tomaszek H.: Metoda oceny efektywności eksploatacji wojskowego statku powietrznego”. ZEM, 3 1996 s. 355 - 367.
• [8] Szajnar, S.; Tomaszek, H.: Trwałość fotela katapultowego i bezpieczeństwo załogi wojskowego statku powietrznego w warunkach przeciwdziałania przeciwnika. ZEM, 1999.