Trwałość fotela katapultowego i bezpieczeństwo załogi wojskowego statku powietrznego w warunkach przeciwdziałania przeciwnika.

• Autorzy: Szajnar S. , Tomaszek H.

Warianty tytułu

EN

Durability of ejection seat and pilot's safety of military aircraft in enemy counteract conditions.

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł dotyczy oceny trwałości fotela katapultowego i bezpieczeństwa załogi wojskowego statku powietrznego w warunkach wojny. Przyjęto, że bezpieczeństwo to głównie zależy of trwałości bojowej statku powietrznego oraz od niezawodności fotela katapultowego. Podstawową rolę w podanych modelach odgrywa prawdopodobieństwo powstania zagrożenia w warunkach przeciwdziałania przeciwnika wymagającego awaryjnego opuszczenia statku powietrznego w pojedynczym wylocie. Mając określone prawdopodobieństwo zagrożenia w pojedynczym wylocie, opisano zmianę tego zagrożenia dla statku powietrznego w k lotach za pomocą postępu geometrycznego. Wykorzystując wzór na sumę k wyrazów postępu geometrycznego, wyznaczono wartość średnią liczby udanych lotów statku powietrznego w ramach przyjętego resursu bojowego. Prawdopodobieństwo zagrożenia dla statku powietrznego wymagające katapultowania posłużyło do opisania liczby udanych lotów za pomocą rozkładu wykładniczego. Bezpieczeństwo pilota w pojedynczym wylocie określono jako iloczyn prawdopodobieństwa braku potrzeby katapultowania oraz możliwości katapultowania w przypadku potrzeby i prawdopodobieństwa udanego katapultowania. Wykorzystując otrzymane zależności, określono prawdopodobieństwo przetrwania przez pilota k lotów.

EN

In this paper evaluation of ejection seat durability and pilot's safety of military aircraft in war conditions are presented. Established that arise threat in hostile environment require pilot's eject in single sortie is of great importance in presented models. For specific probability threat in k - sorties make use of geometric progression. Used formula of sum k -elements geometric progression calculated average value of sorties within the confines of military aircraft life. Threat probability of military aircraft required pilot's eject serve for calculate use exponential distribution quantity successful sorties. Pilot's safety in single sortie calculated as product probability lack need eject as well possibility ejection in case of ejection and probability successful ejection. Use received equation specified probability survive of pilot k - sorties.

Słowa kluczowe

PL

trwałość; bezpieczeństwo; niezawodność; ryzyko; fotel katapultowy

EN

durability; safety; reliability; risk; ejection seat

• Wydawca: Komitet Budowy Maszyn PAN
• Czasopismo: Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
• Rocznik: 2001
• Tom: Vol. 36, nr 1
• Strony: 97--109
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz.

Twórcy

autor

Szajnar S.

• Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Uzbrojenia i Lotnictwa, ul. Kaliskiego 2, 00-908 Warszawa

autor

Tomaszek H.

• Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Uzbrojenia i Lotnictwa, ul. Kaliskiego 2, 00-908 Warszawa

Bibliografia

• [1] Szajnar, S.W.: Diagnozowanie w podsystemie opuszczania statku powietrznego. III Krajowa Konferencja „Diagnostyka Techniczna Urządzeń i Systemów” Informator ITWL nr 330/95, 1995, s. 291-298.
• [2] Kaluta, R.: Czynniki wpływające na bezpieczne katapultowanie. PWL i WOPK 1979, 6.
• [3] Szajnar, S.W.: Lotnicze fotele katapultowe. WPT 1991, 5.
• [4] Borgoń, J.: Niezawodność i bezpieczeństwo systemu pilot - statek powietrzny. Informator ITWL, 1987, 269.
• [5] Gerebach, J.B.; Kordoński, Ch.B.: Modele niezawodnościowe obiektów technicznych. WNT, Warszawa 1968.
• [6] Tomaszek, H.: Systemy uzbrojenia lotniczego. Skrypt WAT, 1995.
• [7] Skomra, A., Tomaszek, H.: Metoda oceny efektywności eksploatacji wojskowego statku powietrznego. ZEM 1996, 3 (107), s. 355-367.