Modelling the blowby in internal combustion engine. Part 2. Primary calculations and veryfication of the model.

• Autorzy: Koszałka G.

Warianty tytułu

PL

Modelowanie przedmuchów spalin do skrzyni karbowej w silniku spalinowy, Część 2. Wstępne obliczenia i weryfikacja modelu.

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents computer application of the mathematical model of piston-ring-cylinder packing, which was described in detail in the first part of the paper. Methodology of selection of the input data, results of primary calculations and the method of model veryfication are also shown. The results allow acknowledging the mathematical model as verified.

PL

W artukule scharakteryzowano strukturę programu komputerowego opracowanego na podstawie matematycznego modelu uszczelnienia TPC, opisanego w pierwszej części artykułu. Model ten jest zintagrowanym modelem przepływu gazu przez szczeliny pomiędzy tłokiem, pierścieniami i cylindrem i przemieszczeń pierścieni w rowkach pierścieniowych tłoka. Scharakteryzowano również sposób doboru danych wejściowych do obliczeń. Model zidentyfikowano dla silnika wysokoprężnego i wykonano obliczenia. Do weryfikacji modelu wykorzystano wyniki pomiarów natężenia przedmuchów spalin. Zadowalająca zbieżność wyników obliczeń i pomiarów, w różnych warunkach pracy silnika, pozwalają uznać opracowany matematyczny model uszczelnienia TPC za zweryfikowany.

Słowa kluczowe

EN

piston; ring; blowby; ring dynamics; mathematical model

• Wydawca: Komitet Budowy Maszyn PAN
• Czasopismo: Archive of Mechanical Engineering
• Rocznik: 2004
• Tom: Vol. LI, nr 4
• Strony: 595--607
• Opis fizyczny: Biblogr. 13 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Koszałka G.

• Lublin University of Technology, Dept. of Internal Combustion Engines, ul. Nadbystrzycka 36, 20-618 Lublin, Poland

Bibliografia

• [1] Boisclair M. E., Hoult D. P., Wong V. W.: Piston Ring Thermal Transient Effects on Lubricant Temperatures in Advanced Engines. Trans. ASME, Journal of Engineering for Gas Turbines and Power, Vol. III, 1989, pp. 543-552.
• [2] Furuhama S., Hiruma M., Tsuzita M.: Piston Ring Motion and Its Influence on Engine Tribology. SAE Paper 790860, 1980.
• [3] Iskra A.: Studium konstrukcji i funkcjonalności pierścieni w grupie tłokowo-cylindrowej. Poznań, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej 1996 (Study on design and function of rings in RPC assembly; in Polish).
• [4] Kozaczewski W.: Konstrukcja złożeń tłok cylinder silników spalinowych. Warszawa, WKŁ 1986 (Design of RPC assemblies in IС engines; in Polish).
• [5] Kuo T-W., Sellnau M. C., Theobald M. A., Jones J. D.: Calculation of Flow in the Piston-Cylinder-Ring Crevices of a Homogeneous-Charge Engine and Comparison with Experiment. SAE Paper 890838, 1989.
• [6] Kwaśniowski S., Sroka J. Z.: Modelling the thermal loads of IС engine cylinder liner. Journal of KONES, Vol. 2. No 1, 1995, pp. 297-304 (in Polish).
• [7] Lapuerta M., Armas O., Hernandez J.J.: Diagnosis of DI Diesel combustion from in-cylinder pressure signal by estimation of mean thermodynamic properties of the gas. Applied Thermal Engineering 19 (1999), pp. 513-529. Pergamon 1999.
• [8] Miksiewicz K., Wiśniewski P.: Thermal loads and wear of cylinder liner of IС engine. Proceedings of KONES'99, 1999, pp. 145-153 (in Polish).
• [9] Sławiński Z., Roman M.: Analysis of the Thermal State and Deformations of Composite Pistons. Konstrukcja, badania, eksploatacja, technologia pojazdów samochodowych i silników spalinowych - Teka Komisji Naukowo-Problemowej Motoryzacji PAN Oddz. Kraków, Z. 7, 1996, pp. 77-101 (in Polish).
• [10] Smoczyński M.: Analiza położenia powierzchni ślizgowej uszczelniającego pierścienia tłokowego względem tulei. Rozprawa doktorska. Łódź, Politechnika Łódzka 1998 {Analysis of compression ring bearing surface orientation to cylinder wall; in Polish).
• [11] Wiśniewski S., Wiśniewski Т. S.: Wymiana ciepła. Warszawa, WNT 1994 (Heat Transfer, in Polish).
• [12] Wiśniewski S.: Obciążenia cieplne silników tłokowych. Warszawa, WKŁ 1972 (Thermal loads of piston engines; in Polish).
• [13] Zottin W., Clemente M., Ribeiro C.: Application of a Piston Ring Dynamics Simulation Code to Solve Blowby Fluctuation of a Heavy-Duty Diesel Engine in Transient Load Operation. SAE Paper 942392E, 1994.