Influence of fuelling with petrol and LPG gas on optimal economical and ecological car acceleration.

• Autorzy: Romaniszyn K. , Wojciech S.

Warianty tytułu

PL

Wpływ paliwa na ekonomiczne i ekologiczne rozpędzanie samochodu.

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents methodology for calculating optimal drive torques which ensure reduced or minimal fuel consumption and emission of toxic components of axhaust gas during acceleration of a car. Data for fuel consumption and toxic emission in dynamic conditions (for a run with changeable speed) are obtained using experimental measurements during typical drive tests. A dynamic optimization problem for calculating a drive torque has been formulated using dynamic characteristics and a simple mathematical model a vehicle when travelling in a straight line. The optimization problem has been solved for a drive with petrol and LPG. Results of numerical calculations followed by conclusions are presented.

PL

W pracy przedstawiono metodykę postępowania zmierzającego do obliczeniowego wyznaczania optymalnych przebiegów momentów napędowych, zapewniających ograniczenie bądź minimalizację zużycia paliwa i emisji składników toksycznych spalin, przy rozpędzaniu pojazdu. Dane dotyczące zużycia paliwa i emisji zanieczyszczeń w warunkach dynamicznych (a więc jazdy ze zmienną prędkością) opracowano na podstawie badań stanowiskowych, związanych z analizą modalną zużycia paliwa i emisji spalin przy realizacji typowych testów jezdnych. W oparciu o charakterystyki dynamiczne oraz prosty model matematyczny opisujący dynamikę pojazdu przy jeździe na wprost, sformułowano zadanie optymalizacji dynamicznej którego rozwiązanie umożlwia dobór momentu napędowego. Zadanie optymalizacji rozwiązano dla napędu benzyna i LPG. Przedstawiono wyniki obliczeń komputerowych i sformułowano wnioski.

Słowa kluczowe

EN

car dynamics; fuel consumption; optimization; ecology

PL

dynamika pojazdu; zużycie paliwa; optymalizacja; ekologia

• Wydawca: Komitet Budowy Maszyn PAN
• Czasopismo: Archive of Mechanical Engineering
• Rocznik: 2004
• Tom: Vol. LI, nr 1
• Strony: 41--57
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys.

Twórcy

autor

Romaniszyn K.

• Automotive Research & Development Centre ,,BOSMAL'', ul. Sarni Stok 93, 43-300 Bielsko-Biała, Poland

autor

Wojciech S.

• Automotive Research & Development Centre ,,BOSMAL'', ul. Sarni Stok 93, 43-300 Bielsko-Biała, Poland

Bibliografia

• [1] Romaniszyn K., Wojciech S.: Optimization of a vehicles acceleration process. The Archive of Mechanical Engineering, 1996, Vol XLIII/1, pp. 19-28.
• [2] Brzozowski K., Romaniszyn K.: О pewnej metodzie tworzenia charakterystyk ekologicznych pojazdów w oparciu o testy jezdne (in print).
• [3] Grzegożek W., Wojciech S.: Time-domain optimisation of braking torque in the EPS system. The Archive of Mechanical Engeneering, 2002, Vol XLIX/1, pp. 65-79.
• [4] Grzegożek W.: Modelowanie dynamiki samochodu przy stabilizującym sterowaniu silami hamowania. Scientific Papers in Mechanics 275, 2002, Cracow TU Press.
• [5] Grzegożek W., Adamiec I., Wojciech W.: Komputerowe modelowanie pojazdów (in print).
• [6] Chłopek Z.: Modelowanie procesów emisji spalin w warunkach eksploatacji trakcyjnej. Scientific Papers in Mechanics 175, 1999, Warsaw TU Press.
• [7] Bielaszyc P.. Merkisz J., Pielecha J.: Stan cieplny silnika spalinowego a emisja związków szkodliwych. 2001. Poznań TU Press.
• [8] Codes of Federal Regulations, Protection of Environment, Title 40, Part 86, Revised as of July 1, 2000. U.S. Government Printing Office Washington 2000.
• [9] Adamski W., Romaniszyn К.: Ocena modeli samochodów pod kątem ich przydatności w analizie rozpędzania. XVII Polish Scientific Conference on TMM, Wroclaw, 2002, pp. 27-34.
• [10] Wit R.: Programowanie nieliniowe. WNT 1987, Warsaw.
• [11]Tomer E., Safanov L., Madar N., Havlin S.: Optimisation of congested traffic by controlling stop-and-go waves: Phys Rev E Stat Nonlin Matter Phys. Jun 2002.
• [12] Ercole G., Brahma A., Guenzennec Y., Rizzoni G.: General supervisory control policy for the energy optimization of charge-sustaining hybrid electric vehicles. JSAE Review Science В. V., Oct. 2001.
• [13] Nakata Т.: Energy modeling on cleaner vehicles for reducing CO2 emissions in Japan. Journal of Cleaner Production. Jun 2003.
• [14] Brzozowski K., Romaniszyn K.: An effective method of creating dynamic characteristics using drive test. The Archive of Mechanical Engineering, Vol. L, 4/2003, pp. 391-408.