Thermodynamic optimisation of diesel engine turbocharging system. Part II.

• Autorzy: Nakonieczny K. , Fodemski T.R.

Warianty tytułu

PL

Termodynamiczna optymalizacja układu turbodoładowania silnika wysokoprężnego. Część II.

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The authors present the optimisation procedure and results, applied to the system doscussed in part I. This procedure utilises a "fixed variables" method from the group of "search methods". The optimisation is related to the specific turbocharged engine STAR T370 for which necessary construction data and experimental measurements were available. Calculation results, however, are based mainly on the computer simulation of time dependant flows in the inlet and exhaust systems of the engine. They show that the present method, after necessary improvements and the use of more advanced optimisation procedures, could represent an additional and attractive tool, which might be used by designers of such systems.

PL

W tej części pracy przedstawiono prostą procedurę optymalizacyjną dla układu określonego w części I. Wykorzystano w niej metodę ustalania zmiennych z grupy metod poszukiwań. Optymalizacja dotyczy 4-cylindrowego silnika wysokoprężnego STAR T370, dla którego dysponowano niezbędnymi danymi konstrukcyjnymi i pomiarowymi. Rezultaty obliczeń bazowały głównie na symulacji komputerowej zmiennych w czasie przepływów w układzie dolotowo-wylotowym tego silnika. Przedstawione wyniki świadczą, że po zastosowaniu efektywniejszych procedur optymalizacji prezentowana metoda może stanowić dodatkowe i użyteczne narzędzie dla konstruktorów układów turbodoładowania.

Słowa kluczowe

EN

turbocharging; minimum entropy generation; energy; optimization; diesel engine

PL

turbodoładowanie; generowanie minimalnej entropii; energia; optymalizacja; silnik wysokoprężny

• Wydawca: Komitet Budowy Maszyn PAN
• Czasopismo: Archive of Mechanical Engineering
• Rocznik: 2002
• Tom: Vol. XLIX, nr 3
• Strony: 201--213
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys.

Twórcy

autor

Nakonieczny K.

• Technical University of Lublin, ul. Nadbystrzycka 36, 20-618 Lublin, Poland

autor

Fodemski T.R.

• Technical University of Łódź; ul. Stefanowskiego 1/15, 90-924 Łódź, Poland

Bibliografia

• [1] Kumar S.V., Minkowycz W.J., Patel K.S.: Numerical Simulation of the Thermodynamic, Fluid Flow and Heat Transfer Processes in a Diesel Engine. Numerical Heat Transfer, 1990, Part A, Vol. 17, pp. 143-166.
• [2] Chen C., Veshagh A., Wallace F.J.: A Comparison Between Alternative Methods for Gas Flow and Performance Prediction of Internal Combustion Engines. SAE Paper 921734.
• [3] Zhao Y., Winterbone D.E.: A Study of Multi-Dimensional Gas Flow in Engine Manifolds. Proc. of the Instn. of Mech. Engnrs, 1994, Part D, Vol. 208, PP. 139-145.
• [4] Fodemski Т., Voke P., Collins M.W.: Flow Simulation in Channels with Distorted Geometry using Spectral Code with Coordinate Transformation. Int. J. Num. Methods in Fluids, 7, 1987.
• [5] Winterbone D., E., Pearson R., J.: Theory of engine manifold design - wave action methods for IС engines. London: Professional Engineering Publ. Ltd., 2000.
• [6] Szymczak С.: Elementy teorii projektowania. PWN, Warszawa, 1998.
• [7] Sieniutycz S, Szwast Z.: Praktyka obliczeń optymalizacyjnych. WNT, Warszawa, 1982.
• [8] Stark R.A., Nicholls R.L.: Matematyczne podstawy projektowania inżynierskiego. PWN, Warszawa, 1979.
• [9] Pogorzelski W.: Optymalizacja układów technicznych w przykładach. WNT, Warszawa, 1978.
• [10] Nakonieczny K.: Optymalizacja układu dolotowo-wylotowego wysokoprężnego silnika z turbodoładowaniem oparta na analizie egzergetycznej. Praca Doktorska, Politechnika Lubelska, Lublin, 2000.
• [11] Nakonieczny K.: Entropy generation in a Diesel engine turbocharging system. Energy, submitted for publication.