Nickel and titanium alloys in aircraft turbine engines.

• Autorzy: Sieniawski J.

Warianty tytułu

PL

Stopy niklu i tytanu w lotniczych silnikach turbinowych.

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This paper presents an analysis of tendencies in development of aircraft engines in terms of application of new nickel and cobalt-base alloys. The criteria of selection of materials, testing methodology and examples of new nickel and titanium alloys are discussed here.

PL

W pracy przedstawiono analizę rozwoju silników lotniczych i rozważono tendencje tego rozwoju w aspekcie zastosowania nowych stopów na osnowie niklu i kobaltu. Omówiono kryteria doboru materiałów, metodykę badań oraz przykłady modernizacji nowych stopów niklu i tytanu.

Słowa kluczowe

EN

aircraft engine; turbine engine; nickel alloy; titanium alloy; cobalt alloy

PL

silnik lotniczy; silnik turbinowy; stop niklu; stop tytanu; stop kobaltu

• Wydawca: Komitet Budowy Maszyn PAN ; De Gruyter
• Czasopismo: Advances in Manufacturing Science and Technology
• Rocznik: 2003
• Tom: Vol. 27, nr 3
• Strony: 23--33
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz., rys.

Twórcy

autor

Sieniawski J.

• Rzeszów University of Technology, Faculty of Mechanical Engineering and Aeronautics, 35-959 Rzeszów, ul. W. Pola 2, phone [phone], fax [phone],

Bibliografia

• [1] Turboreacteurs economiques. La solution Pratt & Whitney. Air & Cosmos, 13(1991)16.
• [2] A. HERNAS, A. MACIEJNY: Żarowytrzymałe stopy metali. Ossolineum – PAN, Wrocław 1989.
• [3] A. HERNAS: Żarowytrzymałość stali i stopów. Wyd. Politechniki Śląskiej, Gliwice 2000.
• [4] C.T. SIMS, W.C. HAGEL: The superalloys. Wiley & Sons, New York 1972.
• [5] C.T. SIMS, N.S. STOLAFF, W.C. HAGEL: Superalloys II. Wiley & Sons, New York 1987.
• [6] J.H. De WIT, A. DEMAID, M. ONILLON: Case studies in manufacturing with advanced materials. North-Holland, Amsterdam 1992.
• [7] U. ZWICKER: Titan und Titanlegierungen. Springer-Verlag, Berlin 1974.
• [8] A. BYLICA, J. SIENIAWSKI: Tytan i jego stopy. PWN, Warszawa 1985.
• [9] A. HERNAS: Stabilność strukturalna i procesy dekohezji stali typu 0H2M (Nb) poddanych pełzaniu i zmęczeniu w podwyższonej temperaturze. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, Hutnictwo 38, Gliwice 1990.
• [10] M. ASHBY, Acta Met., 20(1972)7, 887.
• [11] J. SIENIAWSKI, F. GROSMAN: Microstructure control and creep resistance of two phase Ti-6Al-2Mo-2Cr alloy: the application of the finite elements method (FEM) to the time - to - rupture determination. Proc. Materials - Titanium Products and Applications. Miami 1990, 160.
• [12] D. EYLON, S. FUJISHIRO: J. Metals, 11(1984)55.
• [13] J J. SIENIAWSKI: Kryteria i sposoby oceny materiałów na elementy lotniczych silników turbinowych. Oficyna Wydawnicza Politechniki Rzeszowskiej, Rzeszów 1995.
• [14] R.H. JEAL: L'Aeronautique et l'Astronautique, 140(1990)66.
• [15] RJ. SMITH, G.J. LEWIS, D.H. YATES: Development and application of nickel alloys in aerospace engineering. Aircraft Engineering and Aerospace Technology, 73(2001)2, 138-146.
• [16] K.P. ROHRBACH: Trends in high temperature alloys: selection and manufacture. Aircraft Engineering and Aerospace Technology, 70(1998)3, 209-214.
• [17] Voice W.: The future use of gamma titanium aluminides by Rolls-Royce. Aircraft Engineering and Aerospace Technology, 71(1999)4, 337-340.
• [18] A. POZNAŃSKA, J. SIENIAWSKI: Wpływ temperatury odkształcenia w próbie rozciągania superstopów niklu na substrukturę dyslokacyjną. Archiwum nauki o materiałach, 3(1998)19, 179-197.
• [19] H. MAJKA, J. SIENIAWSKI: Badania kinetyki rozrostu i koagulacji fazy γ' w superstopie niklu EI-867. Archiwum nauki o materiałach, 4 (1998)19, 237-254.