Wpływ czasu pracy łopatek sprężarki na pozion naprężeń własnych.

• Autorzy: Błachnio J.

Warianty tytułu

EN

Level of residual stresses as affected by the compressor blades running time.

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

EN

Loading that affect compressor blades in the course of operating an aircraft turbine engine have been described. The magnetic method based on the Barkhausen phenomenon and employed to the testing work has been discussed. The Barkhausen phenomenon is closely related to the process of magnetizing ferromagnetic materials. Due to the relationship between the Barkhausen phenomenon (also called the Barkhausen noise) and microstructure, residual stresses, chemical composition etc. of ferromagnetic materials, this phenomenon seems to be a useful tool supposed to find its application in materials engineering, in particular to examination of residual stresses. Results of examining residual stresses upon compressor blades vs time with both the magnetic and the X-ray methods have been presented. It has been proved that compressive (positive) stresses decrease in the course of compressor blades operation to the effect that both crack resistance and fatigue strenght of the blades become reduced. It has been shown that the magnetic method proves useful in defining both the qualitative and the quantative changes in residual stresses. Moreover, it enables residual stresses in compressor blades to be estiamted in quite a short time. Also, it may serve as a tool of effective evaluation of these stresses under field conditions.

Słowa kluczowe

PL

naprężenia własne; łopatka sprężarki; silnik lotniczy; szum Barkhausena

EN

residual stresses; compressor blade; aircraft engine; Barkhausen noise

• Wydawca: Komitet Budowy Maszyn PAN
• Czasopismo: Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
• Rocznik: 1998
• Tom: Vol. 33, nr 3
• Strony: 473--487
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Błachnio J.

• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, ul. Księcia Janusza, skr.poczt. 60, 00-961 Warszawa

Bibliografia

• [1] Jaźwiński, J., Borgoń, J.: Niezawodność eksploatacyjna i bezpieczeństwo lotów. WKŁ, Warszawa 1989.
• [2] Ząbkowicz, W., Błachnio, J., Stukonis, M.: Kompleksowe badania silników typu SO-3 w zakresie bezpieczeństwa lotów. Sprawozdanie z pracy 10194/1. ITWL, Warszawa 1992.
• [3] Błachnio, J.: Badanie uszkodzeń statków powietrznych, powstających w procesie eksploatacji. Problemy badań i eksploatacji techniki lotniczej. Wydawnictwo ITWL, Warszawa 1993, s. 69-105.
• [4] Трощенко способносmь рабочих лоnаmoк ГТД npu зuбpaцuoнных назpyженuях. Hayкoва Дyмка 1981, Киев.
• [5] Dżygadło, Z., Łyżwiński, M., Otyś, J., Szczeciński, S., Wiatrek, R.: Zespoły wirnikowe silników turbinowych. WKŁ, Warszawa 1982.
• [6] Sprawozdanie RKB-2/17,51/42/87. WSK PZL-Rzeszów 1987.
• [7] Błachnio, J., Janecki, J., Błachnio, J. Jr.: Badanie łopatek sprężarki z wadami struktury. Sprawozdanie z pracy 11380/1. ITWL, Warszawa 1996.
• [8] Błachnio, J. i in.: Badanie stanu naprężeń własnych łopatek sprężarki turbinowego silnika lotniczego. Sprawozdanie z pracy 11476/1. ITWL, Warszawa 1996.
• [9] Karjalainen, L.P., Moilanen, M.: Detection of plastic deformation during fatigue of mild steel by the measurement of Barkhausen noise. NDT International 1979, 2, 51-55.
• [10] Stresstech Oy — American Stress Technologies, Inc., μSCAN-500 system v. 1.20, User's Manual, 1994.
• [11] Kocańda, S.: Zmęczeniowe pękanie metali. WNT, Warszawa 1985.
• [12] Розенталь, Д.: Влияние осmamoцных напряжений на рaзpyшeиe мехнических маmepuaлoв. Ocmamoчныe нaпряжения. ИИЛ, Москва, 1957, s. 282-293.