The influence of cylinder machining in turbocharged compression-ignition engines on toxic emissions

• Autorzy: Merkisz J. , Bajerlein M. , Ślęzak M. , Suchecki A.

Warianty tytułu

PL

Wpływ obróbki tulei cylindrowej turbodoładowanego silnika o zapłonie samoczynnym na emisję związków szkodliwych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The Institute of Combustion Engines and Transport of the Poznań University of Technology in collaboration with BOSMAL Automotive Research and Development Institute has been working on the analysing of oil consumption in the aspect of toxic compound emissions. The tendencies in engine design, quite complex and diversified over the past years, have recently been constrained by legal regulations concerning the emissions of both toxic compounds and C02. As a result, combustion engine manufacturers have developed numerous engineering solutions not only to improve combustion, but also to reduce oil consumption. The level of oil consumption, in fact, is regarded as a criterion for evaluating the engine advancement. It also indicates whether the engine has been properly manufactured; what is more, it may show if the engine operates in or out of conformity wit h standard requirements. The paper comprises a description of cylinder bores honed conventionally and with the use of the laser technology. The results of research work carried out to determine the impact of cylinder bore finish on oil consumption and pollutant emissions have been presented as well. The tests we re carried out on a turbocharged compression-ignition engine provided with a "common rail" fuelling system. The oil consumption measurements were carried out with the use of AVL devices. Currently, further and more detailed research is being conducted to examine thoroughly the correlation between engine cylinder treatment, oil consumption, and emissions.

PL

Instytut Silników Spalinowych i Transportu we współpracy z Instytutem Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL pracuje nad analizą zużycia oleju w aspekcie emisji związków toksycznych. Złożone w poprzednich latach, tendencje w konstrukcji silników spalinowych zostały ograniczone przepisami prawa dotyczącymi zarówno toksyczny związek i emisji CO2. W efekcie, producenci silników spalinowych opracowali szereg udoskonaleń nie tylko w celu poprawy spalania, ale także zmniejszenia zużycia oleju. Poziom zużycia oleju w rzeczywistości, jest traktowany jako kryterium oceny zaawansowania silnika. Zapewnia również o poprawności wyprodukowania silnika, co więcej, oznacza to, że praca silnika spełnia normy. Artykuł zawiera opis tulei honowanych konwencjonalnie i laserowo. Ponadto prezentuje wyniki badań prowadzonych w celu określenia wpływu tulei cylindrowych na zużycie paliwa, jak również emisję związków toksycznych. Badania przeprowadzono na turbodoładowanym silniku wysokoprężnym z Common Rail. Pomiary zużycia zostały przeprowadzone z wykorzystaniem urządzeń AVL. Obecnie dalsze i bardziej szczegółowe badania prowadzone są tak, aby dokładnie zbadać korelację między cylindrem, zużyciem oleju oraz emisją.

Słowa kluczowe

EN

compression-ignition engine; cylinder bore surface @eng; honing; oil consumption

PL

honowanie; silnik z zapłonem samoczynnym; tuleje; zużycie oleju

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Motoryzacji
• Czasopismo: Archiwum Motoryzacji
• Rocznik: 2013
• Tom: Nr 1
• Strony: 43--52
• Opis fizyczny: 143--152,Bibliogr. 10 poz.,

Twórcy

autor

Merkisz J.

autor

Bajerlein M.

autor

Ślęzak M.

autor

Suchecki A.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, ul. Piotrowo 3, 60-965 Poznań,

Bibliografia

• [1] Wniosek: Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (…), zmieniające dyrektywę 72/306/EWG i dyrektywę .../.../WE (…){SEC(2005)1745}
• [2] BERGMANN H.W., BRANDENSTEIN C., LANG A., LINDNER H., QUEITSCH R., STENGEL E.: UV-Laserbelichtung von Grauguß Zylinderlaufbahnen von Verbrennungskraftmaschinen, VDI-Berichte nr 1764, 2003
• [3] Dyrektywa 2005/55/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z 28.09.2005.
• [4] HILL S.H.: Cylinder Bore Finishes and Their Effect on Oil Consumption, Perfect Circle Div. of Dana Corp., 2001-01-33550
• [5] KLINK U.: Laserhonen für Zylinderlaufbahnen, MTZ 58(1997)9
• [6] KOZACZEWSKI W.: Konstrukcja grupy tłokowo-cylindrowej silników spalinowych, WKŁ Warszawa, 2004.
• [7] ISO 13565-2 Struktura geometryczna powierzchni; metoda profilowa powierzchnie o warstwowych właściwościach funkcjonalnych, PKN 1999.
• [8] LENTHALJ. S.: Cylinder Bore Surface Finish, its Evolution and Specification. The Tribology of Internal Combustion Engines, University of Birmingham,1996.
• [9] Gehring GmbH&Co. KG. Laserstrukturierung-Vebesserung der Tribologischen Eigenschaften von Oberflächen, 2004.
• [10] MERKISZ J.: Zużycie oleju w szybkoobrotowych silnikach spalinowych. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej. Poznań 1994.