Information in the motor vehicle safety system with the "e-Call" function

• Autorzy: Żardecki D. , Pijanowski B.

Warianty tytułu

PL

Informacja w samochodowym systemie bezpieczeństwa z funkcją "e-Call"

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

A concept of the motor vehicle safety system (MVSS) with the e-Call automatic accident notification function has been discussed, with the issues of generation, transferring, and analysis of information in the system having been particularly taken into consideration. According to the concept presented, the MVSS includes set of sensors, digital camera (or a system of cameras), GPS-type vehicle positioning device, processor with read-only memory (ROM) and interface to connect the processor with a data processing system, manual accident notification switch, and sending-receiving unit of the GSM telephone system used for communication with a monitoring centre, where actions to help accident victims would be organized. An essential part of the MVSS is an autonomous measuring module, which includes sensors capable to detect the sinking, fire, or other dangerous situations with the vehicle, apart from the sensors used as standard equipment of the e-Call systems for recording the time histories of decelerations related to collisions. The information provided by the sensors of the measuring module may be supplemented with data obtained from other sensors installed elsewhere in the vehicle outside of the module. In the proposed general model of the structure of the data characterizing the accident, special synthetic indicator signals are to be used; the indicator signals would be generated on the grounds of the classified signals sent by the MVSS sensors. This would facilitate the quick making of a correct decision by the operator at the monitoring centre. A set of data generated by the MVSS has been also presented as an example.

PL

W artykule została omówiona koncepcja samochodowego systemu bezpieczeństwa (SSB) z funkcją automatycznego powiadamiania o wypadku: "e-Call", ze szczególnym uwzględnieniem problematyki generowania, przepływu i analizy informacji w systemie. Wg koncepcji w skład SSB wchodzi zestaw czujników, kamera cyfrowa, (lub układ kamer), urządzenie pozycjonowania pojazdu typu GPS, procesor z pamięcią stałą i interfejsem obsługi informatycznej, włącznik ręcznego uruchamiania powiadamiania oraz urządzenia nadawczo-odbiorcze telefonii GSM służące do komunikacji z Centrum Monitoringu, gdzie inicjowane są akcje pomocy poszkodowanym w wypadkach drogowych. Istotną cechą systemu jest autonomiczny moduł pomiarowy zawierający zarówno standardowe dla systemów e-Call czujniki przebiegów opóźnień dotyczących zdarzeń drogowych, jak również czujniki umożliwiające stwierdzenie zatonięcia czy pożaru pojazdu. Informacja z czujników modułu pomiarowego może być uzupełniona o dane z czujników zainstalowanych bezpośrednio w pojeździe. Proponowany ogólny model struktury danych charakteryzujących wypadek, zakłada wykorzystanie specjalnych syntetycznych wskaźników tworzonych automatycznie na bazie sklasyfikowanych sygnałów dostarczonych przez czujniki SSB. Ma to ułatwić właściwe i szybkie podejmowanie decyzji przez operatora z Centrum Monitoringu o zakresie koniecznej pomocy. W pracy przedstawiony jest przykładowy zestaw danych generowanych w SSB.

Słowa kluczowe

EN

e-Call; generation; intelligent car; intelligent transportation systems; motor vehicle safety system; MSD package; transferring and analysis of information

PL

eCall; inteligentne systemy transportowe; pakiet MSD generowanie; przepływ i analiza informacji; samochód inteligentny; samochodowy system bezpieczeństwa

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Motoryzacji
• Czasopismo: Archiwum Motoryzacji
• Rocznik: 2012
• Tom: Nr 4
• Strony: 75--90
• Opis fizyczny: 167--181,Bibliogr. 12 poz.,

Twórcy

autor

Żardecki D.

autor

Pijanowski B.

• Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Mechaniczny, ul. Gen. S. Kaliskiego 2, 00-908 Warszawa,

Bibliografia

• [1] HERNER A., DIEHL H.J.: Elektrotechnika i elektronika w pojazdach samochodowych. WKiŁ, Warszawa 2011.
• [2] BRONK K., LIPKA A., NISKI R.: Koncepcja implementacji modemów IVS i PSAP systemu e-Call w technologii SDR. Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni , nr 70, Wrzesień 2011.
• [3] GROCHOWSKI W.: Nowoczesne technologie dla transportu drogowego. Raport UBIK Business Colsulting.
• [4] KAMIŃSKI E.: Kierowalność i stateczność pojazdów samochodowych – metody i kryteria oceny. Autotechnika Motoryzacyjna12/85.
• [5] KAMIŃSKI T., MITRASZEWSKA I., NIEZGODA M. FILIPEK P., NOWACKI G.: Problemy związane z wdrożeniem systemu automatycznego powiadamiania o wypadkach drogowych „e-Call”. VII Konerencja Naukowo-Techniczna LOGITRANS 2010.
• [6] NOWACKI G., KAMIŃSKI T.: Problemy interopracyjności ITS - implikacje na podstawie projektu KSAPO oraz ECALL, Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej, Z. 80 Transport, 2011.
• [7] PALKOVICS L., FRIES A.: Inteligent Electronic Systems in Commercial Vehicles for Enhanced Trafic Safety. Vehicle System Dynamics, Vol.35, No.4-5, 2001.
• [8] PIĄTEK S.: Regulacyjne aspekty systemu powiadamiania o wypadkach drogowych – eCall. Telekomunikacja. Techniki Informacyjne. 1-2/2009.
• [9] VLACIC L., PARENT M., HARASIMA F.: Inteligent Vehicle Technologies. Butterworth-Heinemann, Oxford 2001.
• [10] Informator Techniczny Bosch. Układy bezpieczeństwa i komfortu jazdy. WKiŁ, Warszawa 2000.
• [11] WWW. Continental /…/ ESC 2.
• [12] WWW. Continental /…/ Apia.