Analyse de la combustion du decane : estimation enthalpique de la temperature de fin de combustion isobare

• Autorzy: Mzad H. , El-Guerri M.

Warianty tytułu

PL

Analiza spalania dekanu : szacunek entalpowy temperatury końcowego etapu spalania izobarycznego

• Języki publikacji: FR

Abstrakty

PL

Z uwagi na fakt iż osiągi całkowite silnika zależą ściśle od temperatury końcowego etapu spalania, jej prognozowanie ma ogromne znaczenie. Temperatura ta jest parametrem rozstrzygającym o koncepcji i wymiarowaniu komory spalania. W związku z tym oraz ze względu na koncepcje silnika cieplnego o spalaniu wewnętrznym, którego komora spalania zasilana była by paliwem i powietrzem, proponujemy przeanalizowanie temperatury końcowego etapu spalania izobarycznego oraz składu spalin w zależności od składu mieszanki paliwowej. Zakładamy w naszych obliczeniach skład mieszanki w zakresie od R = 0,5 do 1,5 a za paliwo przyjmiemy dekan (C[12]H[22]).

Słowa kluczowe

PL

dekan; entalpia; interpolacja; spalanie; temperatura; wzbogacanie mieszanki

EN

combustion; decane; enrichment of the mixture; enthalpy; interpolation; temperature

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Mechanika
• Rocznik: 2011
• Tom: R. 108, z. 5-M
• Strony: 33--52
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz.,Wz., tab.,

Twórcy

autor

Mzad H.

autor

El-Guerri M.

• Departement de Genie Mecanique, Universite Badji Mokhtar de Annaba, Algerie,

Bibliografia

• [1] Shen H.P.S., Steinberg J., Vanderover J., Oehlschlaeger M.A., A Shock Tube Study of the Ignition of n-Heptane, n-Decane, n-Dodecane, and n-Tetradecane at Elevated Pressures, Energy & Fuels, Vol. 23, 2009, 2482-2489.
• [2] Barths H., Pitsch H., Peters N., 3D Simulation of DI Diesel Combustion and Pollutant Formation Using a Two-Component Reference Fuel, Oil & Gas Science and Technology – Rev. IFP, Vol. 54, No. 2, 1999, 233-244.
• [3] Guha A., An efficient generic method for calculating the properties of combustion products, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part A, Journal of Power and Energy, Vol. 215, Number 3, 2001, 375-387.
• [4] Moréac G., Blurock E.S., Mauss F., Automatic generation of a detailed mechanism for the oxidation of n-decane, Combustion Science and Technology, Vol. 178, Issue 10 & 11, Taylor & Francis 2006, 2025-2038.
• [5] Kumar K., Global combustion responses of practical hydrocarbon fuels: n-heptane, iso-octane, n-decane, n-dodecane and ethylene, PHD Thesis, Department of Mech. and Aerospace Engineering, Case Western Reserve University, 2007.
• [6] Horning D.C., A study of the high-temperature auto-ignition and thermal decomposition of hydrocarbons, Researches Report No TSD-135, Air Force Office of Scientific Research, High-Temperature Gasdynamics Laboratory, Department of Mechanical Engineering, Stanford University, 2001.
• [7] Crochet M., Adéquation moteurs propres-carburants en combustion homogène, Etude expérimentale en machine à compression rapide et modélisation de carburants modèles types gazoles en milieu ultra-pauvre, Thèse de Doctorat en Chimie, Université des Sciences et Technologies de Lille, 2008.
• [8] Mzad H., El-guerri M., Evolution de la composition des gaz brûlés lors de la combustion du kérosène C10H22, Technical Transactions (Mechanics series), Vol. 106, No. 12(3-M), Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, Kraków 2009, 59-69.
• [9] Turns S.R., An introduction to combustion – Concepts and applications, McGraw-Hill Series in Mechanical Engineering, Second Edition, 2000.
• [10] Williams F.A., Combustion Theory – The Fundamental Theory of Chemically Reacting Flow Systems, The Benjamin/Cummings Publishing Company Inc., Second Edition, 1985.
• [11] National Institute of Standards and Technology (NIST), accès: 10/12/2010, http://srdata.nist.gov/gateway/gateway.