Some tribological characteristics of disc brake pads

• Autorzy: Gajek A. , Szczypiński-Sala W.

Warianty tytułu

PL

Wybrane własności tribologiczne okładzin ciernych hamulców tarczowych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The article presents results of experiments carried out to investigate the impact of modelled conditions of the vehicle operation and its environment on the coefficient of friction in the disc brake friction pair. The influence of these factors on the scatter of values of the coefficient of friction was analysed. The tests were carried out in laboratory conditions on a test stand provided with appropriate instruments and equipment. The friction pair was modelled by a set-up of materials as used in passenger car brakes, consisting of a cast-iron brake disc and composite brake pads. Time histories of the coefficient of friction in the friction pair were tested at various operating conditions (rotational speed of the brake disc, number of braking cycles) and environmental factors (presence of water or brake fluid in the friction area). Changes in the surface roughness of the cast-iron brake disc resulting from the application of various brake pad materials and from different operating conditions and parameters set on the test stand were examined as well. The histories and values of the parameters measured as recorded during the tests were used as input material for analyses. The results of the research work and the conclusions drawn that are applicable to the analysis of criteria of the acceptable differences between the braking forces measured on diagnostic roller test stands have been presented here in a synthetic form.

PL

W artykule przedstawiono wyniki eksperymentów, których celem było zbadanie wpływu zamodelowanych warunków eksploatacji i otoczenia na współczynnik tarcia pary ciernej hamulca tarczowego. Przeprowadzono analizę ich wpływu na rozrzut wartości tego współczynnika. Badania wykonano na odpowiednio oprzyrządowanym stanowisku badawczym w warunkach laboratoryjnych. Parę cierną modelował układ materiałów, stosowany w hamulcach samochodów osobowych, złożony z żeliwnej tarczy hamulca i kompozytowych nakładek ciernych. Badano przebiegi współczynnika tarcia w parze ciernej dla różnych warunków eksploatacji (prędkości obrotowej tarczy hamulcowej, ilości cykli hamowania) oraz czynników otoczenia (pojawienie się w obszarze tarcia wody, płynu hamulcowego). Badano również zmiany chropowatości powierzchni żeliwnej tarczy hamulcowej wynikające z zastosowania różnych materiałów ciernych nakładek oraz założonych na stanowisku badawczym warunków i parametrów eksploatacyjnych. Zarejestrowane podczas badań przebiegi funkcyjne oraz wartości mierzonych parametrów posłużyły do przeprowadzenia prac analitycznych. W pracy w syntetycznej formie przedstawiono wyniki i wnioski z badań, które mają zastosowanie w analizie kryteriów dopuszczalnej nierówności sił hamujących, mierzonych na rolkowych stanowiskach diagnostycznych.

Słowa kluczowe

EN

friction coefficient; disc brakes; friction linings; humidity of linings

PL

hamulce tarczowe; okładziny cierne; współczynnik tarcia; zawilgocenie

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Motoryzacji
• Czasopismo: Archiwum Motoryzacji
• Rocznik: 2012
• Tom: Nr 3
• Strony: 33--46
• Opis fizyczny: 119--132,Bibliogr. 9 poz.,Rys., tab.,

Twórcy

autor

Gajek A.

autor

Szczypiński-Sala W.

• Politechnika Krakowska, Instytut Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych, Al. Jana Pawła II 37, 31-864 Kraków,

Bibliografia

• [1] FLEURY E., LEE S.M., KIM J.S., KIM D.H., KIM W.T., AHN H.S.: Tribological properties of Al-Ni-Co-Si quasicrystalline coatings against Cr-coated cast iron disc, Wear, 253, 2002.
• [2] KENNEDY F.E., BALBAHADUR A.C., LASHMORE D.S.: The friction and wear of Cu-based silicon carbide particulate metal matrix composites for brake applications, Wear 203-204, 1997.
• [3] SHERRINGTON I., HAYHURST P.: Simultaneous observation of the evolution of debris density and friction coefficient in dry sliding steel contacts, Wear 249, 2001.
• [4] BERNS H.: Comparison of wear resistant MMC and white cast iron, Wear, 254, 2003.
• [5] ERIKSSON M., JACOBSON S.: Tribological surfaces of organic brake pads, Tribology International, 33, 2000.
• [6] JAWORSKI J.: Okładziny cierne do hamulców i sprzęgieł pojazdów mechanicznych. WKiŁ, Warszawa 1984
• [7] Materiały firmy FOMAR – 1990.
• [8] STADLER Z., KRNEL K., KOSMAC T.: Friction and wear of sintered metallic brake linings on a C/C-SiC composite brake disc. Wear 265, 2008.
• [9] SEONG J. K., MIN H. C., KEUN H. C., HO J.: Complementary effects of solid lubricants in the automotive brake lining. Tribology International 40, 2007.