PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Geotechniczne systemy zabezpieczeń i stabilizacji na terenach osuwiskowych, cz. 2

Treść / Zawartość
Identyfikatory
Warianty tytułu
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
Podstawową cechą osuwiska jest niekontrolowany ruch mas ziemnych, przemieszczających się w niżej położone obszary terenu, zwanego terenem osuwiskowym. Zjawisko to jest procesem złożonym zarówno co do przyczyn jego powstawania, jak i zaistniałych problemów. Te mają różnorodne aspekty, w tym m.in. środowiskowe (przyrodnicze) techniczne, ekonomiczne, społeczne. Stąd wynika szeroki zakres koniecznych do rozwiązania problemów związanych z osuwiskami. W pierwszej części tego artykułu, która ukazała się w poprzednim numerze "Nowoczesnego Budownictwa Inżynieryjnego" skupiono się na wyjaśnieniu przyczyn powstawania i rodzajach osuwisk, natomiast w tej części artykułu omówiono metody stabilizacji i zabezpieczania terenów osuwiskowych.
Rocznik
Tom
Strony
44--48
Opis fizyczny
Bibliogr. 18 poz., fot., rys.
Twórcy
autor
  • Politechnika Krakowska
  • Politechnika Krakowska
autor
  • Politechnika Krakowska
Bibliografia
  • [1] Dembicki E. et al.: Fundamentowanie. Wydawnictwo Arkady. Warszawa 1987.
  • [2] Furtak K., Sala A.: Stabilizacja osuwisk komunikacyjnych metodami konstrukcyjnymi. „Geoinżynieria. Drogi, Mosty, Tunele” 2005, nr 3, s. 12–22.
  • [3] Gaszyńska-Freiwald G.: The Influence of Clay-Slates Texture of the Carpathian Flyschon the Parameters of Deformation. Soil Parameters from in situ and Laboratory Tests. Monograph. Poznań 2010.
  • [4] Gaszyński J., Posłajko M.: Stabilization of the Landslides Along the National Roads. In: Proc. of the 17th International Conference on Soil Mechanics and Geotechnical Engineering. Millpress Science Pub Aleksandria 2009. Poznań 2010.
  • [5] Grzywacz W.: Informacja o skali zagrożenia osuwiskami dróg krajowych na terenie Małopolski. „Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej Oddział w Krakowie” 2009, nr 88.
  • [6] Jarominiak A.: Lekkie konstrukcje oporowe. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. Warszawa 1999.
  • [7] Kania M.: Analiza warunków stateczności budowli w sąsiedztwie zbocza przy różnych efektywnych głębokościach posadowienia. „Geoinżynieria. Drogi, Mosty, Tunele” 2007, nr 3.
  • [8] Kessler A.,Trzpis B.: Wykorzystanie systemów geokomórkowych w rozwiązaniach konstrukcyjnych zabezpieczeń osuwisk”. „Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej Oddział w Krakowie” 2009, nr 88.
  • [9] Kołodziejczyk S.: Stabilizacja skarp i nasypów drogowych”. „Geoinżynieria. Drogi, Mosty, Tunele” 2008, nr 2.
  • [10] Kowalski W.C.: Geologia inżynierska. Wydawnictwa Geologiczne. Warszawa 1988.
  • [11] Mrozik M., Sierant J.: Zalety gwoździowania skarp w połączeniu z oblicowaniem elastycznym, na przykładzie dużych inwestycji drogowych – obwodnicy miejscowości Lubień w ciągu drogi S7 oraz obwodnicy Grodźca Śląskiego w ciągu drogi S1. „Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej Oddział w Krakowie” 2009, nr 88.
  • [12] Pisarczyk S.: Geoinżynieria. Metody modyfikacji podłoża gruntowego. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej. Warszawa 2005.
  • [13] Sierant J.: Wielkie możliwości małych pali. „Geoinżynieria. Drogi, Mosty, Tunele” 2008, nr 4.
  • [14] Sołtysik R.: Zabezpieczanie skarp i korpusów drogowych w rejonach osuwiskowych przy pomocy palisad z pali DFF kotwionych mikropalami TITAN. „Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej Oddział w Krakowie” 2009, nr 88.
  • [15] Trojnar K.: Jak eliminować osuwiska drogowe? – cz. 1. „Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne” 2009, nr 5(26),s. 66–68;Jak eliminować osuwiska drogowe? – cz. 2. „Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne” 2009, nr 6 (27), s. 66–69.
  • [16] Wójcik A., Mrozek T.: Osuwisko i jego elementy jako zagrożenia dla infrastruktury komunikacyjnej czyli coś, o czym wszyscy wiemy. „Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej Oddział w Krakowie” 2009, nr 88.
  • [17] Żak M.: Podtrzymując świat. „Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne” 2010, nr 1 (28), s. 62–65.
  • [18] Instrukcja badań podłoża gruntowego budowli drogowych i mostowych. GDDKiA. Warszawa 1998.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BGPK-3624-3952
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.