Badania stanowiskowe zjawisk termicznych zachodzących w układzie koło kolejowe - klocek hamulcowy

• Autorzy: Sitarz M. , Hełka A.

Warianty tytułu

EN

Stand research of thermal phenomena conducted in railway wheel - brake shoe subsystem

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki kolejnego etapu prac Katedry Transportu Szynowego Politechniki Śląskiej dotyczących badania, modelowania i weryfikacji zjawisk termicznych i mechanicznych układu koło kolejowe - klocek hamulcowy (KKH) zachodzących w czasie hamowania pociągu. W publikacji zawarto rozkłady temperatur układu KKH uzyskane w trakcie badań wykonanych wg karty 541-4 UIC na stanowisku bezwładnościowym przy wykorzystaniu dodatkowej aparatury pomiarowej.

EN

The paper present result of following step of works conducted by Department of Railway Engineering Silesian University of Technology concerned research, modelling and verification of thermal and mechanical of railway wheel - brake shoe (KKH) conducted during train braking. In this publication include thermal field of KKH subsystem obtained from research conducted according 541-4 UIC card on inertial stand with using additional measurement system.

Słowa kluczowe

PL

kolejowe klocki hamulcowe; obciążenia termiczne kół kolejowych; obciążenia termiczne wstawek hamulcowych; rozkład temperatur

EN

railway brake shoe; thermal field; thermal loads of brake shoe; thermal loads of railway wheel

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Mechanika
• Rocznik: 2011
• Tom: R. 108, z. 2-M
• Strony: 99--106
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz.,Fot., wykr.,

Twórcy

autor

Sitarz M.

autor

Hełka A.

• Katedra Transportu Szynowego, Wydział Transportu, Politechnika Śląska

Bibliografia

• [1] Vernersson T., Temperatures at railway tread braking, Part 1: Modelling, Chalmers Applied Mechanics, Gothenburg 2005.
• [2] Vernersson T., Temperatures at railway tread braking, Part 2: Calibration and numerical examples, Chalmers Applied Mechanics, Gothenburg 2005.
• [3] Piec P., Identyfikacja rozwoju zjawisk kontaktowych w miejscu styku koła z klockiem hamulcowym, Pojazdy Szynowe, nr 10, Wrocław 1994, 98-105.
• [4] Sitarz M., Chruzik K., Mańka A., Influence of mechanical properties of ER7 steel on the stress distribution in monoblok Wheel (braking taken into account), 15th International Wheelset Congress, Praga 2007.
• [5] Sitarz M., Mańka A., Hełka A., Zagadnienia cieplne w systemie koło-klocek hamulcowy, Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, seria Transport, z. 63, Katowice 2006, 273-278.
• [6] Sitarz M., Mańka A., Determination of initial and boundary conditions for modeling phenomena proceeded during braking, Materiały konferencji: 9th International Scientific Conference Applied Mechanics 2007, Malenowice, Czechy, 2007.
• [7] Sitarz M., Mańka A., Railway brake shoe, Research, designing and using. Transportation Review, No. 9, wydanie specjalne Przeglądu Komunikacyjnego, 2006, 51-59.
• [8] Sitarz M., Mańka A., Wpływ parametrów aerodynamicznych układu koło-klocek hamulcowy na jego własności eksploatacyjne, Materiały konferencyjne, XLVI Sympozjonu „Modelowanie w mechanice”, Wisła 2007.
• [9] Karta UIC 541-4, 65.