Przekształtnik podwyższający napięcie 600 V na 3000 V dla dwusystemowego pojazdu trakcyjnego

• Autorzy: Płatek T. , Mysiński W. , Zając W.

Warianty tytułu

EN

A step-up multi-phase converter 600 VDC/3000 VDC for dual system traction vehicles

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W Europie rozwija się idea zbiorowego transportu zintegrowanego w aglomeracjach miejskich. Powstają dwusystemowe pojazdy tramwajowo-kolejowe, ale są one przystosowane do innych systemów zasilania niż stosowanych w Polsce. W ostatnim czasie takie przedsięwzięcia podejmowane są w aglomeracji krakowskiej, szczecińskiej oraz przez WKD w Warszawie. Aby można było zrealizować takie połączenie, wymagane jest zbudowanie nowoczesnego pojazdu dwusystemowego, który miałby możliwość jazdy zarówno w systemie trakcji kolejowej 3000 Vdc, jak i w systemie trakcji tramwajowej 600 Vdc. nowoczesne i niezawodne rozwiązanie układu zasilania pojazdu dwusystemowego powinno zapewnić dużą sprawność, małe wymiary i masę oraz niski koszt przekształtnika. W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych i wyniki badań laboratoryjnych przekształtnika opartego na konfiguracji wielofazowego układu podwyższającego napięcie (ang. multiphase boost converter, step-up converter) (600 Vdc na 2400 Vdc).

EN

The launch of an integrated public transport system in large cities and surrounding areas (e.g. in Kraków, Warszawa and its conurbation) requires the railway network and tram network to be combined by means of a sufficient number of link points. The operation of such an integrated system will also require modern dual-system tramcars. As there is a difference in voltage between the two overhead supply systems, it is necessary to build a converter enabling tramcars to run on two different traction voltages, 3000V[DC] and 600V[DC]. A modern and reliable solution of the power supply system of a dual system tram is expected to feature such performance properties as high reliability, small dimensions and weight of the converter and low cost. This article discusses the advantages and disadvantages of solutions based on an interleaved (multiphase) boost converter, (600Vdc - 2400Vdc). Some simulations results are presented, too.

Słowa kluczowe

PL

multiphase boost converter aa; naprzemienny przekształtnik podwyższający; pojazd dwusystemowy; symulacja; wielofazowy przekształtnik podwyższający napięcie; wyniki laboratoryjne

EN

dual system tram car; interleaved boost converter; laboratory results; simulation; step-up converter

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Elektrotechnika
• Rocznik: 2011
• Tom: R. 108, z. 1-E
• Strony: 163--177
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz.,Rys., wz., wykr.,

Twórcy

autor

Płatek T.

autor

Mysiński W.

autor

Zając W.

• Instytut Sterowania i Elektroniki Przemysłowej, Wydział Elektryczny, Politechnika Warszawska

Bibliografia

• [1] Takahara E., Power Converters Technologies for High Speed Electric Motive Unit for Low Cost and Energy Conservation, IPEC, Tokyo 2000.
• [2] Kowalczewski M., Mysiński W., Zając W., A new concept of a converter for dual system trams, 9th European Conference on POWER ELECTRONICS and APPLICATIONS, EPE 2001, 27–29 August, Austria.
• [3] Kowalczewski M., Mysiński W., Zając W., A step-down multi-phase converter, based on IGBT technology, for traction applications, 10th International Conference, EPE-PEMC 2002, 9–11.09. 2002 Cavtat-Dubrownik, Chorwacja.
• [4] Li Jieli, Stratakos A., Schultz A., Sullivan C., Using Coupled Inductors to Enhance Transient Performance of Multi Phase Buck Converters, IBM Symposium September 14-15, 2004.
• [5] Mysiński W., Zając W., Skarpetowski G., Rozwiązania obwodu głównego dla dwusystemowego pojazdu trakcyjnego 3000 Vdc/600 Vdc, 9 th International Conference Modern Electric Traction 2009, 24-26.09.2009 Gdańsk.