Nowe rozwiązania techniczne zastosowane w systemach ładunkowych statków do przewozu skroplonego gazu ziemnego (LNG)

• Autorzy: Matyszczak M.

Warianty tytułu

EN

New technical solutions implemented in cargo systems of liquefied natural gas carriers

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Dynamiczny rozwój konstrukcji statków nowej generacji, typu QMAX i QFLEX, do przewozu skroplonego gazu ziemnego (LNG) spowodował zastosowanie po raz pierwszy w warunkach statkowych technologii skraplania gazu LNG. W zbiornikach ładunkowych statku LNG tego typu odparowuje dziennie około 0,15% ładunku (4000-6000 kg/h). Podstawowym zadaniem systemów skraplania gazu jest całkowite skraplanie par ładunku i w efekcie stabilizacja ciśnienia w zbiornikach statku. Artykuł dotyczy systemów skraplania gazu BOG stosowanych na najnowszych statkach LNG. Opisano w nim budowę i zasadę działania systemów skraplania EcoRel firmy Cryostar oraz Mark I i Mark III firmy HAMWORTHY. Zamieszczono schematy funkcjonalne tych systemów oraz scharakteryzowano i porównano ich konstrukcję oraz właściwości.

EN

The Dynamic development in the construction of the new QMAX and QFLEX liquefied natural gas (LNG) carriers has caused the shipboard reliquefaction technology to be applied. For this kind of ships the boil-off gas generation rate is typically 0.15% per day (4000-6000 kg/h). The main purpose of the reliquefaction systems, is to provide cargo tank pressure control, by liquefying all vapour boil-off from the cargo tanks, during normal ship operation and thus protecting the cargo tanks from over pressure. The paper refers to BOG Reliquefaction Plants installed on board new generation LNG ships. The construction, principles of operation and properties of the HAMWORTHY Reliquefaction Systems EcoRel, Mark I and Mark III are described. The layout diagrams and the process flow charts of these systems are enclosed. The comparison of construction of these systems are carried out and technology development advantages of the Reliquefaction Systems are presented.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo; LNG; przewóz; skroplony gaz ziemny; system skraplania

EN

condensing system; liquefied natural gas; safety; transport

• Wydawca: Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
• Czasopismo: Nafta-Gaz
• Rocznik: 2012
• Tom: R. 68, nr 2
• Strony: 123--132
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz.,Rys., tab.,

Twórcy

autor

Matyszczak M.

• Akademia Morska w Szczecinie

Bibliografia

• [1] ABS Pacific Division, 2006, ABS Gas Carrier Course.
• [2] Anderson T.N., Erhardt M.E., Foglesang R.E., Bolton T., Jones D., Richardson A.: Shipboard reliquefaction for large LNG carriers. Proceedings of the 1st Annual Gas Processing Symposium. Elsevier 2009.
• [3] Cryostar, 2007, The Cryostar Magazine, Issue No. 10. Available from www.cryostar.com
• [4] Gerdsmeyer K.D.: On-board Reliquifaction for LNG ships. Tractebel Gas Engineering, 10th Symposium, June 2005.
• [5] Hamworthy Gas Systems, 2008, LNG Systems for Marine Application. Available from www.hamworthy.com
• [6] Ishimaru O., Kiyokazu Kawabata, Hidetoshi Morita, Hidefumi Ikkai, Yoshihiro Suetake: Building of advanced large sized Membrane type LNG carrier. Mitsubishi Heavy Industries Ltd., “Technical Review”, vol. 41, No. 6, December 2004.
• [7] Richardson A.J., AL-Sulaiti A.: Construction and performance of the world’s largest ships. “Gastech”, Bangkok, March 2008.
• [8] Yoneyama H., Irie T., Hatanaka N.: The first BOG reliquefaction system on board ship in the world. LNG Jamal, World Gas Conference 2003.
• [9] Hamworthy Gas System; FPSO International; Efficient Liquefaction process for floating LNG, Oslo March 2009.
• [10] Atlas Copco Gas & Process Division, 320955 Turboexpanders for Cryogeninc, January 2006.