Energetyczne aspekty modernizacji linii kolejowych

• Autorzy: Burak-Romanowski R. , Woźniak K.

Warianty tytułu

EN

Energy aspects of modernization of railway lines

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedstawiono podstawowe zasady trakcji elektrycznej w zakresie właściwości trakcyjnych, oporów ruchu pojazdów oraz zużycia trakcyjnej energii elektrycznej. W związku z intensywnymi pracami związanymi z modernizacjami w Polsce linii kolejowych przeprowadzono badania nad aspektami energetycznymi z tego wynikającymi. wytypowano do tego celu dwie trasy na obecnie eksploatowanych ciągach kolejowych, które przygotowywane są do przeprowadzenia modernizacji. W jednym przypadku prędkość miałaby być podniesiona do 160 km/h, zaś w drugim założono nawet opcję podniesienia prędkości do 300 km/h. Wykazano wpływ zwiększenia płynności jazdy pojazdów trakcyjnych na ilość zużywanej przez nie energii elektrycznej. Na bazie charakterystyk nowoczesnych jednostek trakcyjnych przeprowadzono analizę wielkości zużycia energii w zależności od prędkości poszczególnego rodzaju taboru oraz jego masy. W badaniach wykorzystano rzeczywiste profile linii kolejowych oraz dydaktyczne narzędzia informatyczne stosowane w Zakładzie Trakcji Elektrycznej Politechniki Warszawskiej.

EN

This material presents the basic principles of electric traction on traction properties, resistance to motion of the traction vehicle and the consumption of electricity. Any railway line modernization made in Poland was analyzed on energetic aspects. We have chosen for this purpose two routes of currently operated railway arteries, which are prepared to carry out modernization. In one case, the speed would be raised to 160 km/h, while the second assumes even an option to raise the speed to 300 km/h. It has been shown the impact of increase of the liquidity of driving traction on the amount consumed by electricity. On the basis of the characteristics of modern traction units volume of energy consumption was analyzed, depending on the speed of a particular type of rolling stock and its mass. The studies used actual rail lines profiles and teaching tools used in Department of Electric Traction Warsaw University of Technology.

Słowa kluczowe

PL

modernizacja linii kolejowych; opory ruchu; trakcja elektryczna; zużycie energii trakcyjnej

EN

electric traction; modernization of the railway lines; power consumption; tractive resistance

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Elektrotechnika
• Rocznik: 2011
• Tom: R. 108, z. 1-E
• Strony: 13--29
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz.,Wz., wykr., tab.,

Twórcy

autor

Burak-Romanowski R.

autor

Woźniak K.

• Instytut Maszyn Elektrycznych, Wydział Elektryczny, Politechnika Warszawska

Bibliografia

• [1] Jaworski C., Teoria trakcji elektrycznej, WK, Warszawa 1956.
• [2] Podoski J., Kacprzak J., Mysłek J., Zasady trakcji elektrycznej, WKŁ, Warszawa 1980.
• [3] Rojek A., Tabor i trakcja kolejowa, ZP K, Warszawa 2010.
• [4] Szeląg A., Wykłady z teorii trakcji elektrycznej, 2010.
• [5] Opis programu symulacyjnego „Symulator Przejazdu Teoretycznego” będący pracą dyplomową Rafała Wagnera pod kierunkiem prof. dr hab. inż. A. Szeląga.
• [6] Raulin B., Badania i analiza wpływu zakłóceń w ruchu pociągów elektrycznych na zużycie energii, Praca magisterska wykonana pod kierunkiem prof. dr hab. inż. A. Szeląga.
• [7] Materiały własne.