Application of the theory of semi-Markov processes to the development of a reliability model of an automotive vehicle

• Autorzy: Girtler J. , Ślęzak M.

Warianty tytułu

PL

Zastosowanie teorii procesów semi-Markowa do opracowania modelu niezawodnościowego samochodu

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

A possibility of applying the theory of semi-Markov (semimarkovian) processes to the description of the reliability of an automotive vehicle has been presented, with taking a passenger car as an example. In the car considered, such constructional systems (functional components) as engine with fuel, lube oil, and coolant feeding systems, clutch, gearbox, drive shaft, driving axle, steering and suspension system, braking system, electrical system, body with chassis, and measuring and monitoring equipment have been distinguished. A reliability model of the car has been developed in the form of a semi-Markov process, which is a single-state model. The set of reliability states has been built as consisting of one state of car serviceability and ten states of the functional components as specified above. A graph of changes in these states has been shown and an initial distribution and a functional matrix representing changes in the said reliability states of the car have been defined. Formulas have been derived that define the boundary distribution of the process of changes in the technical states of such a car. This distribution represents the probability of the car being serviceable and unserviceable due to a failure of any of the functional components mentioned above. The possibility of using statistics to estimate the probabilities of changes in the said car reliability states has been presented. A possibility of applying the theory of semi-Markov processes to the investigation of car reliability in the case of defining the instantaneous distribution of the process of changes in the car reliability states has also been mentioned.

PL

W artykule przedstawiono możliwość zastosowania teorii procesów semi-Markowa (semimarkowskich) do opisu niezawodności samochodu, na przykładzie samochodu osobowego. W rozważaniach uwzględniony został samochód, w którym wyróżniono takie węzły konstrukcyjne (zespoły funkcjonalne) jak: silnik z układami zasilania czynnikami energetycznymi (paliwem, olejem smarowym i cieczą chłodzącą), sprzęgło, skrzynia biegów, wał napędowy, most napędowy, zespół kierowniczy z zawieszeniem, zespół hamulcowy, zespół urządzeń elektrycznych, nadwozie wraz z podwoziem i zespół urządzeń kontrolno-pomiarowych. Opracowano model niezawodnościowy samochodu w formie procesu semimarkowskiego, który jest modelem jedenastostanowym. Do zbioru stanów niezawodnościowych samochodu zakwalifikowano stan zdatności samochodu oraz dziesięć stanów niezdatności wymienionych zespołów funkcjonalnych. Przedstawiono graf zmian tych stanów oraz określono rozkład początkowy i macierz funkcyjną odwzorowującą zmiany wymienionych stanów niezawodnościowych samochodu. Wyprowadzone zostały wzory określające rozkład graniczny procesu zmian stanów technicznych takiego samochodu. Rozkład ten stanowią prawdopodobieństwa przebywania samochodu w stanie zdatności oraz w stanach niezdatności wskutek uszkodzenia dowolnego z wymienionych jego zespołów funkcjonalnych. Przedstawiono możliwość zastosowania statystyki do oszacowania prawdopodobieństw zmiany wspominanych stanów niezawodnościowych samochodu. Zasygnalizowano także możliwość zastosowania teorii procesów semimarkowskich do badań niezawodności samochodów w przypadku opracowania rozkładu chwilowego procesu zmian ich stanów niezawodnościowych.

Słowa kluczowe

EN

automotive vehicle; reliability; semi-Markov process

PL

niezawodność; proces semimarkowski; samochód

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Motoryzacji
• Czasopismo: Archiwum Motoryzacji
• Rocznik: 2012
• Tom: Nr 2
• Strony: 15--27
• Opis fizyczny: 101--113,Bibliogr. 11 poz.,

Twórcy

autor

Girtler J.

autor

Ślęzak M.

• Politechnika Gdańska, Wydział Oceanotechniki i Okrętownictwa, Katedra Siłowni Okrętowych, ul. Gabriela Narutowicza 11/12, 80-233 Gdańsk,

Bibliografia

• 1. GIRTLER J.: Sterowanie procesem eksploatacji okrętowych silników spalinowych na podstawie diagnostycznego modelu decyzyjnego. Zeszyty Naukowe AMW, nr 100A, Gdynia 1989.
• 2. GIRTLER J.: Możliwości zastosowania i przydatności procesów semimarkowskich jako modeli procesów eksploatacji maszyn. Zagadnienia Eksploatacji Maszyn, Warszawa 1996, z. 3(107), s. 419-428.
• 3. GIRTLER J.: Reliability model of two-shaft turbine combustion engine with heat regenerator. Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 132, No. 4, 2006, pp. 15-22.
• 4. GRABSKI F.: Teoria semi-markowskich procesów eksploatacji obiektów technicznych. Zeszyty Naukowe AMW, nr 75A, Gdynia 1982.
• 5. GIRTLER J.: Statistic and probabilistic measures of diagnosis likelihood on the state of self-ignition combustion engines. Journal of Polish CIMAC, Diagnosis, Reliability and Safety, Vol. 2, No. 2(2007) pp. 57-63.
• 6. TRZECIAK K.: Diagnostyka samochodów osobowych. WKiŁ, Warszawa 1991.
• 7. GIRTLER J.: Physical aspects of application and usefulness of semi-Markov processes for modeling the processes occurring in operational phase of technical objects. Polish Maritime Research, Vol. 11, No. 3, September 2004.
• 8. KOROLUK V.S., TURBIN A.F.: Semi-Markov Processes and Their Application. Naukova Dumka, Kiev 1976.
• 9. LIMNIOS N., OPRISAN G.: Semi-Markov Processes and Reliability. Boston, Birkhauser 2001.
• 10. PYKE R.: Markov reneval processes with finitely many states. Ann. Math. Statist. 1961, 32, nr 4, p. 1243-1259.
• 11. СИЛЬВЕСТРОВ Д. С.: Полумарковские процессы с дискретным множеством состояний. Издательство “Советское Радио”. Москва, 1980.