Analysis of the process of water entry of an amphibious vehicle

• Autorzy: Burciu Z. , Kraskowski M. , Gerigk M.

Warianty tytułu

PL

Analiza procesu wodowania pojazdu amfibijnego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents a method of computational and experimental analysis of the process of water entry of an amphibious vehicle. The computational method is based on the Reynolds Averaged Navier-Stokes Equations (RANSE) solver and the experiment was carried out in the towing tank at Ship Design and Research Centre S.A. with the use of a scale model. The analysis was focused on the safety of water entry, i.e. the maximum pitch and roll angles, the maximum acceleration, as well as the occurrence and degree of flooding of bonnet and windscreen. Both the computations and the experiment have revealed that in the case of free water entry, i.e. without braking, the water covers the windscreen even at a moderate slope of the beach (10 [degrees]); however, if braking of the wheels during the water entry process were possible, the flooding of the bonnet and windscreen could be avoided even at a steep slope (30 [degrees]).

PL

Artykuł przedstawia obliczeniową oraz eksperymentalną metodę analizy wodowania amfibii. Metoda obliczeniowa oparta jest na programie wykorzystującym model przepływu RANSE (Reynolds Averaged Navier-Stokes Equations), natomiast eksperyment przeprowadzony został w basenie holowniczym Centrum Techniki okrętowej S.A. z użyciem modelu. Analiza skupiona była na bezpieczeństwie wodowania, tzn. na maksymalnych katach przechyłu wzdłużnego i bocznego, maksymalnych przyspieszeniach oraz stopniu zalewania maski silnika i przedniej szyby, Zarówno obliczenia jak i eksperyment wykazały, że w przypadku swobodnego wjazdu do wody, tzn. bez hamowania kół, woda zalewa przednią szybę nawet przy umiarkowanych kątach spadku nabrzeża (10 stopni), jednakże, jeżeli możliwe jest hamowanie kół podczas wjazdu, możliwe jest uniknięcie zalewania maski i przedniej szyby nawet przy dużych kątach spadku nabrzeża (30 stopni).

Słowa kluczowe

EN

amphibious vehicle; CFD; model tests; water entry

PL

amfibia; badania modelowe; CFD; wodowanie

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Motoryzacji
• Czasopismo: Archiwum Motoryzacji
• Rocznik: 2012
• Tom: Nr 2
• Strony: 5--13
• Opis fizyczny: 91--99,Bibliogr. 4 poz.,Fot., rys.,

Twórcy

autor

Burciu Z.

autor

Kraskowski M.

autor

Gerigk M.

• Akademia Morska w Gdyni, Wydział Nawigacyjny, Katedra Eksploatacji Statku, al. Jana Pawła II 3, 81-325 Gdynia,

Bibliografia

• 1. BURCIU Z. et al. Mobilny system dowodzenia, obserwacji, rozpoznania i łączności. Projekt rozwojowy 0008R/T00/2010/11. Lider projektu.
• 2. GERIGK M. Koncepcja ASD z użyciem ramy pojazdu ŻUBR - WD ze zmienionymi wymiarami. Raport, Gdynia, 28.02.2011.
• 3. KRASKOWSKI M., Numeryczna symulacja wodowania pojazdu ASD. Raport techniczny Nr RH-2010/T-122, Centrum Techniki Okrętowej S.A., 2010.
• 4. KRASKOWSKI M., Wyniki badań modelowych wodowania. Model M794, Raport techniczny Nr RH-2010/T-016, Centrum Techniki Okrętowej S.A., 2011.