Rozpraszanie energii kinetycznej samochodu przez przesuwną betonową barierę drogową

• Autorzy: Wicher J.

Warianty tytułu

EN

Kinetic energy dissipation by a portable concrete traffic barrier

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono analizę bilansu energetycznego, pozwalającą na ocenę ilości energii kinetycznej samochodu rozpraszanej przez drogową przesuwną barierę betonową w fazie zderzenia. Pozwala to na pośrednią ocenę bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów, ponieważ im większa ilość energii kinetycznej jest zamieniona na pracę tarcia przemieszczających się segmentów bariery i nadwozia samochodu, tym mniejsza jest deformacja nadwozia samochodu i mniejsze prawdopodobieństwo naruszenia przestrzeni przeżycia. W przykładzie obrazującym sposób wykorzystania zaproponowanej procedury jako dane wejściowe do obliczeń wykorzystano informacje z zamieszczonego w Internecie raportu FHWA/TX-02/4162-1. Analizę przeprowadzono dla eksperymentu opisanego w pierwszej części opracowania (test 441621-1).

EN

The article presents an energy balance analysis which makes it possible to evaluate the kinetic energy of an automotive vehicle, dissipated by a portable concrete traffic barrier during the collision period. This provides a possibility of indirect assessment of vehicle driver.s and passengers. safety because the greater kinetic energy part that is converted into the work of friction of the moving barrier segments and the vehicle body, the lower deformation of the vehicle body and the lower probability of intrusion into the survival space. In the example illustrating how to use the procedure proposed, information taken from report No. FHWA/TX-02/4162-1 published in the Internet was used as the input data for the calculations. The analysis was carried out for the experiment described in the first part of the report (test No. 441621-1) [1,2].

Słowa kluczowe

PL

betonowa bariera drogowa; bezpieczeństwo ruchu drogowego; energia kinetyczna samochodu

EN

concrete traffic barrier; kinetic energy; road traffic safety

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Motoryzacji
• Czasopismo: Archiwum Motoryzacji
• Rocznik: 2011
• Tom: Nr 1
• Strony: 97-115, 215--233
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., il.

Twórcy

autor

Wicher J.

• Przemysłowy Instytut Motoryzacji

• Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Bibliografia

• [1] Bligh R.P., Bullard D.L., Jr., Menges W.L., [et al.]: Evaluation of Texas Grid-Slot Portable Concrete Barrier System, Texas Department of Transportation, U.S. Department of Transportation, Federal Highway Administration, April 2002.
• [2] Bligh R.P., Sheikh N.M., Menges W.L., [et al.]: Development Of Low-Deflection Precast Concrete Barrier, Report 0-4162-3, Project Title: Evaluation of Barrier Systems and Placement Issues, Texas Department of Transportation, Federal Highway Administration, January 2005.
• [3] Campbell K. L.: Energy basis for collision severity, SAE paper 740565, 1974.
• [4] Jiang T., Grzebieta R.H., Zhao X.L.: Predicting impact loads of a car crashing into a concrete roadside safety barrier, Int. Journ. Crash, Vol.9, No.1,pp. 45-63.
• [5] McHenry, R. R.: Computer program for reconstruction of highway accidents, SAE paper 730980, 1973.
• [6] Michie J. D., Ross H. E., Jr., Sicking D. L., [et al.]: Recommended Procedures for the Safety Performance Evaluation of Highway Features, NCHRP Report 350, National Cooperative Highway Research Program, Transportation Research Board, National Research Council, Washington, D.C. 1993.
• [7] Michie, J. D., NCHRP Report 115: Guardrail Performance and Design, Highway Research Board, National Research Council, Washington, D.C. 1971.
• [8] Polska Norma PN-EN 1317-1: Systemy ograniczające drogę - Część 1: Terminologia i ogólne kryteria metod badań.
• [9] Polska Norma PN-EN 1317-2: Systemy ograniczające drogę – Część 2: Klasy działania, kryteria przyjęcia badań zderzeniowych i metody badań barier ochronnych.
• [10] Portable concrete traffic barrier for maintenance operations, report FHWA/TX-05/0-4692-1, May 2005.
• [11] Prochowski L., Unarski J., Wach W., [i in.]: Podstawy rekonstrukcji wypadków drogowych, WKiŁ, Warszawa 2008.
• [12] Wicher J., Kosacki T.: Czy ochronne bariery drogowe mogą być przyjazne dla kierowców? Artykuł problemowy, III Konferencja Naukowo-Techniczna „Problemy bezpieczeństwa w pojazdach samochodowych”, Zeszyty Naukowe Nr 71, Kielce 2002 s.63-96.
• [13] Wicher J., Prochowski L.: Pochłanianie energii i zmniejszenie prędkości ruchu samochodu w czasie uderzenia w barierę drogową, IV Konferencja Naukowo Szkoleniowa „Rozwój techniki samochodowej a ubezpieczenia komunikacyjne”, Radom, 18-19.06.2008.
• [14] Wicher J.: Bezpieczeństwo samochodów i ruchu drogowego, WKiŁ Warszawa.
• [15] Wicher J.: Dynamic Performance of Car Impact into Concrete Road Barriers, Studies, Research and Development in Applied Sciences, XVIIth German-Polish Scientific Seminar, Köln, 2005, pp.36-39.
• [16] Wicher J: Rekonstrukcja zderzenia samochodu z drogową barierą betonową , Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów, 2(57)/2005, Politechnika Warszawska, Warszawa 2005, str.13-19.