Prognozowanie emisji CO2 samochodu z użyciem dyskretnej mapy warunków eksploatacji

• Autorzy: Kropiwnicki J.

Warianty tytułu

EN

Prediction of CO2 emissions of a car using the discrete map of the operating conditions

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono propozycję opisu warunków eksploatacji pojazdów w wybranej aglomeracji miejskiej z użyciem dyskretnej mapy warunków eksploatacji. Mapa taka umożliwia prognozowanie wybranych parametrów eksploatacyjnych pojazdów dla przyjętych dróg przejazdu oraz różnych jednostek napędowych. Głównymi parametrami wyznaczanymi z użyciem dyskretnej mapy warunków eksploatacji są: całkowita energia przeznaczana do napędu wybranego pojazdu, zużycie paliwa, czas przejazdu, średnia prędkość przejazdu, emisja CO2. Zamieszczony w pracy przykład wykorzystania dyskretnej mapy warunków eksploatacji pokazuje możliwości porównywania alternatywnych tras przejazdu dla wybranego pojazdu, ze względu na takie kryteria, jak: czas przejazdu, zużyte paliwo lub emisja CO2. Przykład ten pokazuje również możliwość oceny rozwiązań inżynierii drogowej, która może być w pełni miarodajna, jeżeli dostępna będzie dyskretna mapa warunków eksploatacji dla wszystkich ulic w analizowanym obszarze, a nie tylko głównych traktów komunikacyjnych.

EN

The paper presents a description of the operating conditions of vehicles in the selected urban area using the discrete map of operating conditions. This map allows forecasting the selected vehicle operating parameters for the assumed road. The main parameters calculated using the discrete maps of operating conditions are: total energy spent to drive the selected vehicle, consumed fuel, travel time, average speed of travel, CO2 emissions. Presented example of the discrete map of the operating conditions usage shows the possibility of comparing alternative routes for the selected vehicle, due to criteria such as travel time, spent fuel or CO2 emissions. Example shows also possibility of the assessment of the road engineering solutions, which can be fully conclusive, when the map will be available for all streets in the analyzed area, not just for the main communication routes.

Słowa kluczowe

PL

dyskretna mapa warunków eksploatacji; eksploatacja; emisja CO2; zużycie paliwa

EN

CO2 emissions; discrete map of the operating conditions; exploitation; fuel consumption

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Motoryzacji
• Czasopismo: Archiwum Motoryzacji
• Rocznik: 2011
• Tom: Nr 1
• Strony: 75-86, 193--203
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., il.

Twórcy

autor

Kropiwnicki J.

• Politechnika Gdańska

• Politechnika Gdańska

Bibliografia

• [1] CHŁOPEK Z.: Modelowanie emisji zanieczyszczeń z pojazdów poruszających się na skrzyżowaniach. Archiwum Motoryzacji, PWN Warszawa 2002, Nr 4, ss. 189-204.
• [2] COMBE T., KOLLREIDER A., RIEL A., [et al.]: Modellabbildung des Antriebsstrangs-Echtzeitsimulation der Fahrzeuglaengsdynamik. MTZ 1/2005, ss. 50-59.
• [3] GAO Y., CHECKEL M. D.: Experimental Measurement of On-Road CO2 Emission and Fuel Consumption Functions. SAE World Congress & Exhibition, April 2007, Detroit, MI, USA, Session: Life Cycle Analysis/Energy or Emissions Modeling. SAE 2007, 2007-01-1610.
• [4] KRETZSCH M., GÜNTHER M., ELSNER N., [et al.]: Modellansätze für die virtuelle Applikation von Motorsteuergeräten. MTZ 09/2009: 665-670.
• [5] KROPIWNICKI J., KNEBA Z.: Phenomenological correction of height above ground level of vehicle derived from GPS system. 6th International Conference MECHATRONIC SYSTEMS AND MATERIALS, 5 – 8 July 2010, Opole.
• [6] KROPIWNICKI J.: Identyfikacja rzeczywistych warunków eksploatacji samochodu z użyciem energochłonności jednostkowej. Archiwum Motoryzacji 3/2010, ss. 153-166.
• [7] KROPIWNICKI J.: Koncepcja nowego testu energetycznego dla pojazdów samochodowych. Archiwum Motoryzacji. 2/2007, s. 169-183.
• [8] KROPIWNICKI J.: Możliwości parametrycznej identyfikacji warunków eksploatacji pojazdu samochodowego. Journal of KONES: Powertrain and Transport. Vol. 15, nr 4 (2008), ss. 289-296.
• [9] KROPIWNICKI J: identification of real vehicle operating conditions. FISITA 2010 World Automotive Congress, Budapest 2010, F2010-G-004.
• [10] KULKARNI A. V., SAPRE R. R., SONCHAL CH. P.: Gps-Based Methodology for Drive Cycle Determination. SAE 2005 World Congress & Exhibition, April 2005, Detroit, MI, USA, Session: Testing and Instrumentation (Part 1 & 2). SAE 2005, 2005-01-1060.
• [11] MERKISZ J.: Ekologiczne problemy silników spalinowych. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 1998.
• [12] RADZIMIRSKI S., TAUBERT S.: Określanie wskaźników emisji zanieczyszczeń z pojazdów w rzeczywistych warunkach eksploatacji metodą macierzy emisji. Zeszyty Naukowe Instytutu Transportu Samochodowego, Zeszyt 96, Warszawa 2004, ss.133-139.
• [13] RADZIMIRSKI S.: Monitoring zużycia paliwa i emisji CO2 w 2001 roku przez nowe samochody osobowe. Zeszyty Naukowe Instytutu Transportu Samochodowego, Zeszyt 94, Warszawa 2003, ss. 147-154.
• [14] SIŁKA W.: Teoria ruchu samochodu. WNT, Warszawa 2002.
• [15] UBYSZ A.: Energochłonność samochodu a zużycie paliwa w złożonych warunkach ruchu. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2003.