Problemy obsługi pasażerów w regionalnym porcie lotniczym

• Autorzy: Skorupski J. , Malarski M.

Warianty tytułu

EN

Problems of passengers' service in regional airport

• Konferencja: Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna "Lotniska użytku publicznego wschodniej Polski - problemy, koncepcje, rozwiązania" (2012 ; Nałęczów)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Port lotniczy stanowi punkt węzłowy transportu lotniczego. Występują w nim dwie grupy procesów obsługi - obsługa samolotów, wykonywana w części lotniczej portu lotniczego oraz obsługa pasażerów, wykonywana w części pasażerskiej portu lotniczego. Obsługa pasażerów ma charakter wielofazowy i można ją traktować jako pewien proces losowy. Głównymi wskaźnikami pozwalającymi na ocenę jakości tego procesu są czasy oczekiwania pasażerów na obsługę oraz długości kolejek pasażerów oczekujących na obsługę w poszczególnych fazach. Te parametry systemu najkorzystniej jest badać wykorzystując modelowanie systemu obsługi pasażerów w regionalnym porcie lotniczym metodami teorii masowej obsługi. W artykule omówiono operacje elementarne składające się na proces obsługi pasażera. Zwrócono uwagę na problematykę organizacji pracy w terminalu pasażerskim. Przedstawiono przykład wykorzystania metod masowej obsługi, omówiono zastosowany sieciowy model masowej obsługi. Prezentowana w artykule metoda może być wykorzystana do racjonalizacji wykorzystania dostępnej infrastruktury lotniskowej, szczególnie w obliczu planowanej modernizacji jej elementów lub znacznych zmian charakteru potoku pasażerów.

EN

Airport is the central point of air transport system. There are two groups of service processes provided - aircraft service and passengers' service. Passengers' service can be treated as a random multi-phase process. The main indicators allowing for evaluation of the quality of this process are: the passengers waiting time and length of queues of passengers waiting for service in all phases. These parameters of the system can be explored using the queuing theory methods. The article discusses the basic operations that make up the passenger handling process. Attention was paid to organization of the passenger terminal. An example of the use of queuing theory methods and the network model used was given. Method presented in the paper can be used to rationalize the utilization of available airport infrastructure, especially due to the planned modernization of its elements or substantial changes of the character of passengers stream.

Słowa kluczowe

PL

Modelowanie procesu obsługi pasażerów; Obsługa pasażerów w porcie lotniczym; port lotniczy

EN

airport; Modelling of passengers' service proccess; Passengers' service in air-port

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2012
• Tom: Nr 2
• Strony: 60--65
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz.,

Twórcy

autor

Skorupski J.

autor

Malarski M.

• Wydział Transportu Politechniki Warszawskiej

Bibliografia

• [1] Ashford N., Wright P.: Airport Engineering, J. Wiley & Sons 1984.
• [2] Baron P., Henning D.: The Passenger Terminal - a System Analysis Approach, Airport Forum, 4, vol. 2, pp. 69-82, 1974.
• [3] Horonjeff R., Mc Kelevey: Planning and Design of Airport. Mc Graw-Hill Book Company, New York NY 10020.
• [4] Joustra P.E., Van Dijk N. M.: Simulation of Check-In at Airports, Winter Simulation Conference 2001.
• [5] Malarski M.: Inżynieria ruchu lotniczego, OW PW, Warszawa 2006.
• [6] Malarski M., Kraśnicki-Sokół M.: Analiza odprawy biletowo-bagażowej w porcie lotniczym metodami symulacyjnymi i analitycznymi, Systemy Logistyczne - teoria i praktyka, str. 263-272, Warszawa 2005.
• [7] Malarski M. i zespół: Analiza przepustowości Portu lotniczego im. Fryderyka Chopina w Warszawie - model airside dla TMA Warszawa, modele landside dla terminali, ULC, Warszawa 2008.
• [8] Malarski M., Skorupski J.: Metoda analizy przepustowości systemu obsługi pasażerów w porcie lotniczym, Modelowanie i optymalizacja - metody i zastosowania, str. 37-44, AOW EXIT, Warszawa 2002.
• [9] Malarski M., Skorupski J.: Metoda modelowania pracy portu lotniczego wykorzystująca kongestię ruchu, Przepustowość polskich lotnisk komunikacyjnych w aspekcie realizacji programu HUB dla lotniska Warszawa Okęcie im. Fryderyka Chopina, str. 81-86. Warszawa 2002.
• [10] Wong J. T., Lui T. C.: Development and Application of an Airport Terminal Simulation Model - A Case Study of CKS Airport, Transportation Planning and Technology, vol. 22, 1998, pp. 73-76.