Tytuł artykułu
Autorzy
Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Identyfikatory
Warianty tytułu
Języki publikacji
Abstrakty
Budowa pierwszego etapu północnego odcinka Obwodnicy Śródmiejskiej Wrocławia stanowiła kontynuację zakończonej w październiku 2004 roku budowy Obwodnicy Śródmiejskiej od ul. Pilczyckiej do Osobowickiej z Mostem Milenijnym. Oba te odcinki zostały zaprojektowane we wrocławskim biurze projektów Biprogeo Projekt, a zbudowane przez firmę SKANSKA. Północny odcinek został ukończony pod koniec 2010, a więc w odpowiednim momencie, żeby usprawnić funkcjonalność systemu transportowego miasta przed UEFA EURO 2012[^TM]. Efektem tej inwestycji jest znaczące odciążenie układu komunikacyjnego w śródmieściu Wrocławia i rozprowadzenie ruchu wewnętrznego między poszczególnymi osiedlami miasta. Znacznemu skróceniu uległ czas podróży pomiędzy dzielnicami południowymi i północnymi miasta. Ukształtowany historycznie koncentryczny układ głównych tras komunikacyjnych Wrocławia wymaga uzupełnienia o elementy obwodowe. Jednym z takich właśnie elementów jest Obwodnica Śródmiejska Wrocławia. Innym, bardzo istotnym elementem obwodowym stała się wybudowana w bardzo krótkim cyklu realizacyjnym i oddana do użytku w sierpniu 2011 roku AOW. Od 2010 roku trwa również budowa tzw. wschodniej obwodnicy Wrocławia, czyli drogi wojewódzkiej Bielany-Łany-Długołęka. Pomimo tego, podstawowy układ komunikacyjny miasta będzie wymagał w przyszłości uzupełnienia istniejącej sieci ulic o kolejne elementy koncentryczne odpowiednio zlokalizowane względem siebie.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
46--51
Opis fizyczny
Fot., rys.,
Twórcy
autor
- Egis Poland - Departament Projektowy Biprogeo Projekt we Wrocławiu, m.jagiello@egis-poland.com
Bibliografia
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BGPK-3453-3055
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.