Ocena negatywnych oddziaływań transportu drogowego na środowisko przyrodnicze

• Autorzy: Gadziński J.

Warianty tytułu

EN

Assessment of the potential negative impacts of road transport on natural environment

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Podstawowym celem realizacji polityki zrównoważonego rozwoju sektora transportu powinno być ograniczenie jego negatywnych oddziaływań na środowisko przyrodnicze. Może to zostać uzyskane jedynie poprzez podjęcie konkretnych działań ochronnych na obszarach najbardziej podatnych na degradację. W artykule zaprezentowano propozycję metodyki wyznaczania obszarów najbardziej narażonych na negatywne wpływy transportu drogowego. W analizach wykorzystano szerokie możliwości jakie dają obecnie techniki GIS. W efekcie możliwe było wyznaczenie w aglomeracji poznańskiej miejsc, które powinny w sposób szczególny być chronione przed oddziaływaniami transportu drogowego.

EN

The primary objective of implementing sustainable development policies in the transport sector should be to reduce its negative impacts on the natural environment. This can be achieved only by taking concrete protective actions in areas susceptible to degradation. The article presents the methodology of delimitation of the areas, which are the most exposed on negative impacts of road transport. In analysis wide possibilities offered by the current GIS technics were used. As a result, it was possible to designate areas in the Poznan agglomeration that should be particularly protected from the impacts of road transport.

Słowa kluczowe

PL

GIS; konflikty środowiskowe; transport drogowy

EN

environmental conflicts; GIS; road transport

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2012
• Tom: Nr 1
• Strony: 14--19
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz.,

Twórcy

autor

Gadziński J.

• Instytut Geografii Społeczno-Ekonomicznej i Gospodarki Przestrzennej Uniwersytet Adama Mickiewicza w Poznaniu

Bibliografia

• [1] A Sustainable Future for Transport – Towards an integrated, technology-led and user friendly system. Raport Komisji Europejskiej, Bruksela 2009.
• [2] Banister D.: Transport Policy and the Environment. Spon, Londyn 1998.
• [3] Banister D.: Unsustainable transport. City transport in the new century. Routledge, Nowy Jork 2005.
• [4] Bański J.: Strefa podmiejska – już nie miasto, jeszcze nie wieś. [w:] Jezierska-Thole A., Kozłowski L. (red.), Gospodarka przestrzenna w strefie kontinuum miejsko-wiejskiego w Polsce. Wydawnictwo Naukowe UMK, Toruń 2008: 29-43.
• [5] Beim M.: Modelowanie procesu suburbanizacji w aglomeracji poznańskiej z wykorzystaniem sztucznych sieci neuronowych i automatów komórkowych. Wydawnictwo Naukowe Bogucki, Poznań 2008.
• [6] Brzezicka D.: Wpływ Poznania na sytuację społeczno-gospodarczą gmin strefy podmiejskiej w opinii ich władz. [w:] Kaczmarek T., Mizgajski A. (red.), Powiat poznański. Jakość przestrzeni i jakość życia. Bogucki Wydawnictwo Naukowe, Poznań 2008, s. 361-368.
• [7] Forman R.T., Sperling D., Bissonette J., Clevenger A.P., Cutshall C., Dale V., Fahrig L., France R., Goldman C., Heanue K., Jones J., Swanson F., Turrentine T., Winter T.: Road Ecology: Science and Solutions. Island press, Waszyngton 2003.
• [8] Garcia-Montero L., Lopez E., Monzon A., Otero Pastor I.: Environmental screening tools for assessment of infrastructure plans based on biodiversity preservation and global warming (PEIT, Spain). Environmental Impact Assessment Review 2009, 30, 3: 158-168.
• [9] Garcia-Montero L., Mancebo Quintana S., Casermeiro M., Otero Pastor I., Monzon de Caceres A.: A GIS raster model for assessing the environmental quality of Spainfocused on SEA and infrastructure planning procedures (LATINO model). Highway and Urban Environment 2010, 17, 1: 31-38.
• [10] Gronowicz J.: Ochrona środowiska w transporcie lądowym. Wydawnictwo Instytutu Technologii Eksploatacji, Radom 2004.
• [11] Integrating Transport in the City. Reconciling the Economic, Social and Environmental Dimensions. Raport OECD, Paryż 2000.
• [12] Kistowski M.: Koncepcja diagnozowania sozologicznego dla potrzeb gospodarowania przestrzenią w skali krajowej i regionalnej. [w:] Ratajczak W., Stachowiak K. (red.), Gospodarka przestrzenna społeczeństwu, Bogucki Wydawnictwo Naukowe, Poznań 2010.
• [13] Konecka-Szydłowska B.: Sytuacja społeczno- gospodarcza miast strefy podmiejskiej Poznania w okresie transformacji. [w:] Słodczyk J., Klimek R. (red.), Przemiany przestrzeni miast i stref podmiejskich. Uniwersytet Opolski, Opole 2006: 113-127.
• [14] Mazur E.: Transport a środowisko przyrodnicze Polski. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego, Szczecin 1998.
• [15] Roo-Zielińska E., Solon J., Degorski M.: Ocena stanu i przekształceń środowiska przyrodniczego na podstawie wskaźników geobotanicznych, krajobrazowych i glebowych. IGiPZ PAN, Warszawa 2007.
• [16] Sessa C.: Achieving sustainable cities with integrated land use and transport strategies. [w:] Marshall S., Banister D. (red.), Land use and transport. Elsevier, Oxford 2007.
• [17] Solon J.: Ocena różnorodności krajobrazu na podstawie analizy struktury przestrzennej roślinności. Prace Geograficzne IGiPZ PAN, Warszawa 2002.
• [18] Ustawa z 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym (Dz. U. z 2011 r. Nr 5, poz. 13).
• [19] Warszyńska J.: Ocena zasobów środowiska naturalnego na potrzeby turystyki (na przykładzie województwa krakowskiego). Państwowe Wydawnictwo Naukowe, Warszawa 1974.
• [20] Wesołowski J.: Miasto w ruchu. Przewodnik po dobrych praktykach w organizowaniu transportu miejskiego. Instytut Spraw Obywatelskich, Łodź 2008.