Sygnalizacja na tramwajowej trasie przez most św. Rocha w Poznaniu z punktu widzenia pasażera

• Autorzy: Rychlewski J.

Warianty tytułu

EN

Traffic management on a tram way through St. Roch bridge in Poznań, Poland, from passengers point of view

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Celem referatu jest ocena jakości obsługi pasażerów transportu zbiorowego przez sygnalizację świetlną na najnowszej poznańskiej trasie tramwajowej. Trasa ta, jako w całości zbudowana od nowa, została wyposażona w dobrej jakości sterowanie; analiza tego sterowania pozwala więc ocenić faktyczne możliwości realizacji priorytetu przez sygnalizację akomodacyjną i potrzebne kierunki badawcze. Zagadnienie poszerzono przez upodmiotowienie pasażera, co pozwala ocenić nie tylko jakość ruchu realizowaną przez tramwaje, ale również jakość dojścia na przystanki tramwajowe.

EN

The aim of this paper is to evaluate quality of passenger service by traffic lights on Poznań's newest tram way. The way, built as completely new, was equipped with a high quality traffic management. An analysis of this management allows therefore to evaluate practical tram priority possibilities and desired research topics. The problem was enhanced by focusing not on trams, but on tram passengers, allowing to evaluate also quality of passenger access to tram stops.

Słowa kluczowe

PL

piesi; priorytet tramwajowy; sygnalizacja świetlna

EN

pedestrians; traffic lights; traffic management; tram priority

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2011
• Tom: Nr 11-12
• Strony: 66--71
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz.,

Twórcy

autor

Rychlewski J.

• Politechnika Poznańska. Instytut Inżynierii Lądowej, Zakład Dróg Kolejowych,

Bibliografia

• [1] Czarniecki W.: „To też był mój Poznań.” Wydawnictwo Poznańskie, Poznań 1987.
• [2] Gaca S., Suchorzewski W., Tracz M.: „Inżynieria ruchu.” Teoria i praktyka. WKiŁ, Warszawa 2008
• [3] Gadziński J., Beim M.: „Dostępność przestrzenna lokalnego transportu publicznego w Poznaniu.” Transport miejski i regionalny 5/2009, str. 10-16.
• [4] Krych A. i inni: “Efektywność priorytetów dla ruchu tramwajów w ruchu ulicznym” w. Krych A.: „Nowoczesny transport publiczny w obszarach zurbanizowanych” SITK, Poznań 2011, str. 450- 486.
• [5] Krych A.: „Prędkość normatywna i straty czasu w ruchu tramwajowym.” w: Kaczmarek M., Krych A.: Skuteczne zmniejszanie zatłoczenia miast, Poznań 2009, str. 285-298.
• [6] Kupś R., Majchrzycki A., Rychlewski J.: “Wpływ rozjazdów na jakość ruchu tramwajowego.” Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej 3/2007, str. 183-196.
• [7] Rychlewski J., Beim M.: “Ruch pieszy na skrzyżowaniach z inteligentną sygnalizacją świetlną” Transport Miejski i Regionalny 11/2005 str. 17-23.
• [8] Rychlewski J.: “Accessibility of Public Transport Stops on the Example of the City of Poznań.” w: „The Development of Transportation Systems” pod red. R. Janecki, G. Sierpiński, Wyd. Politechniki Śląskiej, Gliwice 2010, str. 341-350.
• [9] Rychlewski J.: „Czy tramwaj może być szybszy od samochodu.” Autostrady (wysłane do druku).
• [10] Rychlewski J.: „Doświadczenia ze stosowania priorytetu tramwajowego w Poznaniu.” Przegląd Komunikacyjny 4-6/2010, str. 42-47.
• [11] Rychlewski J.: “Priorytet dla transportu zbiorowego na sygnalizacji świetlnej.” Materiały VIII Konferencji Komunikacji Zbiorowej, Lubin 28-29 maja 2007 str. 5-22.
• [12] Schmidt M.: „Strasenbahnen in Fusgangerzonen.” Imove, TU Kaiserslautern, 2008.