Strategia gminy a strategia obywatela w przestrzeni mobilności

• Autorzy: Krych A.

Warianty tytułu

EN

Community's strategy and citizen's strategy in the area of mobility

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Aspiracje obywateli i decyzje o lokalizacji miejsca zamieszkania mają podstawowe znaczenie dla zmian w mobilności mieszkańców. Z punktu widzenia użytkownika transportu mają one znaczenie strategiczne i w decydującym stopniu kształtują jego codzienne zachowania komunikacyjne. Dominujące decyzje strategiczne obywateli migrujących do gmin otaczających miasta, mają decydujące znaczenie dla niezrównoważonej dynamiki zmian mobilności i wzrostu kosztów transportu. Opisując procesy i strategie na różnych poziomach decyzyjnych wskazano na brak spójności w strategiach i normatywnych regulacjach tych procesów. W podsumowaniu podkreślono wagę słabo zdefiniowanych postaw kulturowych i przesłanek socjologicznych w kształtowania mobilności w obszarach kształtujących się obszarów metropolitalnych.

EN

People decisions to place of residence have got primary importance for changes in inhabitants. mobility. They have strategic importance in terms of transport user and form his travel behaviour. The migrations from the central cities to neighbouring communities are the deciding factor for unstable dynamics of mobility changes and transport costs increase.

Słowa kluczowe

PL

koszty; mobilność; planowanie; struktura popytu

EN

costs; demand structure; mobility; planning

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2011
• Tom: Nr 11-12
• Strony: 46--49
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz.,

Twórcy

autor

Krych A.

• Instytut Inżynierii Lądowej, Politechnika Poznańska

Bibliografia

• [1] Krych, A., Transport publiczny w dualnym zadaniu transportowym, W: Nowoczesny transport publiczny w obszarach zurbanizowanych, VIII Konferencja nt Problemy komunikacyjne miast w warunkach zatłoczenia motoryzacyjnego, SITK, Poznań – Rosnówko, 2011, s. 89 - 113
• [2] Warszawskie Badania Ruchu 2005. M.St. Warszawa, BPRW, 2005, tabela S1
• [3] Kompleksowe Badania Ruchu Poznań 2000, Miasto Poznań, Powiat Poznański, BIT,2000
• [4] Studium komunikacyjne Gminy Miejskiej Sosnowiec, Zeszyt 1.3. UM Sosnowiec, BITSMG KRC, 2009, tabela Z.1.3.1.4.3.1.19
• [5] Kompleksowe Badanie Ruchu. Miasto Płock, BIT, 2008, tab. III.4.2.
• [6] Grabowski, W. (red.), Transport w aglomeracji poznańskiej. Biblioteka Aglomeracji Poznańskiej Nr 8, Centrum Badań Metropolitalnych UAM. Bogucki Wydawnictwo Naukowe, Poznań, 2010, s. 90 do 104
• [7] Krych, A. Komunikacja w strategii rozwoju podmiejskiej gminy Rokietnica. W: Mat. III Konf. N-T. „Problemy komunikacyjne miast w warunkach zatłoczenia motoryzacyjnego”, SITK, Poznań, 2001, s. 319 – 331.
• [8] Krych, A., Studia komunikacji w strategii rozwoju Gminy Rokietnica, Synteza, UG Rokietnica, Poznań, 2001.
• [9] Krych, A., Ciesielski, R., Analiza pojemności transportowej planowanego układu drogowego Gminy Dopiewo, UG Dopiewo, Poznań 2001
• [10] Strategia rozwoju miasta Poznania 2030. www.poznan.pl
• [11] Zielona Księga Aglomeracji Poznańskiej – Metropolia Poznań 2020. Wyd. Centrum Badań Metropolitalnych, UAM, Poznań, 2010
• [12] Rychlewski, J., Kolej metropolitalna w strategii rozwoju aglomeracji poznańskiej, W: Nowoczesny transport publiczny w obszarach zurbanizowanych, VIII Konferencja nt Problemy komunikacyjne miast w warunkach zatłoczenia motoryzacyjnego, SITK, Poznań – Rosnowko, 2011, s. 198 - 211
• [13] Ignaszewski, F., Krych, A., Symulacja procesu urbanizacji w korytarzu transportowym aglomeracji, W: IV Konf. NT pt Problemy komunikacyjne miast w warunkach zatłoczenia motoryzacyjnego, SITK, Poznań, 2003
• [14] Krych A., Proces urbanizacji a poziom zatłoczenia motoryzacyjnego, W: II Konf. NT pt Problemy komunikacyjne miast w warunkach zatłoczenia motoryzacyjnego, SITK, Poznań, 1999