Znaczenie systemu transportowego jako czynnika strukturotwórczego - analizy symulacyjne z zastosowaniem sieci regularnych

• Autorzy: Sławski J.

Warianty tytułu

EN

Impact of transport system on land use distribution - simulations on regular networks

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł podejmuje temat zjawisk leżących u podstaw relacji między rozwojem zagospodarowania a systemem transportu. Brak równowagi między rozmieszczeniem działalności i rozkładem kontaktów między działalnościami jest przyczyną przekształceń zagospodarowania. Do wyjaśnienia procesów zachodzących w przestrzeni osadniczej zastosowano techniki modelowania i symulacji komputerowej. W artykule użyto modelu przesunięć bilansujących - przesunięcie źródeł i celów T. Zipsera - opartego na mechanizmie kontaktów Intervening Opportunities. Na przykładzie kilku wariantów sieci regularnych pokazano, że struktura przestrzenna jest w znacznym stopniu pochodną dostępności wyznaczonej przez kształt i parametry sieci transportowej. Wpływ systemów transportowych na rozkład koncentracji jest tym silniejszy, im wyższy jest poziom gospodarczy i cywilizacyjny systemu osadniczego. Zjawisko urban sprawl to w świetle przeprowadzonych doświadczeń odmiana procesu koncentracji, zachodzącego w warunkach ograniczeń, gdzie dostępność komunikacyjna stanowi jeden z podstawowych czynników lokalizacji.

EN

The main goal of the contribution is exploration of the impact of the transportation on the development of land use. Disequilibrium between distribution of contacts and distribution of activities is the main force of the urban evolution. Method of computer modelling and simulation has been applied to analyse interactions and transformations of land use. Balancing displacements - allocation of origins and destinations model of T. Zipser - based on the Intervening Opportunities theory. A set of simulations on few theoretical, regular regional structures have been conducted. The outcomes of the simulations indicate the impact of transportation networks on land use allocation. The stronger the economy and welfare of the society, the stronger impact of transport system on land use allocation. The urban sprawl has been identified as a form of land use concentration progressing in the presence of limits of land use saturation. As a type of concentration process, urban sprawl is significantly affected by accessibility determined by transport network.

Słowa kluczowe

PL

interakcja; Intervening Opportunities; rozwój osadnictwa; sieci regularne; symulacja; system transportowy; rozproszenie zabudowy; urbanizacja

EN

interaction; intervening opportunities; land use; regular networks; simulation; transportation; urban sprawl; urbanization

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Architektura
• Rocznik: 2010
• Tom: R. 107, z. 1-A
• Strony: 213--227
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz.,Rys., wz., wykr.,

Twórcy

autor

Sławski J.

• Katedra Planowania Przestrzennego, Wydział Architektury, Politechnika Wrocławska

Bibliografia

• [1] Chapin F.S., Urban Land Use Planning, wyd. 2, University of Illinois Press; 1965.
• [2] Hensher D.A., Button K.J., Handbook of Transport Modelling, Emerald Group Publishing, Pergamon, Amsterdam 2000.
• [3] Rosnay J., The Macroscope – a New World Scientific System, Harper & Row Publishers, New York–Hagerstown–San Francisco–London 1979.
• [4] Taaffe E.J., Morrill R.L., Gould P.R., Transport expansion in underdeveloped countries: a comparative analysis, Geographical Review 53, 1963, 503-529.
• [5] Zipser T., Sławski J., Modele Procesów Urbanizacji, Teoria i jej wykorzystanie w praktyce planowania, PWE, Warszawa 1988.