Tytuł artykułu
Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Identyfikatory
Warianty tytułu
Estimation of the threats in railway track operation
Konferencja
Konferencja Naukowa "Drogi Kolejowe 2011" (16 ; 2011 ; Gdańsk / Gdynia)
Języki publikacji
Abstrakty
Artykuł dotyczy koincydencji nierówności toru i degradacji konstrukcji jako podstawy do oceny zagrożeń w eksploatacji nawierzchni kolejowej. Empirycznie określone klasy stanu konstrukcji i wyniki pomiarów toru będą tworzyły system z bazą wiedzy do przewidywania różnych stopni zagrożeń. System ten będzie miał znaczenie techniczne i psychologiczne.
The paper concerns the coincidence of the track irregularities and degradation of track structure as a base for evaluating of the threats in railway track operation. Empirically determined classes of track structure condition and results of track measurements will create a system with knowledge base for look-ahead of different degrees of dangers. The system will have technical and psychological meaning.
Słowa kluczowe
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
14--16
Opis fizyczny
Bibliogr. 15 poz.,
Bibliografia
- [1] An M., Foyer P.: Railway maintenance and safety: artificial intelligence links. 4th International Conference RAIL ENGINEERING, London 2003
- [2] Bałuch H.: System geometryczno-kinematycznej oceny stanu toru kolejowego. Problemy Kolejnictwa 2002, zesz. 136
- [3] Bałuch H., Bałuch M.: Determinanty prędkości pociągów – układ geometryczny i wady toru. Instytut Kolejnictwa, Warszawa 2010
- [4] Bałuch M.: Wpływ koincydencji nierówności toru na wartość stosunku sił Y/Q. Problemy Kolejnictwa 1999, zesz. 129
- [5] Bałuch M.: Interpretacja pomiarów i obserwacji nawierzchni kolejowej. Wydawnictwo Politechniki Radomskiej, Radom 2005
- [6] Ebreo L.: Zero tolerance for derailments. International Railway Journal 2010, No. 5
- [7] Judge T.: Automatic track inspection. Railway Track and Structures 2010, No. 11
- [8] Geisler M.: Betribliche und technische Risiken managen. Deine Bahn 2010, No. 10
- [9] Hyslip J.P.: Substructure maintenance management: its time has come. HyGround Engineering, Williamsburg, Massachusetts, USA. September 2007
- [10] Kawaguchi A., Miwa M., Terada K.: Actual data analysis of alignment irregularity growth and its prediction model. Quarterly Report of RTRI 2005, vol. 46, No. 4
- [11] Krystek R. (red.): Zintegrowany system bezpieczeństwa transportu. Tom I., WKŁ, Warszawa, 2009
- [12] Lesley L.:Under engineering for affordable track. 4th International Conference RAIL ENGINEERING, London 2003
- [13] Rhodes A., Harrison J., Temple A.: New decision support tool for track asset management. 3rd International Conference RAIL ENGINEERING, London 2002
- [14] Zacher M.: Rolling contact fatigue (RCF): models and experience of DB AG. European Rail Technology Review 2011, No. 1
- [15] Zarembski A.: How well do you know your rails? International Railway Journal 2010, No.11
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BGPK-3223-2593