Metody prognozowania struktur handlowo-usługowych w metropoliach w oparciu o model podróży o celu usługowym

• Autorzy: Zipser W.

Warianty tytułu

EN

Methods of forecasting commercial service structures in metropolis using the "trips to services" model

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł jest próbą prześledzenia i uporządkowania teorii i metod służących modelowaniu struktur przestrzennych wielkomiejskich związanych z zachowaniami ludności zmierzającymi do zaspokojenia potrzeb handlowo-usługowych. Próba wyjaśnienia zasad, na jakich odbywa się w praktyce wybór konkretnej placówki handlowej przez potencjalnych klientów, od dawna była w sferze zainteresowania badaczy. Wydaje się, że najbardziej efektywną drogą jest próba symulacyjnego wymodelowania sytuacji możliwie najbliższej temu, co daje się zaobserwować. Dodatkowo chodzi o znalezienie narzędzia wiarygodnego prognozowania ruchu do celów praktycznych. W prowadzonych próbach symulacji, posługując się modelem pośrednich możliwości, tak na układach teoretycznych, jak i na empirycznych przykładach wykazano niemal doskonałą zgodność z procesami zachodzącymi w rzeczywistości. Potraktowanie przestrzeni jako zbioru okazji, które z określonym prawdopodobieństwem są w stanie zaspokoić potrzeby ludności, okazuje się bardziej realne od podejścia do czynnika odległości w częściej stosowanym modelu grawitacyjnym.

EN

The paper attempts to analyze and organize theories and methodologies used in the modelling of big city spatial structures as far as people's commercial needs and ensuing behaviours are concerned. The researchers have long been interested in how specific commercial outlets are chosen by their potential clients. The most effective way seems to be by simulating a situation as close as possible to the observed state. It is also important to find a reliable forecasting tool to predict movements for practical reasons. Simulations by means of the intervening opportunities model, used in both theoretical systems as well as empirical examples, produced a nearly perfect reflection of the real life processes. Considering space as a group of opportunities, which are more or less capable of satisfying people's needs, turns out to be more realistic than the distance factor approach in a more frequently used gravitational model.

Słowa kluczowe

PL

handel wielkopowierzchniowy; metropolie; model pośrednich możliwości; usługi

EN

intervening opportunities model; metropolis; services; shopping center

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Architektura
• Rocznik: 2010
• Tom: R. 107, z. 1-A
• Strony: 149--161
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz.,Tab., wykr., rys.,

Twórcy

autor

Zipser W.

• Katedra Planowania Przestrzennego, Wydział Architektury, Politechnika Wrocławska

Bibliografia

• [1] Brzuchowska J., Litwińska E., Ossowicz T., Sławski J., Zipser T., Model symulacyjno-decyzyjny ORION, Wrocław 1994.
• [2] Chicago Area Transportation Study, Final Report, Vol. 2, Chicago 1960.
• [3] Określenie wzorców sieci ośrodków usługowych na podstawie modelowania numerycznego, praca zbiorowa pod red. T. Zipsera, raport z prac Zespołu Badawczego nr 8 Instytutu Architektury i Urbanistyki Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 1978.
• [4] Wilson A.G., Entropy in Urban and Regional Modelling, Pion, London 1971.
• [5] Zipser T., Sławski J., Modele procesów urbanizacji, Teoria i jej wykorzystanie w praktyce, PWE, Warszawa 1988.
• [6] Zipser W., Dostępność usług wielkopowierzchniowych na tle struktury przestrzennej dużego miasta, praca doktorska, Wrocław 2005.