Identyfikacja rzeczywistych warunków eksploatacji samochodu z użyciem energochłonności jednostkowej

• Autorzy: Kropiwnicki J.

Warianty tytułu

EN

Identification of real vehicle operating conditions with the use of specific energy consumption

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono autorska metodę określania warunków pracy pojazdu za pomocą parametru zwanego energochłonnością jednostkową (dla fazy napędowej), który uwzględnia ilość energii wydatkowanej do napędu pojazdu, jego masę oraz przejechany dystans w fazie napędowe. Przyjęto, ze energia wydatkowana na napęd pojazdu wynika zarówno z warunków drogowych, jak również temperamentu kierowcy i czynniki te są tratowane jako równoważne. Miejsce eksploatacji (intensywność ruchu) oraz sposób prowadzenia pojazdu mogą być w zaproponowanej metodzie jednoznacznie opisane za pomocą funkcji gęstości rozkładu energochłonności jednostkowej. W pracy przedstawiono analizę wpływu masy pojazdu na wartość średnią energochłonności jednostkowych w fazie napędowej dla wybranych syntetycznych testów jezdnych, a także profili prędkości oraz zmian wysokości zarejestrowanych w warunkach rzeczywistego ruchu na terenie miasta Gdańska, W pracy przedstawiono także przykłady identyfikacji warunków eksploatacji pojazdu w wybranych warunkach oraz wpływ średniej energochłonności jednostkowej na przebiegowe zużycie paliwa w fazie napędowej.

EN

Car operating conditions are identified in this work by the energy consumed per distance covered and the vehicle mass (specific energy consumption), which contains impact of the traffic conditions as well as the style of driving. The factors mentioned above have influence on the amount of mechanical energy transferred to the driving wheels. The traffic and the style of driving can finally be described with a probability density function of the parameter: specific energy consumption. An influence of the vehicle mass on the specific energy consumption for selected synthetic tests as well as registered drives in the conditions of real traffic in the city of Gdansk have been presented. Examples of vehicle operating conditions identification as well as an influence of the average specific energy consumption on the operating fuel consumption in the propulsion phase have been presented.

Słowa kluczowe

PL

eksploatacja; energochłonność jednostkowa; zużycie paliwa

EN

exploitation; fuel consumption; specific energy consumption

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Motoryzacji
• Czasopismo: Archiwum Motoryzacji
• Rocznik: 2010
• Tom: Nr 3
• Strony: 153--166
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz.,Tab., wykr., wz.,

Twórcy

autor

Kropiwnicki J.

• Politechnika Gdańska

Bibliografia

• 1. CASEY E.J., SMITH W.J., TIMONEY D.J.: Examination of low-cost systems for the determination of kinematic driving cycles and engine operating conditions in Dublin, Ireland. SAE 2009 Powertrains Fuels and Lubricants Meeting, November 2009, San Antonio, TX, USA Session: On-Board Diagnostics. SAE 2009, 2009-01-2791.
• 2. CAYOT J.F.: Compared fuel consumption between gasoline and diesel cars during short urban drive. Reducing automobile fuel consumption: a challenge for the turn of the century, Rueil-Malmaison, 4 X 1996.
• 3. CHŁOPEK Z.: Modelowanie procesów emisji spalin w warunkach eksploatacji trakcyjnej silników spalinowych. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 1999.
• 4. CICHY M., KROPIWNICKI J., MAKOWSKI S.: Model silnika spalinowego w formie grafów wiązań (GW). A model of the IC engine in the form of the band graph (BG). Silniki Spalinowe - Combustion Engines, 2004, s. 40-47.
• 5. CICHY M.: Modelowanie systemów energetycznych. Wydawnictwo Politechniki Gdańskiej, Gdańsk 2001.
• 6. CICHY M.: Nowe teoretyczne ujęcie charakterystyki gęstości czasowej. Silniki spalinowe Nr 2-3, 1986.
• 7. COMBE T., KOLLREIDER A., RIEL A., SCHYR CH.: Modellabbildung des Antriebsstrangs-Echtzeitsimulation der Fahrzeuglaengsdynamik. MTZ 1/2005, s. 50-59.
• 8. GRONOWICZ J.: Ochrona środowiska w transporcie lądowym. Politechnika Poznańska, Instytut Technologii Eksploatacji w Radomiu, Radom 2003.
• 9. KRETZSCH M., GÜNTHER M., ELSNER N., ZWAHR S.: Modellansätze für die virtuelle Applikation von Motorsteuergeräten. MTZ 09/2009: 665-670.
• 10. KROPIWNICKI J.: Influence of traffic conditions on the operating fuel consumption. Developments in Mechanical Engineering. Gdańsk University of Technology Publishers, Gdańsk 2009, Volume 3.
• 11. KROPIWNICKI J.: Koncepcja nowego testu energetycznego dla pojazdów samochodowych. Archiwum Motoryzacji 2007, nr 2, s. 169-183.
• 12. KROPIWNICKI J.: Możliwości parametrycznej identyfikacji warunków eksploatacji pojazdu samochodowego. Journal of KONES: Powertrain and Transport Vol. 15 (2008), s. 289-296.
• 13. KROPIWNICKI J.: The possibilities of using of the engine multidimensional characteristics in fuel consumption prediction. J. KONES 2002, vol. 9 nr 1-2 s. 127-133.
• 14. KULKARNI A.V., SAPRE R.R., SONCHAL CH.P.: GPS-based methodology for drive cycle determination. SAE 2005 World Congress & Exhibition, April 2005, Detroit, MI, USA, Session: Testing and Instrumentation (Part 1& 2). SAE 2005, 2005-01-1060.
• 15. LEUNG D.Y.C., WILLIAMS D.: Modelling of motor vehicle fuel consumption and emissions using a power-based model. Environmental Monitoring and Assessment 65: 21-29, 2000.
• 16. LUDMANN J., WEILKES M.: Fahrermodelle als Hilfsmittel fuer die Entwicklung von ACC-Systemen. ATZ 5/1999, s. 306-314.
• 17. MERKISZ J.: Ekologiczne problemy silników spalinowych. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 1998.
• 18. SIŁKA W.: Teoria ruchu samochodu. WNT, Warszawa 2002.
• 19. TZIRAKIS E., PITSAS K., ZANNIKOS F., STOURNAS S.: Vehicle emissions and driving cycles: comparison of the athens driving cycle (ADC) with ECE-15 and european driving cycle (EDC). Global NEST Journal, Vol. 8, No 3: 282-290, 2006.
• 20. YUNLONG W., XIANSHENG L., FENGTIAN C., YUZHE G., SHIWU L.: Fuel Consumption Model for Passenger Vehicle in China. FIFITA 2008 World Automotive Congress. F2008-10-029.