Analiza wytrzymałości złączy przetłoczonych blach stalowych, stosowanych na elementy nadwozi pojazdów samochodowych

• Autorzy: Mucha J. , Kascak L. , Spisak E.

Warianty tytułu

EN

The strength analysis of steel sheet clinching joints used in motor-car body elements

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Łączenie za pomocą przetłaczania wykorzystywane jest w przemyśle motoryzacyjnym przez producentów samochodów do montażu elementów nadwozi samochodowych. Wykonywanie po łączenia realizowane jest przez proces miejscowego wytłaczania łączonych blach na zimno, bez efektu cieplnego oddziaływania na strukturę materiału. W pracy przedstawiono analizę wpływu zmiany układu grubości oraz rodzaju materiału blach - 1.0335 oraz 1.0389 - względem matrycy na efekt zmiany wytrzymałości połączenia. Wyniki testów ścinania połączeń przetłoczeniowych porównano z wynikami uzyskanymi dla połączeń zgrzewanych o podobnej średnicy punktu spojenia elementów.

EN

The clinching is the process used in the automotive applications when joining the car body elements. The clinching joint is created by local clod stamping of joined sheets without heat effect on the material structure. This paper presents the analysis of effect of the thickness layout change and sheet type - 1.0335 and 1.0389 - die on the joint strength change. The redrawing joint shearing test results have been compared with results achieved for spot welding joints of similar joint diameter.

Słowa kluczowe

PL

nadwozie; połączenie elementów; połączenie przetłoczeniowe

EN

combination of elements; motor-car body

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Motoryzacji
• Czasopismo: Archiwum Motoryzacji
• Rocznik: 2010
• Tom: Nr 3
• Strony: 185--196
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz.,Fot., il.,

Twórcy

autor

Mucha J.

autor

Kascak L.

autor

Spisak E.

• Politechnika Rzeszowska

Bibliografia

• 1. DI LORENZO D., LANDOLFO R.: Shear experimental response of new connecting systems for cold-formed structures. Journal of Constructional Steel Research, vo. 60, 2004.
• 2. MUCHA J.: Modern mechanical on press joinability techniques for sheet metal elements. PRO-TECH-MA 07, Rzeszów-Bezmiechowa, 28-30 czerwca 2007. Oficyna Wydawnicza Politechniki Rzeszowskiej, Rzeszów 2007.
• 3. MUCHA J.: Współczesne techniki łączenia cienkich blach - zaciskanie przez wytłaczanie (Clinching). Mechanik, vol. 80, nr 11, 2007.
• 4. KAŠČÁK L., SPIŠÁK E.: Evaluation of properties of clinching and resistance spot welding. Mechanics 2008, Rzeszów, 26-27 czerwca 2008. Oficyna Wydawnicza Politechniki Rzeszowskiej, Rzeszów 2008.
• 5. KAŠČÁK L., SPIŠÁK E.: Analysis of properties of press joints through three sheets. Acta Mechanica Slovaca, 2-B, 2008.
• 6. MUCHA J.: Some aspects of designing process self piercing riveting. Archives of Mechanical Technology and Automation, vol. 29, no. 2009.
• 7. PAN C., YU W.: Bending strength of hybrid cold-formed steel beams. Thin-Walled Structures, vol. 40, 2002.
• 8. RUSIŃSKI E., KOPCZYŃSKI A., CZMOCHOWSKI J.: Test of thin-walled beams joined by spot welding. Journal of Materials Processing Technology, vol. 157-158, 2004.
• 9. LEE M.H., KIM H.Y., OH S.I.: Crushing test of double hat-shaped members of dissimilar materials with adhesively bounded and self-piercing riveted joining methods. Thin-Walled Structures, vol. 44, 2006.
• 10. GRONOSTAJSKI Z., POLAK S.: Quasi-static and dynamic deformation of double-hat thinwalled elements of vehicle controlled body crushing zones joined by clinching. Archives Of Civil And Mechanical Engineering, Vol. 8, No. 2, 2008.