Wielosystemowy wyłącznik trakcyjny do pojazdów kolejowych / Marek Bartosik, Ryszard Lasota, Franciszek Wójcik

• Autorzy: Bartosik M. , Lasota R. , Wójcik F.

Warianty tytułu

EN

Multisystem high speed breaker for traction vehicle

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Budowa wielosystemowych lokomotyw dużej mocy i prędkości do transkontynentalnego prowadzenia pociągów pasażerskich lub towarowych jest obecnie możliwa dzięki nowoczesnej technice napędów przekształtnikowych, wykorzystujących półprzewodnikowe elementy mocy i silniki asynchroniczne. W krajach Europy występują cztery podstawowe systemy zasilania trakcji kolejowej: 3 kV i 1,5 kV prądu stałego oraz 15 kV 16,7 Hz i 25 kV 50 Hz (marginalne, inne systemy [3] pominięto). Dąży się do wyeliminowania wymiany lokomotyw na granicy systemów zasilania, jest to bowiem równoznaczne ze skróceniem czasu podróży i zmniejszeniem kosztów. Obecnie w krajach Unii Europejskiej eksploatowanych jest ponad 1000 lokomotyw wielosystemowych.

Słowa kluczowe

PL

pojazd kolejowy; trakcja

EN

railway vehicle; traction

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2010
• Tom: R. 16, nr 9
• Strony: 28--38
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz.,Rys., tab.,

Twórcy

autor

Bartosik M.

autor

Lasota R.

autor

Wójcik F.

• Instytut Aparatów Elektrycznych, Wydział Elektrotechniki, Elektroniki, Informatyki i Automatyki, Politechnika Łódzka

Bibliografia

• [1] Gawłowski K.: Lokomotywa wielosystemowa typu E 186 serii EU43. Technika Transportu Szynowego 1-2/2008.
• [2] Krzyżanowski M., Pawlak J., Vitins J.: TRAXX - platforma lokomotyw dla Europy. Technika Transportu Szynowego 9/2006.
• [3] Skibicki J.: Pojazdy elektryczne, cz. 1. Wydawnictwo Politechniki Gdańskiej. Gdańsk, 2010.
• [4] Bartosik M.: Wytaczanie synchroniczne obwodów nn. Rozprawa habilitacyjna. ZNPŁ nr 37, 19813.
• [5] Bartosik M., Lasota R., Wójcik F.: New generation of DC circuit breakers. Proceedings of the IV International Conference on Electrical Contacts Arcs, Apparatus and Their Applications ECAAA/97, Xl'an, China, 1997.
• [6] Bartosik M.: Progress in D. C. breaking. Proceedings of the Ylllth International Conference on Switching Arc Phenomena SAP 97, Part II, Postconference Materials Łódź, Poland, 1998.
• [7] Bartosik M., Wójcik F.: High speed DC vacuum circuit breaker. Proceedings of the Xl International Symposium on Discharges and Electrical Insulation in Vacuum, Berlin, BRD, 1984.
• [8] Bartosik M., Wójcik F.: Napędy impulsowe próżniowych wyłączników trakcyjnych. Materiały Konferencji Naukowej „Rozwój systemów i środków w transporcie" TRANSSYSTEM 89, Warszawa, 1989.
• [9] Bartosik M., Lasota R., Wójcik F.: Nowoczesne wyłączniki prądu stałego. Konferencja Naukowo-Techniczna LĄCZNIKI'06, Pieczyska, 2006.
• [10] Bartosik M., Lasota R., Wójcik F.: Modern DC circuit breakers. Technika Transportu Szynowego 9/2006.
• [11] Bartosik M., Lasota R., Wójcik F.: Nowa rodzina synchronizowanych wyłączników próżniowych SWT4 do systemów trakcji kolejowej zasilanych wysokimi napięciami przemiennymi. Technika Transportu Szynowego 10/2007.
• [12] Bartosik M., Lasota R., Wójcik F.: A New Family of SVB Synchronized Vacuum Circuit-breakers for Railway Traction Systems Powered with A/ternating Current High Voltages. Technika Transportu Szynowego 9/2008.
• [13] Bartosik M., Lasota R., Wójcik F.: AC double-system vacuum circuit-breakers for high-speed railways. 9th International Conference „Modern Electric Traction" MET2009. Warszawa, 2009.
• [14] Bartosik M., Lasota R., Wójcik F.: Uniwersalny wyłącznik próżniowy prądu przemiennego i stałego. Konferencja Naukowo-Techniczna ŁĄCZNIKU O, Pieczyska, 2010.
• [15] Shioiri T., Homma M., Kaneko E., Miyagawa M. and Ohshima L: Insulation characteristics of vacuum interrupter tor a New 72/84 kV C-GIS. XVIII1" ISDEIV. Eindhoven, Netherlands, 1998.