Separacja warstw podtorza geowłókniną

• Autorzy: Krużyński M. , Pająk D. , Zima G.

Warianty tytułu

EN

Separation of subgrade layers with geotextiles

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Powszechne stosowanie odkształcalnej warstwy geowłókniny separacyjno-drenującej pod warstwą ochronną w torach kolejowych nie jest uwzględniane przy wymiarowaniu odkształcalności torowiska. Z reguły przy obliczaniu miąższości warstwy ochronnej uwzględnia się tylko cechy fizyczne materiału, z którego zostanie wykonana i odkształcalność jej podłoża, reprezentowaną przez moduł odkształcenia wtórnego E2. W celu określenia wpływu tej dodatkowej warstwy wykonanej z geowłókniny na wynikową odkształcalność torowiska wykonano serię badań laboratoryjnych i na podstawie analizy ich wyników zwrócono uwagę na potrzebę modyfikacji sposobu wymiarowania miąższości warstwy ochronnej w przypadku układania jej na geowłókninie.

EN

Common use of deformable layer of separating and draining geotextiles under the subballast in railway tracks is not taken into consideration when designing a track stiffness. In most cases only physical properties of the geotextile material and its subgrade deformation represented by E2 modulus is taken into account when designing subbalast thickness. In order to find the influence of this additional layer to the final deformations of track a series of laboratory test has been performed. As a result, a conclusion was made that dimensioning of subbalast should be modified when this layer is placed on geotextile.

Słowa kluczowe

PL

geowłóknina; odkształcalność torowiska; podtorze

EN

geotextile; subgrade; track deformability

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2010
• Tom: Nr 9-10
• Strony: 38--41
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz.,Fot., tab., wykr., wz.,

Twórcy

autor

Krużyński M.

autor

Pająk D.

autor

Zima G.

• Politechnika Wrocławska, Zakład Infrastruktury Transportu Szynowego

Bibliografia

• [1] ld-3 (D-4) Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego. PKP PLK S.A., Warszawa 2004.
• [2] Krużyński M.: Wpływ geowłókniny na sztywność torowiska. W: Drogi kolejowe 2005.XIII Konferencja naukowo-techniczna. Wisła, 20-21 października 2005.
• [3] PN-91/B-06714/15 Kruszywa mineralne. Badania . Oznaczenie składu ziarnowego.
• [4] PN-S-02205:1998 Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania
• [5] PN-EN 13250:2000. Geotekstylia i wyroby pokrewne -Właściwości wymagane przy stosowaniu w budowie dróg kolejowych.
• [6] Krużyński M., Piotrowski A.: Badania nośności warstw ochronnych zabudowanych maszyną AHM800R, XI Konferencja Naukowo-Techniczna "Drogi Kolejowe 01", Materiały Konferencyjne, Wrocław 2001 r.