PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Program poprawy bezpieczeństwa oraz niezawodności komunikacji zbiorowej po otwarciu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia

Autorzy
Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Identyfikatory
Warianty tytułu
EN
Safety and reliability program of public transport after the opening of Wrocław Bypass Motorway
Konferencja
Konferencja "Zintegrowany System Transportu Miejskiego" (4 ; 2010 ; Wrocław)
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
Sytuacja komunikacyjna Wrocławia powinna ulec znaczącej poprawie już w połowie 2011 roku. W tym czasie przewiduje się oddanie do użytkowania dwóch dużych inwestycji drogowych. Pierwsza z nich to Autostradowa Obwodnica Wrocławia (AOW) w ciągu drogi A8/S8, łącząca Kobierzyce z Długołęką, przebiegająca po zachodniej stronie miasta w minimalnej odległości od Rynku wynoszącej około 6,5 km. Druga to kolejny fragment Obwodnicy Śródmiejskiej, łączący zbudowany w 2004 roku Most Milenijny z ulicami Żmigrodzką i w następnym etapie Kamińskiego, zaplanowany do otwarcia w październiku 2010. Przewiduje się, że powstanie tych dwóch dróg znacząco poprawi warunki ruchu samochodów osobowych na obszarze miasta. Efekt ten planuje się uzyskać głównie dzięki przeniesieniu ruchu tranzytowego, a zwłaszcza największych samochodów ciężarowych na nowo zbudowane ciągi. Rozwiązanie takie niesie ze sobą wyraźne i różnorodne korzyści. Wśród nich należy wymienić między innymi: - uwolnienie istniejącej sieci ulicznej na obszarze miasta od najpowolniejszych uczestników ruchu ; - zwiększenie trwałości nawierzchni drogowych dzięki wyeliminowaniu pojazdów o największych naciskach osiowych ; - znaczące zmniejszenie poziomu emisji zanieczyszczeń, hałasu oraz drgań wzdłuż obecnych, gęsto obudowanych ciągów komunikacyjnych.
EN
Communication situation in Wroclaw should improve significantly as early as mid-2011. It is expected that during this time two large road investment will be put into use. The first one is the motorway bypass of Wroclaw (AOW), the second one is another part of the city bypass. The suggestions for the separation of tram lines in the area of Wroclaw were also presented. For the most part they are sensitive points, which are very difficult to drive through during rush hours, and generates a significant delays.
Twórcy
autor
Bibliografia
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BGPK-2960-1734
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.