Przestrzenno-organizacyjne następstwa prywatyzacji przedsiębiorstwa komunikacji autobusowej na przykładzie PKS Tarnów

• Autorzy: Kretowicz P.

Warianty tytułu

EN

Spatial-organisational sequence of the privatisation of the enterprise of a bus service on example for Polish Long-Distance Bus Service Tarnów

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Związki przedsiębiorstwa z przestrzenią społeczno-gospodarczą regionu mają dwojaki charakter. Z jednej strony jest ono częścią lokalnego środowiska biznesowego, wpływając na poziom zatrudnienia, potencjał gospodarczy i dochody samorządów, a z drugiej, jako dostarczyciel określonych produktów i usług, zaspokaja potrzeby ludności. W mikroskali przedsiębiorstwo rozpatrywane jest poprzez strukturę organizacyjna, w której istotną rolę odgrywają związki w formie pionowej (kierownictwo podejmujące kluczowe decyzje a pracownicy), poziomej (wspólne dążenie do sukcesu, decentralizacja uprawnień) lub mieszanej. Procesy decyzyjne i strategia działalności bezpośrednio rzutują na efektywność funkcjonowania przedsiębiorstwa.

Słowa kluczowe

PL

PKS Tarnów; prywatyzacja; transport drogowy

EN

privatisation; road transport

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2010
• Tom: Nr 1-2
• Strony: 42--46
• Opis fizyczny: Bibliogr. 18 poz.,Rys., wykr.,

Twórcy

autor

Kretowicz P.

• Zakład Geografii Ludności, Osadnictwa i Rolnictwa, Instytut Geografii i Gospodarki Przestrzennej UJ w Krakowie

Bibliografia

• 1 Bąkowski W., 1999, Perspektywy przedsiębiorstw PKS w nowych warunkach administracyjnych, Przegląd Komunikacyjny, 3, s. 1 -4.
• 2 Bąkowski W., 2005, Przyczyny sukcesu trwania w branży pasażerskich przewozów autobusowych. Prace i Materiały Wydziału Zarządzania Uniwersytetu Gdańskiego, 5, Sopot, s. 20-27.
• 3 Bąkowski W., Dziewguć Z., 2001, Strategia osiągnięcia przez PKS Gryfice Sp. z. o. o pozycji lidera w branży przewozów pasażerskich na poziomie regionalnym. Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie, Materiały Konferencyjne, nr 45, Zeszyt 86, Kraków, s. 21-31.
• 4 Dyr. T, Grad B., 2000, Prywatyzacja przedsiębiorstw PKS jako czynnik rozwoju transportu w województwie mazowieckim, Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie, Materiały Konferencyjne, nr 36, Zeszyt 77, Kraków, s. 255-269.
• 5 Dyr T, 2008, Czynnik rozwoju rynku regionalnych przewozów pasażerskich. Politechnika Radomska, Radom.
• 6 Janecki R., 2003, Wybrane aspekty organizacji obsługi regionalnych przewozów pasażerskich w świetle badań, [w:] G. Dydkowski, R. Tomanek (red.). Liberalizacja transportu w warunkach transformacji gospodarczej, Prace Naukowe Akademii Ekonomicznej im. Karola Adamieckiego w Katowicach, Katowice, s. 101-120.
• 7 Kozadrzewski P, Nadzór korporacyjny i wtórna prywatyzacja w Polsce: ramy prawne i zmiany w strukturze własnościowej, CASE, 2004.
• 8 Kozanecka M., Troc M., 1988, Komunikacja, Warszyńska J. (red.). Województwo Tarnowskie - monografia, Polska Akademia Nauk - Oddział w Krakowie, Kraków, s.271-289.
• 9 Kretowicz P, 2009, Prywatyzacja małopolskich PKS a funkcjonowanie komunikacji publicznej w skali lokalnej, Przegląd Komunikacyjny, 7-8, s. 7-12.
• 10 Majewski J., 1998, Kierunki restrukturyzacji przedsiębiorstw Państwowej Komunikacji Samochodowej, Problemy Ekonomiki Transportu, nr 4, s. 55-62.
• 11 Monitor Polski B, Sprawozdanie z działalności PKS Tarnów, lata 2003-2009.
• 12 Polewska-Dorozik, Skala-Poźniak A., Zalwski D., 2000, Przedsiębiorstwa Państwowej Komunikacji Samochodowej wobec liberalizacji rynku przewozów pasażerskich, Problemy Ekonomiki Transportu, 28, 4, s.,51-61.
• 13 Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej Spółka z.o.o. w Tarnowie, 2003, Dziennik ruchu komunikacji autobusowej - ważny od 15 czerwca 2003 r., Dworzec autobusowy Tarnów, 2003
• 14 Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej Spółka z.o.o. w Tarnowie, 2008, Dziennik ruchu komunikacji autobusowej - ważny od 7 lipca 2008 r, Dworzec autobusowy Tarnów, 2008
• 15 Sprawozdanie z działalności Najwyższej Izby Kontroli, 2008, http://bip.nik.gov.pl/pl/bip/sprawozdanie_dzialalnosc/2009145/px_2009145_nik_sprawozdanie_2008.pdf
• 16 Taylor Z., Ciechański A., 2007, Przekształcenia własnościowe przedsiębiorstw PKS w nowej sytuacji gospodarczej, Przegląd Geograficzny, 79, 1, Warszawa, s. 5-44.
• 17 Twardowski Z., 1994, Ekonomiczne przesłanki podejmowania decyzji eksploatacyjnych przez przewoźnika autobusowego w komunikacji pasażerskiej, Zeszyty Naukowe Akademii Ekonomicznej im. K. Adamieckiego, nr 132, Katowice, s. 143-149.
• 18 Wolszczan J., 1968, Transport samochodowy, [w:] Gronowski F. (red.), Ekonomika transportu, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa