Czynnik zaludnienia i zróżnicowania rzeźby terenu w modelowaniu prędkości ruchu w indywidualnym drogowym transporcie kołowym

• Autorzy: Śleszyński P.

Warianty tytułu

EN

Factor of populating and diversifying the terrain in modeling the speed the individual Road transport

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Określenie rzeczywistej prędkości drogowej jest przydatne wszędzie tam, gdzie istnieje potrzeba obliczenia czasu przejazdu pomiędzy dwoma punktami. Przy tym prędkość ruchu jest wypadkową bardzo wielu zmiennych, począwszy od właściwości technicznych pojazdu i czynników drogowych, związanych z przepustowością, stanem technicznym i warunkami meteorologicznymi, a na przepisach kodeksu drogowego i cechach psychologicznych oraz psychomotorycznych kierowcy kończąc. W większości prac z zakresu inżynierii ruchu w Polsce, w wyznaczaniu prędkości ruchu pomija się czynnik zaludnienia i zróżnicowania rzeźby terenu, skupiając się niemal wyłącznie na kwestiach techniczno-funkcjonalnych, wynikających z przepustowości drogi i liczby pojazdów ją użytkujących.

Słowa kluczowe

PL

czynnik zaludnienia; prędkość ruchu; transport drogowy

EN

population factor; road transport; speed

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2010
• Tom: Nr 1-2
• Strony: 36--41
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz.,Rys., wykr.,

Twórcy

autor

Śleszyński P.

• Instytut Geografii i Przestrzennego Zagospodarowania PAN w Warszawie,

Bibliografia

• 1 S. Gaca, W. Suchorzewski, M. Tracz, Inżynieria ruchu drogowego. Teoria i praktyka, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 2008 oraz Gacą S., 2002, Badania prędkości pojazdów i jej wpływu na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Inżynieria Lądowa, 75, Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, Kraków.
• 2 Faghri A., Hamad K., 2002, Application of . GPS in Traffic Management Systems, GPS Solutions, 5,3, s. 52-60.
• 3 Gaca S., Jamroz K, Ząbczyk K., 2003, Analiza wybranych aspektów zachowania użytkowników dróg, SIGNALCO Kraków, TRAFIK Gdańsk, HB Verkehrsconsult Aachen, Kraków-Gdańsk, maszynopis.
• 4 T. Dybicz, 2005, Pakiet oprogramowania Visum jako narzędzie do modelowania ruchu transportu publicznego w Warszawie, [w:] Materiały konferencji „Transport publiczny w Warszawie, Urząd m.st Warszawy, Warszawa, s. 97-112.
• 5 Friedberg J, 2007, Dostępność terytorialna Polski Wschodniej i korytarze krajowe wiążące ten region z Europą oraz prowadzące do dostępności przestrzennej wszystkich ośrodków powiatowych, [w:] Ekspertyzy wykonane na zamówienie Ministerstwa Rozwoju Regionalnego na potrzeby opracowania Strategii Rozwoju Społeczno-Gospodarczego Polski Wschodniej do roku 2020. Tom 1, Ministerstwo Rozwoju Regionalnego, Warszawa, s. 65-98.
• 6 Brzeziński, 1999, Ruch na drogach szybkiego ruchu w otoczeniu miast Transport Miejski i Regionalny, 3 (Część l Metoda analiz], 4 (Część 2. Zastosowanie metody).
• 7 Visual Impact Assessment for Highway Projects, 1981 (1988,19 90), U.S. Department of Transport, Federal Highway Administration, Office of Environmental Policy, Washington D.C.